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创新、调整、升级:三驾马车牵引制造业突围

2009年07月16日06:26 [我来说两句] [字号: ]

来源:21世纪网-《21世纪经济报道》 作者:邓瑶

  海外并购要有管理基础

  《21世纪》:金融危机爆发后,很多企业把海外并购作为企业管理决策的一部分,你如何看待这个现象?并购存在风险,在企业管理这一角度来看,如何才能把风险降到最小?

  柳传志:目前这个时机,去海外购买资源非常合适,我对中铝并购力拓失败一事,感到特别可惜,哪怕多给钱也要买到手。

但制造业如果想并购抄底,就需格外慎重,如果买了管理不好,严重的后果是赔了夫人又折兵,导致企业本来的业务也做不好。

  对于制造业来说,我认为海外并购要谨慎。首先,目的性要强,要根据自己的战略目标,对并购对象有非常细致的了解,不能便宜就去买;其次,并购存在大量风险,如果对企业自身没有足够了解,这也不行,企业自身应该有很好的管理能力。

  联想这几年在海外收购也有动作,我们也做好了经受挫折的准备,但由于国内业务做得好,所以我们有利润基础支付学费。有人说联想并购IBM后,国外部分的资产一直亏损,国内部分则是赚钱的。这话就看你怎么说了,如果你不想走出去,那就只能在国内呆着,想走出去,就要付学费。并购成功后,曾经的短暂亏损就是交的学费;如果一直亏损不能扭亏为盈,那不叫交学费,那叫失败。

  我和我的团队原来仅仅做电脑,后来也去做投资,最主要的原因还是对企业管理基础有一个深刻认识。海外并购时,除了了解一个并购标的的具体经营情况,企业自身还必须具备一个良好的管理基础,要懂得定战略、带队伍。我在做联想的时候把企业管理这方面弄得比较透,现在把在管理方面的积累移植到投资上来,效果非常好。联想还有一个风险投资公司,目前投资了80多个企业了,做得也非常成功。这一成果,最主要的原因还是对管理有深刻认识,能把管理提高到理念层面上来。

  正是有了对管理的深刻认识,我们并购IBM个人电脑事业部时,主要是看中三点,第一是牌子,Think品牌的终身使用权;第二是技术,每个消费者都知道先进技术对电脑的重要性;第三是国际化的管理经验,打个简单的比方,以前我们只是一个电脑销售公司,没觉得董事会有多么重要,可是,作为一个上市公司后,如果董事会里有特别重要的人物,国际上的投资者就会购买你的股票,所以,国际化的管理对于联想特别重要。

  技术创新和产业升级

  《21世纪》:摩托罗拉是最早进驻中国发展的跨国公司之一,您认为,应该如何应对当今的金融危机?

  高瑞彬:金融危机是全球的危机,跨国公司也不可能避免这个挑战,实际上,这也为全球企业更好地加强合作提供了一个契机。中国改革开放30年以来,外企参与了其中的建设,摩托罗拉作为最早的外企之一,我们投资的规模最大,当时我们投资38亿美元,在中国设厂、培养人才、进行本地采购,把整个产业链带动起来,带动中国经济和通讯的发展,这是一个双赢,摩托罗拉也在中国获得很好的市场发展,包括推动我们全球的业务发展,这是互助共赢的典范。

  面对金融危机,很多人提到创新和产业升级等应对策略,摩托罗拉公司将会在这些领域,尤其是在研发上有大量投入。在中国,我们是跨国公司中第一个在中国成立研发机构,目前我们在国内有6个研发中心、三千左右研发人员;同时,我们也希望借助这些研发力量跟国内的企业和大专院校合作,共同创新;我们也会注重在企业盈利的基础上,考虑企业的社会责任,例如,怎么样在节能环保方面做出我们的贡献,以及让这个社会变得更安全,我们有很多设备提供给公安武警来使用,也包括抢险救灾等等;在企业管理上我们有专用的解决方案,结合IT跟移动提高企业效率,降低成本。

  机遇和挑战并存

  《21世纪》:你认为中国企业如何有效应对此次金融危机?TCL在管理上有哪些值得借鉴的经验?

  李东生:为应对这次金融危机,中国政府采取了一系列措施。尽管中国在这轮调整中也遇到了很大的困难,但是我们有理由相信,中国将是全球主要经济体中表现最亮丽的一个国家,而且能够成为拉动全球经济复苏的一个重要动力。

  那么,中国企业在这种情况之下,如何把握机会发展壮大,推动中国经济的长远发展,为全球经济发展做出贡献,我觉得可以从四个方面努力,一是调整战略,提高核心能力;二是把握机会,推行产业整合,目前在中国大部分行业规模还比较小,在危机之下进行产业整合是必要的;三是要提高创新能力,我觉得这很重要,有创新能力才能够持续发展;四是要依托国内市场,拓展海外业务,加速中国企业的国际化经营。

