“还在蔓延。不知道这场危机什么时候结束……”在接受CBN记者采访时，陈贤忠没有了以往的意气风发，他不无沮丧地叹出一口气，“我甚至把办公室搬到了只有原来一半大的房间，但月报数据显示还在连月亏损。也许，有一天我也不得不关门吧？”

　　陈贤忠是澳门海运有限公司总经理。

　　货代的利润率并不高，在大珠三角区域，一般是6%~7%。不过现在，不仅货量减少，而且利润率已经下滑至3%~5%，甚至东南亚航线的利润率还不足3%。一些公司由此被迫裁员，一些公司将办公地点从香港搬到了深圳，还有很多像陈贤忠一样，从大办公室搬到了小房间。

　　在陈贤忠看来，危机并没有结束，而且还在持续蔓延中。

　　CBN：你最近在内地进行了连续的商业考察，总体感受如何？

　　陈贤忠：最近我先在珠三角的港口转了一圈，然后又去了广西、安徽等地。尽管内地货量总体企稳回升，但仍感觉忧心忡忡，内地经济的一抹亮色，相比席卷全球的金融风暴，还只是星星之火。

　　一方面，产业确实在从东部向中西部转移，不过转移的量显然与东部现有的量差距巨大。每隔一段时间，我就能听到身边朋友公司关门或裁员的消息。很多厂，都是全部本钱加上东拼西借才开起来的，一旦倒下去，怎么可能有翻身的机会？这样的厂不少。

　　CBN：在4万亿元扩张政策的刺激下，中国经济最近几个月的数据总体是好转的，出口恶化的形势也在趋缓。你感受到这样积极的方面了吗？

　　陈贤忠：一个人，勒紧裤带饿了很多天，饿到快不行时，总要补充些基本需求的。一间工厂，比如原来一百件一百件地进货，在给工人放假一段时间后，为了维持基本运营，现在十件二十件地进货。这就是现在所谓的小阳春吧。

　　但是，珠三角作为全球制造业基地，所产货物绝大部分都流向欧美，而欧美正是受危机伤害最深重的地方。我们看到，全球需求的“大胃王”欧美地区，依然没多少起色。在转口大港香港，那些专做美洲市场的代理，往往几个月才只有一票两票货；甚至一些中型货代，每个月百十万元的开销，却没有一个美国订单。我认为，中国经济的星星之火，最终会被全球风暴的黑洞吸进去，还是能够后劲十足、燎原全球？现在还很难判断。

　　CBN：你公司近几个月的表现怎样？

　　陈贤忠：在澳门，我所在的澳门海运有限公司算是较早开拓内地业务的，几乎与每个沿海港口都有业务，内地货量占公司总货量的80%左右，但仍然不免受到危机的冲击。

　　从2008年8月开始，澳门海运有限公司处理的货量直线下滑，下滑70%、60%、50%、40%……今年3月份一度跌去80%，4月份刚有所上涨，5、6月份又下滑了40%。幅度在收窄，但仍在下滑中。最好时每月能赚几十万元，现在却把之前的老本都亏掉了。

　　CBN：对于未来一段时间经济的运行，你怎么看？

　　陈贤忠：危机还在向更多行业蔓延。珠三角港口之行，并没有给我增加多少信心，反而看到更多行业、更多企业死撑的一面。

　　在深圳，几百平方米的酒楼，服务员比客人多；在东莞虎门，歌舞厅从晚上10：30到凌晨12：30，只有三桌客人；还是在东莞，裁员超过20%的工厂很多。要知道，在澳门裁员4%~7%就很吓人了。

　　就业情况也不乐观，以往门槛相对偏低的物流业，以往初中、中专毕业都可以做，但现在，几十个人争一个职位也不是新鲜事。

　　CBN：香港付货人委员会总干事何立基曾接受我的访问，他说香港物流企业倒闭的有5%~10%，而更多企业选择了“冬眠”，因为倒闭的代价也不小，比如要付遣散费等，以及不能再继续享受进口产品5年免税的政策优惠等。

　　陈贤忠：我不知道还能撑多久，如果8、9月份生产厂家还没有订单，那么今年也就这样了：好不起来了。

　　不知道外国企业家如何，但是咱们中国的企业主们普遍有坚韧的一面，我和他们一样，都将坚持逆境死撑。危机也意味着转机，挺过来了，活下来了，中国的企业才能分享、共享全球经济一体化的好处。