新华网上海6月7日电（记者陆文军）备受关注的上海高速公路电子不停车收费（ＥＴＣ）系统的建设和推广近期有了突破。本月开始，上海高速公路网增添了18条ＥＴＣ专用车道，全路网ＥＴＣ专用车道开通数量增至32条，下半年专用车道力争达到54条，基本满足ＥＴＣ用户的快速通行需求。

　　据了解，上海市高速公路电子不停车收费（ＥＴＣ）系统于去年年底开通试运行。开通车道涉及10个路段30个收费站，共计80条车道，其中专用车道14条，混合车道66条。但在ＥＴＣ系统运行初期，专用车道主要设置在省界和流量较小的收费站，设置数量较少；今年前4个月安装车载单元（ＯＢＵ）的车辆仅为2000多辆，每天全路网交易量约500笔，ＥＴＣ的便捷效应没有充分地发挥出来。

　　为更好地推进ＥＴＣ系统的建设及用户群发展，上海将部分路段的ＥＴＣ混合车道改为专用车道。在原本道路资源比较紧张的情况下辟出ＥＴＣ专用车道，这样做短期内可能会使人工收费车道加剧拥堵，但从国内外成功经验和远期效应来看，ＥＴＣ是解决高速公路收费口拥堵、节约土地资源和节能减排的有效手段。暂时的“阵痛”，为未来通畅提供了条件。同时，上海公共交通卡股份有限公司也同步推出了相应的用户发展配套措施，增设购买安装网点，对符合条件的用户给予优惠措施，力争短时间内推动ＥＴＣ用户快速增长，让上海ＥＴＣ保畅效应充分发挥。