国家发改委28日宣布，29日零时起国内汽柴油价格每吨降低220元，调整后的汽、柴油供应价格分别为每吨6510元和5770元，相当于汽柴油每升分别降低0.16元和0.19元。供铁道等专项用户汽、柴油最高供应价格等额降低。调整后的汽、柴油标准品最高供应价格每吨分别为6910元和6170元。

　　这是今年我国第五次调整成品油价格。按照发改委公布的成品油价格调整办法，如果国际油价连续22个工作日移动平均变化达到4%，国内成品油零售价可以调整。

　　近日国际市场油价虽然出现大幅反弹，但7月上中旬曾经一度下跌，中国参考的三种原油价格也从6月30日的每桶67.8美元跌至目前的每桶63.97美元。发改委表示，国内油价适当的下调是与近段时间国际市场油价的走势是一致的。此次降价后，国内成品油价仍与国际油价保持超过7美元的价差，较三种参考油价更低。

　　对于此次发改委降低成品油价格，中国石油大学工商管理学院副院长董秀成认为此次降价幅度是合适的，因为发改委是从国际油价下降幅度以及国内油价市场价格综合考虑的，不是人们想的“涨得多跌得少”。

　　厦门大学中国能源经济研究中心主任林伯强认为，此次发改委下调油价幅度超过国际油价走势，这次调整表明油价机制能上能下。

　　他说，虽然按照国际油价走势应该提前调整，但是发改委这次调价力度大于市场预期。这次下调的关键是让老百姓看到油价机制是能上能下的，这是具有重大的政策意义。另一方面政府也是考虑到老百姓支付能力。

　　国家信息中心能源专家牛犁认为，此次的油价调整，无论是时间还是幅度都基本符合预期。他表示，发改委并没有明确公布22个工作日的计时起点，也有人计算22个工作日截止日是30日，但政策并没有规定22个工作日满足条件，就立即下调，所以时间上也正是最近几天。

　　他同时表示，这也算是国家发改委遵循定价机制的表现，“既然制定了政策就应该坚决执行，向社会公众表明坚决按制度调价的态度。”

　　董秀成分析，中国此次油价下调有利于国内经济复苏，有利于降低相关企业成本、刺激石油需求，但是对中石油、中石化两大石油巨头来说不是个好消息。不过由于国内石油需求本就不振，两大石油巨头此前就已降价促销，所以此轮降价对它们影响不太大。

　　英大证券研究所所长李大霄认为，此次发改委降低成品油价格，虽然对石油天然气板块是利空，但对运输板块及总体市场而言都是利好，因为工业用油或者是运输用油的成本下降，对工业是有利的。

　　国金证券石油化工行业分析师刘波认为此轮油价下调意味着国内成品油调价机制走上了正轨，形成了制度保障，炼油企业利润可期。虽然成品油价格下调，但是油企成本也下调了，所以对油企利润并无影响。

　　不过，他同时强调，此次调价早就在大家预期中，所以也不是什么重大利好。此外，油价下调当然有利于国内经济形势，尤其有利于交通运输行业。

　　成品油价格调整，除了对股市的相关行业产生影响，对国家的宏观经济政策亦会带来一定的影响。

　　国家信息中心专家委员会委员高辉清认为，一方面目前宽松的货币政策是为了刺激经济复苏，若油价下调有利于经济复苏的话，也有助于国家货币政策回调，为今后留出政策空间。另一方面，油价下调能明显降低服务业、物流业等行业的成本，也将降低民间投资的成本，有力拉动民间投资，为国家积极的财政政策减轻压力。

　　此外，国家发改委发布通知称，根据近期国际市场油价变化情况，决定适当降低航空煤油出厂价格(降低后的价格水平见附表)，自2009年7月29日零时起执行。调整后，航空煤油出厂价格分别为：1号喷气燃料4650元/吨，2号喷气燃料4650元/吨，3号喷气燃料4770元/吨，4号喷气燃料4580元/吨，大比重喷气燃料5180元/吨，高闪点喷气燃料4990元/吨，海军多用途燃料4870元/吨。