最坏的时光似乎已经过去，但回忆起最艰难的去年四季度以及今年1、2月份，巴斯夫大中华区管理董事会董事长关志华感到更多的是欣慰。

　　“金融危机并没有给我们带来痛苦。相反，我看到我们团队适应能力很强，把负面影响降到最低”，6月5日，关志华在北京接受本报专访时说，巴斯夫中国的长期战略没有改变，没有大动作的调整，能做的就是回到企业经营的基本面。

　　过去10年，巴斯夫收购了100亿美元的资产。但在人人都在喊“抄底”的时下，巴斯夫却相当谨慎。

　　“一个企业应该考虑的不仅是并购，还应考虑如何优化产品组合。我们看到国内的企业不断破产、收购，但我们很少能看到国内企业剥离那些落后的产能”，关志华认为，金融危机与其说是最好的收购时机，不如说是最好的优化资产的机会。

　　现今，巴斯夫中国的主要项目是推进南京扬—巴一体化工程二期，将该工厂的乙烯裂解装置年产能由60万吨提高至75万吨。同时准备迎接瑞士汽巴控股公司(Ciba,下称“汽巴”)17家中国工厂。而做这些工作，巴斯夫正是出于优化资产的考虑。

　　《21世纪》：各项指标显示经济正在回暖，巴斯夫二季度的经营情况怎么样？您认为化工行业什么时候能够走出低谷？

　　关志华：总的来说，情况没有去年那么好。但某些领域需求量已经回到去年的水平，由于价格比去年低很多，营业额没有恢复。首先内需的增长还是能看到的，如汽车持续上升的销量、家电下乡、加大基础设施建设等政策都是有效的，虽然我并不清楚这样的拉动能否持续，但可以肯定的是化工生产商已经从中受益。

　　虽然市场已回暖，但不同化工企业的感受不同。因为化工产品包罗万象，各细分领域的情况参差不齐。尤其是下游客户集中的外贸行业，现在还没有太大好转。

　　很难说什么时候能够完全走出低谷。但可以肯定是未来的市场和过去的市场不一样，单纯谈什么时候复苏对企业的经营帮助不大，关键要调整经营方法、增强企业应对变化的弹性，尽可能接近较快复苏的板块。

　　《21世纪》：有消息说，巴斯夫中国的业务板块正在调整，这一调整是否针对金融危机？新的时期，巴斯夫中国的战略作了什么样的调整？

　　关志华：今年2月份我们的确调整了中国的业务板块，但这一调整主要是为了迎接汽巴在中国的资产。汽巴的产品线跟我们既有重合又有出入，为了更好地发挥协同效应，我们调整的思路是把以前的产品导向转变为现在的市场导向。以前，我们的部门按照工业链来划分，而现在则以客户群来划分，比如我们新成立了护理化学品板块、造纸板块。

　　我们现在还在向政府申请相关的整合事宜，政府批准后，我们就能将汽巴的业务完整地纳入我们的体系。

　　其实，从产品导向到市场导向是巴斯夫中国甚至巴斯夫全球的发展方向，整合汽巴是促成该转变的契机。

　　对于金融危机，我们要做最坏的准备，并以乐观的态度面对。目前巴斯夫中国还没有大的调整，主要是优化、细化现有的业务。如果情况进一步恶化，我们会启动进一步应对策略，但现在还要考虑。我认为，我们目前的策略是比较恰当的，如果反应过度，对未来的发展会有负面影响。

　　《21世纪》：我们了解到，近期巴斯夫加速推进南京扬—巴二期工程，而重庆的MDI项目却被推迟，这是出于什么考虑？

　　关志华：由于需求情况的改变，重庆的项目我们可能会推迟一下，但准备工作还在做。同时南京的项目会优先发展，因为南京项目是二期扩建，而重庆是从零开始。