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新华网上海10月10日电(记者贾远琨)2002年之后,国内最受关注的民航业联合重组案,也是中国民航史上首度涉及两家上市公司的联合重组方案——
东航上航联合重组方案,日前获得股东大会高票通过。
随着东航上航联合重组方案获得股东大会的高票通过,联合重组的内部法律程序已经全部走完,这离“新东航”的诞生又近了一步,而“新东航”将给民航市场格局带来怎样的变化?
“东上重组”方案高票通过 10月9日,东航和上航分别召开临时股东大会,就东航上航联合重组等相关事项进行表决,各项议案均获股东高票通过。
重组方案包括,东航拟以换股吸收合并方式重组上航,交易完成后,上航将成为东航的全资子公司,但将保留原上航的品牌、经营权、债权债务和合同义务。
东航上航联合重组领导小组新闻发言人刘江波告诉记者,“东上重组”方案获股东全力支持,高票通过,标志着东航和上航已全部完成联合重组的内部法律程序。
东航上航重组方案是中国民航史上首度涉及两家上市公司的联合重组方案。东航上航联合重组方案在上报相关监管部门并获得最终批准后将正式进入实施阶段。
本次联合重组完成后,“新东航”的资产结构将得到进一步优化,规模效应将得到逐步体现,盈利能力将持续得到改善,抗风险能力将显著增强。
东上重组和东航内部改革是一盘棋,都是东航整个战略的一部分。东航还将对内部结构进行调整,包括飞机结构、人员结构、市场结构等。
通过资源整合,“新东航”将更好地专注于各项战略的有力执行和服务品牌的不断提升,特别是在机队规模和机型布局上将更具竞争力。在此基础上,上
海航空枢纽港的格局将被重塑,空港竞争力与服务保障能力将大大提升。
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