经济观察网 实习记者 李梦竹

　　日本大发工业公司近日表示，从今年秋季开始，旗下车型森雅（XENIA）将不再悬挂大发品牌，改挂一汽的品牌。一汽吉林和大发的技术特许协议，以及两者的合作关系都将维持。一汽吉林汽车有限公司一位负责人向媒体证实了此事。

　　事实上，从2006年10月签定技术许可合同，大发工业株式会社已与一汽集团建立合作关系。自2007年6月正式向市场推出了这款大发品牌的微型汽车“森雅（XENIA）”。按照双方此前的计划，约定每年生产3万辆森雅，但2008年只销售了5100辆。

　　此次森雅希望借助换标来力挽之前的销售颓势。森雅的目标是2010年占到中国汽车市场销量的3%。

　　中原证券研究所分析师徐敏锋表示，雅森此次换标首先是想借一汽“品牌”的光。大发品牌在国内市场缺少知名度，而一汽的品牌可谓家喻户晓。而且，一汽并不想用大发的牌子，因为毕竟从投产到完工，需要支付一笔不小的品牌使用费用。其次，是看好中国政策，趁目前“汽车下乡”，“汽车以旧换新”的利好，借用一汽的渠道优势，大幅提高销量。