国庆和中秋两节假期并休让很多人憧憬起为期8天的长假，甚至有些人已开始盘算如何安排好这个假期。但铁路部门恐怕难有过节的心情了，现在他们不得不更多考虑如何应付又一次的旅客出行高峰。

　　买票得赶早

　　如此巨大的客流量难免会让火车票销售出现紧张。

　　“就晚了两天，结果票就没买到，真没想到去江苏的票原来这么紧俏。已经走了好几处地方，反正９月30日的票是肯定没有了，１０月1日和2日的票也有点够呛。”在天津工作的王先生向记者抱怨，“排队的人实在太多了，真是盛况空前，托关系都搞不掂。实在不行，只能买不打折的飞机票回家了。”

　　与王先生不同，刘先生就幸运得多。“那天（9月21日）排了两个小时队，总算买到了3张９月30日回家的票。”刘先生说，“现在买票是真难，还有好多人在那里询问黄牛。”

　　上述记者了解的情况或许只是冰山一角。目前，全国铁路国庆节、中秋节假日运输方案已经出台。据了解，国庆中秋长假铁路客运时间从9月28日起至10月8日止，共计11天。铁道部预计，长假期间，全国铁路将发送旅客6400万人次，同比增长9.3%，10月1日为客流最高峰，预计发送旅客690万人次。

　　上海铁路局方面也有数据显示，今年9月28日至10月8日，上海铁路局预计发送旅客1100万人，同比多发送88.3万人，增长8.7%，同时，上海直属站将发送旅客218万，同比增长3.6%，其中上海站142万，上海南站76万。

　　铁路部门还预测，铁路客流在本月29日就将提前启动，9月30日、10月2日和10月7日、8日，将形成两波往返客流高峰，10月3日客流或将稍有回落。

　　铁路局忙应对

　　据了解，为应对客流高峰，上海铁路局将采取加开客车、增设售票窗口等多种措施，确保黄金周期间旅客顺利出行。为方便旅客购票，到10月8日假期结束时止，原预售10天的车票改为每天下午15∶00开始预售第11天（含当天）车票，即9月22日15∶00后可发售10月2日车票，直达列车、直通动车组列车预售期为20天不变。为防止黄牛囤票，还采取每人限购5张的政策。

　　新华社则报道称，根据铁道部的运输方案，假日期间，铁路部门每日安排直通临客33对、图定延长列车2对，重点解决大中城市和重点旅游景区客流的需要，同时，通过合理安排车辆检修，假日期间三进列车、大城市间和大中城市至重点旅游景区间的列车按最大编组运行。

　　此外，相关部门每日还安排直通旅游列车39对，同比增加2对，解决重点城市至张家界、桂林、深圳、昆明等旅游城市客流的需要。

　　铁道部新闻发言人王勇平也向外界表示，客运部门将加强旅客乘降和行包装卸组织，减少站停延时；调度部门将加强组织，精心指挥，按图行车，对晚点列车积极组织恢复正点；机车乘务员在保证安全的前提下积极组织赶点或恢复正点。

　　旅游出行“添乱”

　　由于今年国庆、中秋两节相连，所以这既是今年时间最长的假期，也是未来几个月铁路旅客运输的主要增长点。

　　据了解，除回家团聚的旅客较多外，旅游出行或是另一个客流增长动力。以上海为例，从下周开始，上海将迎来包含了国庆、中秋、旅游节3个节日的黄金周，所以，有业内人士就预测，国内的旅游需求或将迎来一个集中释放的时期，从而形成大规模的假日旅游消费高潮。

　　还有分析指出，由于今年中秋节与国庆黄金周重叠，休假时间最长，因此相当数量的外出务工人员会利用黄金周机会返乡与家人团聚，铁路探亲客流与旅游客流将形成叠加，使黄金周前期和后期的客流高峰明显，而且，长三角地区旅游资源丰富，外出旅游和前来长三角地区旅游的游客增长，将使铁路客流增幅较大。

　　此外，各地为吸引游客前往也是想尽招数，其中有的地方选择拿铁路做起文章来，比如，福建力推的海峡旅游新干线中，温福铁路的“动车游”就受到不少旅行商的热推。