据路透社16日消息，比亚迪计划向深圳交易所申请A股上市，发行不超过1亿股A股，以为其锂离子电池生产、汽车研发等项目提供资金。

　　比亚迪表示，将向深交所申请A股上市。待有关部门批准后，比亚迪将采取公开发行及配发新股或中国证监会许可的其他方式，向市场配发及发行最多1亿股A股，其中每股面值为1元人民币，融资额度也将至少在1亿人民币左右，具体发行定价尚未公布。所募资金用于支付公司的锂离子电池生产、汽车研发、扩展汽车产品及汽车零部件以及太阳能电池项目，盈余将作为营运资金营运资金。预计股东大会将于9月21日举行。

　　另有媒体日前传出比亚迪已经不满足于电动轿车、新能源客车，还在秘密研发地铁机车，样车将于今年年底出炉。年产量可达3500节车，且该公司正与杭州、天津等地洽谈合作。据称，其A股融资中的一部分资金就用于研发生产地铁机车。不过，比亚迪新闻发言人否认了公司正秘密研发地铁机车等信息。

　　比亚迪最近在市场上有较多动作，7月13日该公司证实正洽购位于长沙的客车基地——三湘客车公司，规划在长沙建设比亚迪国内第三产业基地和新能源客车厂基地。计划投资20亿元人民币(下同)，设立轿车、面包车生产线，预计产值超过100亿元。


　　启动A股回归计划比亚迪冲高回落

　　启动A股回归计划,且有望成为首家回归深圳上市的比亚迪(01211.HK)早盘一度冲击15日创下的52周高点39.30港元,但高位承接力不足,截至15点41分,该股报36.95港元,涨0.41%。

　　比亚迪16日宣布,计划发行不多于1亿股A股,向深圳证券交易所申请上市,但申请尚待内地机构批准。如果上市获得批准,不仅能增加其营运资金规模,也为其进一步扩张,参与并购提供可能。

　　该股股价相当于预测市盈率逾30倍,可能已经反映了太多“巴菲特溢价”,巴菲特掌管的BerkshireHathaway下属子公司MidAmericanEnergy去年9月份同意收购比亚迪股份9.89%的股权。(中国证券网)

　　传比亚迪密造地铁机车拟9月初回归A股

　　才传出消息称比亚迪将收购美的三湘,计划进军新能源客车,又有知情人士对记者透露,比亚迪正秘密研发地铁机车。对电动车“三心二意”的比亚迪下一步的动态究竟如何,9月初回归A股的日程表是否准确,募资30亿元用于何处？如今的比亚迪存在太多悬念,让我们拭目以待。

　　比亚迪已经不满足于只涉足电动轿车、新能源客车,还在秘密研发地铁机车,样车将于今年年底出炉,一位接近比亚迪高层的人士昨日向《每日经济新闻》透露。

　　上述知情人士还介绍,比亚迪集团总裁王传福拟于今年9月初再向中国证监会递交A股申请书。

　　昨日《每日经济新闻》致电比亚迪新闻发言人王建钧,王建钧表示公司尚未经股东大会批准回归A股,而对于其他事宜相关信息,一切以公告为准。

　　1亿元收购美的三湘客车

　　日前,就比亚迪收购美的三湘客车一事,《每日经济新闻》得到了比亚迪新闻发言人王建钧的证实,不过他却不愿透露收购价格。

　　据知情人士介绍,“该收购将花费一亿元,包括一块5平方公里的土地,将于三四个月内完成。收购完成后,三个月内将生产出新能源客车,同时,深圳市相关单位将采购这些新能源客车,首批交付1000辆。”第二批新能源客车的订单,预计超2500辆（见本报7月14日）。

　　此外,王建钧表示,比亚迪将在下半年开始F3DM和F6DM电动车商业化的推广,改变目前仅依靠政府采购的局面,比亚迪将加快电动汽车民用化的尝试。“F3DM将于今年4季度面向个人消费者,首先面向深圳消费者。”

　　据了解,F3DM将于下月量产,每台售价约为15万元,可获政府补贴4.99万元。

　　公司发言人否认造车

　　不过,王传福盯着的不仅是电动车,他已瞄上了越来越普及的地铁机车市场。据知情人士透露,比亚迪从去年开始秘密研发地铁机车,样车将于今年底面世,年产量可达3500节车,目前正与杭州、天津等地洽谈合作。

　　上述知情人士表示,火车多数由铁道部从中国南车和中国北车采购,而地铁机车有地方政府采购的特点,而且深圳、西安、杭州、天津这样二线城市都在修地铁,同时地铁机车对电子控制IGBT模块的要求比较高,比亚迪有着这方面的优势。

　　财富同道会首席分析师王亮对比亚迪公司有着多年的深入研究,他认为,机车的关键是电子控制,而比亚迪在电子控制领域的IGBT模块上具有优势。比亚迪有着独立的模具能力,在汽车制造方面,除了轮胎,其他零配件是自己开模具,不论外形还是质量都不错。从产业的角度看,这两点是比亚迪的优势所在。

　　不过,王建钧向《每日经济新闻》否认了公司正秘密研发地铁机车等信息。

　　拟回归A股融资30亿？

　　上述知情人士还透露,王传福有意于今年9月初向证监会递交回归A股材料,计划融资30亿元。

　　王建钧对《每日经济新闻》表示,公司2008年确有回归A股的计划,但最终未能成行。今年若打算回归A股,需要股东大会再次批准,不过目前并没有开股东大会讨论或批准回归A股的相关事宜。

　　据知情人士透露,王传福回归A股融资主要是用于新业务,其中一部分就是研发生产地铁机车。(每日经济新闻)