在股东各方进行长达近一年的沟通后，濒临清盘的澳门航空，终于在6月2日公布了其注资计划。

　　但澳门航空董事会在接受本报查询的回复显示，股东间的意见分歧，至今仍无法解决，这或导致其控股结构出现变化。事实上，澳门航空的注资计划，已经对部分股东可能不参与注资一事，作出了特别安排，赋予其他愿意增资的股东接手他方的增资权。

　　由于增资方案需要在澳门航空公告之后的30日内完成，新的股权结果将在一个月后出水。与之相较，澳门航空讨论已久的定位转型和提高运营效率问题，仍无时间表。“澳航正处于商业定位转型过程中，需较长时间。转型的基本方针是，立足澳门，把客源中心从依赖台湾逐渐改为开辟周边邻近国家和内地市场。”澳门航空董事会对本报记者说。

　　其亦指出，运营效率和市场因素密切关连。“故公司力求开辟更多市场，飞机利用率自然会有所提高。”此前，同为澳门基地航空的非凡航空曾表示澳门航空效率低下，却占据了大部分时刻资源。

　　“无论如何，国航不会越俎代庖代替澳门航空制订新的发展方向。”黄斌承认，国航现时难以利用星空联盟帮助澳门航空开辟航线网，“他们还不是星空的成员，但他们可以考虑利用这个平台构建一些产品”。