东方早报记者 钱婵娟

　　上海车市开启“金九银十”营销期大幕。CFP 资料 本版制图 刘建平

上海汽车销售呈现全面复苏景象。

　　嘉定区安亭镇洛浦路，上海大众所在的厂区停车场，虽然仍停满了车，但是，与去年低谷时相比，现在这些车停不了多久就马上被运走，然后又从车间运来新的车。

　　“由于供不应求，现在的物流周转非常快。”上海大众一位员工告诉记者。记者看到，厂门口平板车进进出出确实非常忙碌。

　　据悉，就是满负荷生产，上海大众仍然欠着很多订单来不及交货。

　　“我们当月库存率一度低至0.6，可以说是过低的，一般正常的库存率在1.5左右。”上海大众上海分销中心市场部副总经理陈刚告诉记者。

　　上海另一大车企——上海通用也非常忙碌。

　　“我们现在实行10+10的工作制，即每班工作10小时，每天两班，满负荷生产。”虽然辛苦，但是上海通用的员工仍然喜滋滋地告诉记者，由于6月份创造了60356辆的单月销售纪录，公司还发了双薪。

　　前7个月，上海大众以376156辆销量，上海通用以345343辆销量，分列全国乘用车销售冠军和季军。

　　目前上海多数汽车企业都在满负荷运转，包括汽车零部件供应商。

　　上海小糸车灯厂的李小姐告诉记者，公司现在都是三班制生产，而在去年下半年，一度出现过“做四休三”的情况。记者获悉，为提升产能，不少企业取消了常规的高温假期。

　　“我们百联斯柯达7月份的销量首次突破了200辆，新增潜在客户多达900多人，现在订车要排队两个月才能提车。”喜上眉梢的还有汽车专卖店。一家东风本田的经销商告诉记者，去年许多经销商的停车场上都放不下库存车，今年车刚到店就会被客户提走。

　　“金九银十”大幕拉开

　　重拾升势的上海车市又恰逢“天时”之助——进入9月份，车市迎来了被誉为营销的“金科玉律”的“金九银十”。

　　为迎接这一传统旺季，包括上海通用在内的各大车企早已开始发力冲量。目前已经公开的信息显示，下半年车企都上调了年度产销计划。

　　上汽通用五菱将原来的70万辆年度产销目标提升至80万辆；长安汽车从50万辆提升到60万辆；一汽丰田由38万辆提高到40万辆；上海通用由50万辆上调至58万辆……

　　这是中国车市历史上首次有这么多车企在年中集体上调年度产销目标。

　　但由于很多不确定性因素的存在，上调产销目标也意味着风险陡增。因此，除公开上调目标的厂家外，更多的车企仅在内部做了目标调整，以免市场变化给自己造成被动。

　　大多数车企和经销商认为，今年的“金九银十”有着与往年很多不同的背景和特点，将会为车市迎来一个不小的高潮：一是国民经济持续健康发展为汽车产销快速增长奠定了基础；二是伴随着购置税以及国家多方支持政策，国内对汽车的刚性需求继续存在；三是二、三线城市和广大农村地区正在成为国内车市新的增长点。因此，从9月份开始家庭购车就会有一段爆发式增长，而到年底，随着购置税减半等政策的倒计时，明年的汽车消费需求甚至有望提前。

　　于是，车市欣然拉开了今年“金九银十”的大幕——新车上市、活动促销、车型降价、周年店庆等活动不断。选择“十一”前的八九月份新车上市，不但有冲击“十一”黄金周的目的，也为年末车市热销打下基础。

　　“史上最好的买车机会”

　　2009年年底，或将是消费者买车的最好时机。这是因为，国家的优惠仍在执行、厂家的优惠已蠢蠢欲动。有业内人士认为，10月-12月有可能是“史上最好的买车机会”。

　　逐渐充足的货源正是车企和经销商悄然加大优惠的根本原因，因为如果不加大优惠，将很难抢到更多的市场份额。

　　“虽然价格战是不成熟的表现，但却是提升销量的永恒主题，所以想止也止不住。”上海某车企市场分析人士告诉记者。

　　实际上，价格战的苗头已经显示。近日，欲将今年产销计划比去年翻番的比亚迪瞄准“金九银十”，率先发动题为“爱国攻势”的价格战。

　　面对比亚迪的咄咄逼人，最大的竞争对手——奇瑞迅速做出反应，宣布旗下全系车最高优惠2万元。

　　实际上，其他车企经销商那里的价格也已经开始松动。悦动最高优惠1.4万元、新天籁全系优惠5000元、福克斯两厢全系优惠8000元……业内人士认为，不排除有更多厂家加入价格战的可能。

