四川腾中重工收购悍马的交易从披露伊始，便一直扑朔迷离，近日，收购悍马的幕后控制人——一个草根企业家李炎的现身，更是给这个谜一般的交易带来戏剧性的高潮。

　　这个“蛇吞象”的收购案引起各界专家的关注，“值得”与“不值得”之间的较量也日趋激烈。

　　有舆论认为腾中重工此举犹如“千金买骨”，求得一惜才的名声，也能借此引入更多国际新技术，然而也有舆论认为，此举只是“暗渡陈仓”，为企业洗钱而为，实则是一场闹剧。

　　耐人寻味的是，记者发现，很多国内专家和媒体对于悍马交易持怀疑的态度，而很多外媒对于该笔交易的报道，却大多持乐观态度。

　　“值得”与“不值得”之辩

　　中国四川腾中重工机械有限公司总经理杨毅6月14日称，预计三季度将完成收购通用汽车旗下悍马(Hummer)的交易，未来无计划将悍马于美国的技术及设备转移到中国，但将投资打造“绿色悍马”，会根据未来销量增长情况考虑在美国以外的地方新增悍马制造能力。

　　杨毅在接受外媒专访时表示，目前公司正在与通用就收购具体细节进行磋商，而有关部门的审批亦在进行中。根据双方目前协商内容，腾中重工将维持悍马于美国路易斯安那州及印第安纳州的工厂至2010年。

　　“接手以后我们首先的考虑是保持品牌的品质和平稳过渡。”他称，未来腾中重工将投资打造“绿色悍马”，提高悍马的燃油经济性以及环保标准，并拓展其全球市场份额，包括新兴市场。

　　杨毅表示，该次交易腾中重工购买了悍马品牌的所有权，包括悍马的全套技术及设计，但依然会由悍马原有管理团队进行经营管理，“悍马整个品牌都会是我们的。简单讲即腾中获得了悍马，悍马拥有他自己的技术。”

　　郎咸平在接受媒体采访的时候曾经指出，“你看可口可乐收购汇源，他是要收购整条产业链。但我们的企业到海外收购，收来的又是什么呢？我们的企业总是喜欢花更多的成本来做自己不擅长的事情，他们搞不清楚自己到底能做什么。我们的企业家们水平跟国外的企业家水平差的不止一个档次。”　　

　　“千金买骨”谁最欢喜？

　　《国策·燕策一》中有一则“千金买骨”的典故，说的是有君王欲以“千金求千里马”，3年没买到。一个叫涓人的花了500金买回一副马骨头。君王大怒，说你怎能干这蠢事？涓人说，咱买马骨头都舍得花重金，还愁买不到好马？果然，“不满期年，千里之马至者三”。

　　如今，曾扬名海湾战争的军用悍马，在提倡节能减排的今日，已如同“千里马骨”一般。

　　通用所申请的破产，不是破产倒闭，而是申请破产保护。也就是说通用要抛掉过剩的产能，然后轻装上阵，而悍马就是通用过剩的产能，如同郎咸平教授所言：“它只是通用丢掉的一个垃圾。”

　　腾中重工为一家民营企业，据其公司网站介绍，该公司成立于2005年，通过一系列并购成为一家涉足特种车辆、道桥构件、建筑机械、石化设备等产业的重工企业，此前未曾有一条汽车生产线。

　　杨毅在接受外媒采访时称，虽然目前悍马在北美以外的市场销量占比并不高，但其拥有较高的增长率，“我认为悍马这个品牌在全球是有很大的增长潜力的，包括新兴市场。随着全球市场销量的增长，那麽在美国以外的地方去建造新的制造能力也是一种合理的考虑。”

　　国务院发展研究中心副主任卢中原，日前在某论坛上表示，中国正在推行节能减排，而且年初发布的《汽车产业振兴规划》里也明确提到要大力推进新能源车产业的建设，“而收购悍马这种大排量车型显然既不符合国情又不符合发展规律”。

　　腾中重工收购悍马令人看不懂，各种讽刺挖苦之声不绝于耳，其实，大可不必如此，就当这个民企在“千金买骨”，一个“马骨”博得国际赞誉，在未来引入先进技术或可提前制造了声势。

　　当然，腾中与悍马达成收购协议后，最兴奋的还是悍马。日前，悍马品牌CEO吉姆泰勒难掩愉悦地心情向某媒体表示：“腾中收购悍马将解决悍马公司3000多个工人的就业问题，我们将尽一切努力促成这项交易的完成。”