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未来三年铁路建设将年投7000亿元

2009年08月12日07:42 [我来说两句] [字号: ]

来源:北京商报
  商报讯 (记者于华鹏)“2008年至2012年是我国铁路路网建设规模前所未有的一个阶段,同时也是收获的阶段,”在日前举行的“新中国成立60周年铁路发展成就”新闻发布会上,铁道部副部长王志国透露,未来三年将对铁路路网建设平均每年投资7000亿元以上,有5000公里以上新线投入运营。
也就是说,到2012年,铁路路网建设将至少获得2.1万亿元的投资资金。

  王志国同时表示,到2012年,我国铁路营业总里程将从现在的8万公里提升至11万公里以上,铁路主要通道实现客货分线运输,发达完善的铁路网初具规模,基本缓解“一票难求”等铁路运输的“瓶颈”制约。

  届时,我国将有1.3万公里客运专线及城际铁路投入运营,基本建成以“四纵四横”为骨架的全国快速客运网,以及长三角、珠三角、环渤海地区和其他城市密集地区的城际铁路系统。

  根据铁道部公布的统计公报显示,2008年全国铁路固定资产投资完成4168.47亿元,比2007年增长61.5%;其中建设投资完成3602.12亿元,比2007年增长79.1%。铁路建设资金来源中,地方政府、企业共投资885.92亿元,占国家铁路和合资铁路完成投资3349.7亿元的26.4%,铁路投资的加速跟进和多元化已露端倪。

  “至今年年底,我国铁路营业里程将达到8.6万公里,超过俄罗斯仅次于美国,位居世界第二。”王志国说,60年间我国铁路建设实现了跨越式发展,其中,客运专线建设和既有线提速技术更是取得重大进展。通过2007年实施的第六次大面积提速,我国铁路已经全面掌握了时速200公里及以上线路的设计、施工、养护、牵引供电、通信信号、列车控制等成套技术,进入世界铁路既有线提速先进行列。

  据记者了解,从1876年我国第一条铁路上海吴淞铁路到1949年的73年间,全国铁路营业里程只有2.2万公里,铁路发展速度非常缓慢。新中国成立后,在修复旧中国铁路的基础上,我国以沟通西南、西北为重点,建设了大量线路和铁路枢纽,路网规模和质量显著提升。铁道部有关统计数据显示,2003年至2008年,我国铁路以占世界铁路6%的营业里程完成了世界铁路25%的工作量,运输效率世界第一。
(责任编辑:田瑛)
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