　　除了价格战，新车战也将是车企争夺市场的武器之一。

　　自8月以来，斯柯达昊锐、吉利帝豪EC718、奥迪柴油车，以及本月将上市的东风本田思铂睿、北京现代i30、长安铃木奥拓、一汽大众速腾1.4T、速腾1.4T、比亚迪G3等纷纷亮相，预计新车上市大战即将掀起。

　　“汽车后市场”沾光

　　车市的火爆也让上海的汽车后市场看到更多生机。

　　由于上海车市的辐射效应较强，在2006年、2007年车市火爆时，上海汽车后市场也搞得热火朝天，来自海内外的资金都不约而同地到上海掘金，以期先在上海打响品牌，继而进军国内其他城市，汽车俱乐部、汽车美容店、汽车配件超市……一度出现疯狂圈地建店的盛况。

　　然而，当去年下半年车市进入拐点时，不少企业因为业务急剧下降而开始关店。据了解，在上海一度扩张到14家直营店的美车饰汽车百货——上海汽车美容装修业数一数二的公司在去年关掉了至少3家门店。去年底，业界曾预测今年汽车后市场的需求将下降10%。

　　“国家的鼓励政策让车市火爆，也给我们带来了稳定的业务增长。”汽车售后服务行业的全球领先企业——3M中国有限公司首席执行官余俊雄在汽车隔热膜贴膜大赛现场，用“万里江山一片红”来形容业务的红火。

　　“上海牌照”汽车

　　料全年增长9

　　%从车牌看车市

　　东方早报记者 钱婵娟

　　与全国车市上半年增长17%相比，上海车市由于受到牌照的限制，今年上半年新车上牌量仍呈下降趋势。相关统计数据显示，上半年上海共上牌新车8.16万辆，较去年同期的8.27万辆下降了1.3个百分点。

　　今年前8个月上海累计发放牌照数仅为54100个，比去年同期的63000个减少了16.45%。

　　不过，与去年下半年牌照投放量逐月减少相比，今年却呈现出逐月增多的情况，即使七八月这样传统的车市淡季也保持了8000个/月这样的年内最高投放量。

　　“按照之前的说法，牌照投放量会逐年增加，想来下半年投放量不会出现减少的情况。”上海经济信息中心汽车研究室高级分析师朱君奕认为。

　　“从目前的情况看，预计三季度将扭转下降之势，全年能出现9%的增幅。”日前，占据上海1/4以上市场的上海大众上海分销中心市场部副总陈刚告诉记者。

　　朱君奕向记者证实，截止到8月份，上海新车的上牌量同比降幅已不足1%，基本接近去年同期。

　　陈刚预计，三季度上上海牌照的新车增量可达4.7万辆，四季度也可保持在4.2万辆左右，相比去年的3万辆将有很大的增幅，因此，全年增幅有望达到9%。

　　记者了解到，由于上外地牌照的成本越来越高，如在江浙上牌要近万元成本，目前一些经销商已将上牌照的地方拓展到了山东、江西等地，虽然牌照费便宜不少，但路途成本也很高，因此，上外地牌照的比例正在逐年降低。

　　某本地车企的统计显示，前两年有15%左右的车主会上外地牌照，现在这一比例已降至15%。

　　由于从8月起，上海把高污染车辆禁止通行的范围扩大到中环，通过报废申请补贴的老旧汽车的数量已明显上升。“这或许能为下半年上海车市增加一点动力。”陈刚表示，上海大众还会配合政府部门持续推进以旧换新政策，以期提升销量。此前，为配合政府的以旧换新政策，上汽集团旗下的上海大众、上海通用和上汽乘用车分公司都推出了在政府补贴基础上，企业再给予5000元左右的优惠礼包。