在惹了数次“绯闻”之后，襄阳轴承(000678.SZ)找到了最终的归宿。

　　5月27日，襄阳轴承对外公告称，“现接湖北省人民政府于2009年5月26日印发的《省人民政府关于襄阳汽车轴承集团公司股权划转问题的批复》，同意将襄阳汽车轴承集团公司95%的国有股权由襄樊市国资委无偿划转三环集团公司，襄阳汽车轴承集团公司成为三环集团公司的控股子公司。”

　　据了解，三环集团的实际控制人为湖北省国资委。主要从事专用汽车、特种汽车、军用汽车、汽车零部件、数控锻压机床等产品的生产和经营，2008年资产总额83亿元。

　　整合路径

　　三环集团公司、襄阳汽车轴承集团公司签订的《重组协议书》约定：襄樊市人民政府同意襄樊市国有资产监督管理委员会将其持有的襄轴集团95%股权无偿划转给三环集团；三环集团在未来两年内对襄轴集团的投资不少于人民币3亿元，否则重组协议终止。

　　“3亿元怎么投目前还并不清楚。”廖永高表示。但是湖北省的思路是比较明确的，希望打造一个汽车零部件的航空母舰。

　　今年2月17日，湖北省省长李鸿忠来到三环集团公司调研时明确要求，要把三环打造成湖北省汽车零部件行业的“航空母舰”。

　　据了解，三环集团公司已经广泛开发市场，为国内至少10家汽车企业提供汽车零部件配套。继续做好传统优势项目——汽车零部件也成为三环集团公司当前的战略重心。

　　在李鸿忠调研之后两个月，湖北省国资委就迅速动作，将襄轴集团的股权划转给三环集团。

　　襄轴集团并入三环集团后，“据我了解三环集团的初步想法是将襄阳轴承的主业汽车轴承这块继续做大做强。三环集团没有与汽车轴承相关的资产，因此暂时并不存在资产注入的可能性。”三环集团控股的上市公司三环股份(000883.SZ)董秘何一心对本报记者表示，三环集团间接控股襄阳轴承后，也不会影响到三环股份的发展。

　　“三环入主后当务之急是将襄阳轴承的主业做好，这家公司曾是国内第四大轴承厂，但是那已是十年前的事了，目前这个行业的国内消费为千亿，但是襄轴只占到5个亿，市场份额相当低。”何一心说。

　　何一心的这一说法也得到了董事长舒健的证实。

　　“三环集团将通过重组襄轴集团等运作，把三环集团打造成湖北省专用汽车和汽车零部件行业的航空母舰，而三环股份也将获得较好的发展机遇。”舒健表示。

　　据了解，三环集团已经提出了“十一五”末产值过100亿、“十二五”末产值过200亿，打造湖北工业“航空母舰”的目标，而日前三环集团对襄轴集团的重组正是其打造湖北工业航母的重要一步。

　　舒健表示，在国家大力发展汽车产业的大背景下，专注于汽车零部件的三环集团和襄轴集团的重组将会产生很好的协同效应，能更好的受益于汽车产业的大发展。

　　其次，湖北省也希望把三环集团打造成省内专用车和汽车零部件行业的航空母舰；最后，收购襄轴集团，也是三环集团产品结构调整的需要。舒健称，收购襄轴集团，目前只涉及到集团公司的层面，而与上市公司三环股份无关。

　　“三环集团在拥有两家上市公司后，很可能对两家上市公司进行重新定位，襄阳轴承很可能定位为汽车零部件公司，而三环股份很可能定位为整车公司。”一位对三环集团相当熟悉的人士对本报记者透露。