中国国际经济交流中心主办的“全球智库峰会”于2009年7月2日—4日在中国大饭店召开。搜狐财经对本次峰会进行全程直播。在高层圆桌讨论“跨国公司与中国产业振兴”分论坛上，上海汽车工业（集团）总公司副总裁李积荣谈及了当前中国汽车业的现状。

　　李积荣：我是上海汽车集团的，2008年我们继续以合并报表266亿美金进入世界五百强，我记得印象很深，去年年底金融危机来了以后，中国的经济从下半年开始急剧下滑，引起了中央的高度重视，温家宝总理到上海和浙江视察几个沿海开放城市如何在经济振兴当中上来，特地跑到了我们连云港新的自主开发生产基地，去看了我们的生产。当时我们都感受到，因为汽车工业是一个产业链很长的工业，很小技术密集型和经济密集型很大，是任何一个比较发达国家重要的经济指数，也是重要的经济指标。在美国金融危机以后，西方发达国家汽车工业下来很厉害，中国汽车工业下半年也下来了，所以当时大家都认为冬天来了，当时提出来冬天来了我们怎么办。我们当时汽车工业说，冬天来我们不冬眠，要争取抱团取暖，所以我们当时提出了四句话，就是“过冬天不冬眠”，中央提出来“度时间，迎春来”，我们当时不叫迎春来，是盼春天。总理听了以后认为我们面对金融危机比这个更重要，但是他认为不冬眠这句话好像还不至于反映我们主观的精神状态，所以晚上在开上海大的国有企业座谈会的时候报纸就改了，提出了“过冬天，不畏寒，度时间，迎春来”。

　　同时中央很明确的提出来调整政策，我认为一件事的做成，按照中国人说法，天时、地利、人和，三者合一才能成功，现在看来中央这条政策的出手，也确实达到了三者合一的情况。

　　第一，天时。中央及时出台了这样的政策，对我们来讲，比如说减免1.6升以下的购置税，带动了消费的发展。提出了农村把汽车和家电一起列入下乡的政策，既改善了建设新和城镇化的过程，也带来了区域性的发展机遇。国家4万亿的基本建设投资下去以后，在拉动固定资产投资的情况对我们发展重型汽车的情况也是带来了发展。所以纵观整个世界，我认为昨天几个主论坛讲的，我们金融危机还没有见底，还在扩散，从汽车行业来讲我认为这句不为实的。从全世界来看我这里有一个数据，从1—5月份，全球的汽车日韩是下降19.1%，南美下降9%，北美下降34%，东南亚下降13.2%，所以整个汽车工业还在往下走。特别是日本，汽车行业公认的生产抓的最好的企业，到现在为止丰田公司还是亏损的，而且今年的财报估计还要巨额亏损，当然和他的海外资产有关，唯有中国一枝独秀，1—5月份整个中国汽车完成459.4万辆，我们上海汽车1—5月份完成100万辆，其中乘用车是288.3万辆，我们公司是53万辆，同比增长16.4%，商用车是207.1万辆，同比增长13%，我们是46.5万辆，同比增长39.5%，整个行业来讲平均是14.1，所以说中央的这个政策使我们这方面的情况带动了整个产业链的复苏，使整个经济的止跌回升起到了很好的作用。

　　第二，地利。同时这当中也可以看到，小排量车我们今年上半年1—5月份，小于1.1升的占5.5%，跟去年相比增长了5个百分点，1.1—1.6升的是56.3%，去年是47%，大于1.6升的是38.2%，去年是48%，所以政策面的效应确实体现的很厉害。

　　实际上中国的汽车工业能够迅速的复苏，其中有一条，当然过去我们讲汽车工业走出去是指全球的工业，但是我们的海外市场占我们的比重不大，所以它的冲击相对来讲没有日本这么大。我们这方面的情况实际上还是内需带来的，而且这个情况看来，绝大多数的还是现金交易，而不像西方的是买方现代，心里经销商有信贷资金的回转，我们分析主要的集中点是农村城市化，带动了小排量车。

　　第三，人和。现在我们汽车行业的人都共识中央的这个政策对当前稳定行业发展起到了很相关的作用，接下来我们的重点应该放在进一步的做好产品结构的调整和产业结构的调整上，也就是说节能减排是我们下一阶段的重要目标，如果我们还是停留在现有的水平上，汽车工业的发展会带来很大的瓶颈。而节能减排新一阶段车市的发展，我认为就需要在全球范围内、在各大汽车工业同行的共识下来共同形成合力，合作共赢的情况，长期的政策重点放在要抓好下一阶段的引导和调整上。