  中国的经济持续成长和巨大市场需求,已经为全球的跨国公司提供了一个很好的平台,今年,据我所知,在我们同行大部分调高了他们在中国市场的销售目标,他们希望用中国市场的业务增长,来弥补其他市场的损失。

  作为家电制造企业,TCL受此次金融危机影响比较大,因为TCL的国际市场占整个销售收入的46%左右,并且主要是在欧美等市场,所以,TCL家电一季度业绩并不太理想。但是,二季度以及接下来的下半年,TCL的业绩应该会转好,TCL也会加大对电脑、手机这两大主营业务的投入。另外,由于金融危机,我们决定今年将加大对新兴市场的投资,着重开发除了欧美市场之外的新兴市场。

  作为民营企业,我们在管理上的经验是,一定要熟悉国际规则,要有一个优秀的管理团队,同时要抓住机遇,敢于迈出步子;还要保持谨慎的态度。目前,对于家电企业来说,3G时代等都是新技术的开始,这是一个需要开拓的市场,所以这对家电企业来说,是机遇和挑战并存的时候,也是家电企业开拓新市场、拓展新业务的良好时机。

  当前的任务是结构调整

  《21世纪》:在此次金融危机中,汽车业伤势不轻,尤其是通用汽车火线破产重建,引发了市场对汽车业是否走出金融危机的争论,你如何看待这些现状?中国汽车业目前如何更好地应对此次危机?

  李积荣:当金融危机爆发后,中国经济从下半年开始急剧下滑,这引起了中央高度重视。温家宝总理到上海和浙江视察几个沿海开放城市如何应对此次危机,特地到了我们的生产基地考察,当时我们能格外感受到,汽车工业是产业链很长的工业,也是一个重要的经济支柱和经济指标。

  汽车业在此次金融危机中遭受很大冲击,用“严冬”一点也不为过,冬天来了我们该怎么办?这是整个汽车业都在思索的问题。当时我们说,冬天来了我们不冬眠,而是争取抱团取暖。我们对总理说了四句话:过冬天,不冬眠,渡时间,迎春来。总理听了以后,认为我们面对金融危机时,信心更重要。他认为这四句话不足以反映我们的信心,所以后来变成了“过冬天,不畏寒,渡时间,迎春来”。

  国家四万亿的基本建设投资落实后,对我们发展重型汽车带来机遇。但从汽车行业来讲,金融危机还没见底,还在扩散。今年的1-5月份,全球汽车工业,欧洲下降1.4%,日韩下降19.1%,南美下降9%,北美下降34%,东南亚下降13.2%;目前,整个汽车工业还在往下走,特别是日本,生产抓得最好的丰田公司到现在为止还是亏损的,而且今年的财报估计还要亏损,当然这跟他的海外资产有关。

  唯有中国一枝独秀。1-5月份,整个中国的汽车完成195.4万辆,同比增长14.2%,我们公司是53万辆,同比增长16.4%,商用车是207.1万辆,同比增长13%,我们是46.5万辆,同比增长13.5%。所以中央的政策带动了整个产业链的复苏,另外,中国的汽车工业能够迅速复苏,其中有一条,我们在海外的出口市场比重不大,所以受冲击的程度相对来说没有像日本这么大。

  那么,中国汽车业接下来的任务是进行产品结构和产业结构的调整。节能减排是我们下一阶段的重要目标。如果我们还是停留在现有的水平上,那么汽车工业的发展将会面临很大的瓶颈。

  对上汽自身来说,上汽在进行了一系列国内并购重组后,目前最主要的任务是先把国内并购后的产能更好地进行资源整合,这样才能既做大,又做强。如果只是一味地并购扩大规模,而没有很好地整合资源,只会像通用一样,大而不强。

  危机中更需要区域合作

  《21世纪》:这次危机对全球经济产生了哪些影响?如何更好地应对?

  樊纲:在这次危机中,我们已经看到贸易保护主义抬头,我们也看到了新一轮推动全球化的领导力,例如多哈回合,另外,还有一些悲观主义者的声音。我们可能将会看到更多的反倾销调查。在日内瓦总部的WTO当中,人们对于这种案子将来会不得不非常忙碌地奔波。我想这是由于全球危机所导致的,在上一次的金融危机当中,我们看到了非常大的全球贸易和融资的下降。

  我们将看到,区域合作,或者双边合作的抬头,尤其是在新兴经济国家之间的双边合作。我们看到各个区域的领导者作出了承诺,进行更多的讨论,而中国和东盟国家将会有一个非常全面的自由贸易协定,将在明年成立。我相信自由贸易协定将会进一步的推动区域合作,而且各个国家在宏观和微观政策上会进行更多的合作。与此同时,已有的合作项目会得到进一步的发展。

  危机之时,我们需要去鼓励所有区域合作,以及双边合作,只要这些合作能够保持门户开放,只要它能够保持市场开放,这一点是非常好的,不仅对于区域而言,对于进一步的全球化都是有好处的。

  

(责任编辑:黄珂)
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