经济观察网 记者马巾坷据新华网10日消息，东航和上航联合重组方案于9日，获得股东大会高票通过，该重组也成为中国民航史上首度涉及两家上市公司的联合重组案。

　　本次重组案得到股东大会的通过，也标志着东航和上航已全部完成联合重组的内部法律程序。在上报相关监管部门并获得最终批准后，将正式进入实施阶段。刘绍勇在东航股东大会上也表示，东上航吸收合并方案已通过了商务部反垄断审查，国务院国资委及民航局的审查也已通过，下一步的重点是证监会的审批程序。

　　此前，东航和上航分别公布了吸收合并的草案和预案。吸收合并方东航的换股价格为5.28元/股，被吸收合并方上航的换股价格为5.50元/股。参与换股的上航股东的风险溢价为25%，以此计算的换股比例为上航股东每1股换1.3股东航A股股票。

　　根据上述预案，东航将下设一家全资子公司接收上航的全部资产。吸收合并完成后，上航将终止上市并注销法人资格，所有资产、负债、业务、人员由东航接收。但上航品牌予以保留。而此次股东大会的相关文件披露，东航集团还将为上航总计134.81亿的债务及债务担保作担保和再担保。

　　换股吸收合并完成后，东航集团及其下属公司仍是新东航第一大股东，但持股比例有所下降。原上航的第一、第二大股东，将分列新东航的第二、第三大股东，分别持有新东航5.32%和4.24%的股份。

　　此外，ST东航在9月7日的股东大会上，还高票通过了向不超过十家投资者增发70亿元股票的方案。据估算，换股和增发后将致新东航总股本增加至112.77亿股。