中国在原油进口安全上又有新举措。近日，中国石油天然气集团公司（下称“中石油”）正式对外宣布，已经与缅甸方面签署修建中缅原油管道的谅解备忘录，管道设计年输油能力为2200万吨。这意味着，在海上、东北、西北三大油气通道之外，中缅管线这条西南油气战略大通道也将打通。

　　昨天，中石油在其官方报纸《中国石油报》上公布了这一最新消息。报道称，6月16日下午，中石油副总经理廖永远与缅甸驻华大使吴登伦代表双方正式签署《中国石油天然气集团公司与缅甸联邦能源部关于开发、运营和管理中缅原油管道项目的谅解备忘录》。

　　根据该备忘录，中石油将负责设计、建设、运营和管理这条跨境输油管道项目。中缅原油管道项目包括起自缅甸马德岛，通过缅甸至中国交付点的原油管道、储运设施及其附属设施；以及在缅甸马德岛建设的一个可从超大型油轮卸载原油的码头和终端及附近建设的原油储运设施及其他附属设施等。

　　中缅管线最先在2004年8月由学界专家提出动议，并很快得到了高度重视。经过与缅甸方面长达三四年的谈判，在今年3月26日，中缅两国签署了《关于建设中缅原油和天然气管道的政府协议》，中缅油气管道项目最终落定。

　　据了解，中缅油气管线为气、油双线并行，将采取先建输气管线、再建输油管线的方式进行。其中，中缅原油管道起于缅甸西海岸的实兑港，经云南边城瑞丽抵达昆明，全长约1100公里，预计总投资约25亿美元。中缅天然气管线会继续延伸至广西南宁，全长2806公里，计划将在今年9月开工建设，并于2012年试通气，年输气能力 120亿立方米。

　　中石油某高层人士在接受CBN记者采访时表示，中缅油气合作事关国家安全战略，受到两国政府的高度重视。中石油一直在牵头做这件工作，现在的前期工作进展顺利，如果没有大的变化，明年就将着手开始启动原油管线的建设。

　　数据显示，中国超过90%的进口原油都是通过海上运输，来自中东和非洲两大最主要来源地的原油超过80%都要经过马六甲海峡这个最窄处仅有2.4公里的战略咽喉通道。而如果中缅原油管道建成，则中国大部分进口原油就不必经过马六甲海峡了。相比经马六甲海峡再到广东或浙江等地沿海炼厂的传统运输路线，走中缅原油管道入境可以减少路程至少在1200公里以上。

　　中石油方面称，实施中缅原油管道项目，为我国开辟了新的油品进口通道，进一步保证了国家的石油供应安全。管道的建设将进一步巩固和提升我国在南亚地区的影响力，缓解对马六甲海峡的依赖程度，降低海上进口原油的风险。

　　从1993年起，中国的石油进口量首次超过了出口量，成为石油净进口国，截至2008年底，对外依存度已攀升至50%左右，石油进口安全问题日益凸显。中缅管道的建设，将是继海上进口、西北方向的中哈石油管道与中亚天然气管道、东北方向的中俄原油管道后，中国的第四条油气战略大通道。据专家预计，中缅原油管道在一期基础上，二期还有望引进4000万到6000万吨的原油，这一数字大约接近中国2008年原油总进口量的三分之一。中缅管道的建设落成，将使中国油气进口实现多条腿走路的梦想变为现实。

　　中石油方面还表示，实施中缅原油管道项目还可促进西南地区基础设施的建设，有利于西部大开发总体战略的实施。有消息称，中缅原油管道基本确定将延伸至重庆，作为该管道的配套系统工程，中石油还将在重庆长寿建设一座千万吨级别的大型石油提炼工厂，预计项目总投资高达150亿元左右。