汽车业兼并重组提速 中航汽车整体并入长安汽车

　　汽车行业兼并重组提速 中航汽车整体并入长安汽车

　　本报讯(记者涂露芳)冲刺年产销量1300万辆目标的中国汽车业，兼并重组步伐骤然加快。昨天，中国兵器装备集团公司、中国航空工业集团公司宣布联合重组长安汽车，中航汽车公司整体并入长安汽车，成为近年来国内汽车领域规模最大的战略重组。

　　根据重组方案，中航工业以其持有的昌河汽车、哈飞汽车、东安动力、昌河铃木、东安三菱的股权，划拨兵装集团旗下长安汽车集团；兵装集团则将旗下长安汽车集团23%的股权划拨中航工业。在新长安汽车集团股份公司中，兵装集团持股77%，中航工业持股23%。

　　就在今年3月中航汽车公司高调挂牌之际，中航工业还宣布，中航汽车将尽快实现整体上市，力争2017年整车销售130万辆，发动机销售150万台，挑战销售收入1000亿元的目标。但昨天的重组协议实际上终结了中航工业的汽车梦想。“这次重组应该还是为了集中精力确保航空主业。中航工业不会单独再发展汽车发动机业务，但今后还会涉足专用车、特种车辆领域。”中航汽车董事长李方勇告诉记者。

　　目前，中航汽车并入长安的总资产还没有正式核算出来，但业界预计应该在百亿元左右，远远超过此前一汽天汽、上汽南汽和广汽长丰三大重组案的并购规模。

　　重组完成后，长安汽车将在现有150万辆产能基础上，增加哈飞汽车40万辆整车和45万台发动机、昌河汽车30万辆整车和15万台发动机的产能，总产能一举跨上200万辆的台阶，基本达到国家《汽车产业调整和振兴规划》拟重点培育的“产销规模超过200万辆的大型汽车企业集团”资质。

　　记者了解到，今年1至9月，长安汽车的整车销量为103.08万辆，加上中航汽车32.98万辆的销量，将超越东风汽车而位列前三甲，摆脱重组前与上汽、一汽、东风三大集团差距过大的窘境。而中航工业借助此次重组，也可以从长期亏损的汽车业务中脱身，专注于国产大飞机部件供应、大型军用运输机项目和支线客机新舟系列等航空主业。

　　根据长安汽车的最新规划，2012年整车销售将超过260万辆，初步具备参与国际主流汽车市场竞争的能力。到2020年，形成比较完整的产品系列，自主品牌进入高端市场，整车销售达到500万辆。RJ033

　　专家点评

　　更多车企将加入重组大潮

　　针对昨天长安与中航汽车的重组，国家信息中心信息资源开发部副主任黄路明女士表示，这项整合将优化国内微车领域的产业布局，也有助于集中资源优势提升自主品牌汽车的竞争力。目前，国内汽车产业集中度明显低于国际水平，在《汽车产业调整和振兴规划》的推动下，预计会有更多车企加入兼并重组的行列。

　　中信证券高级分析师李春波认为，整合后中航汽车、长安汽车在微车领域将减少重复建设形成品牌合力。

　　而对汽车企业而言，市场竞争之外的政策压力也不容回避。今年年初，《汽车产业调整和振兴规划》细则明确提出，将支持大型汽车企业集团进行兼并重组，产销规模占市场份额90%以上的汽车企业集团数量由目前的14家减少到10家以内，最终形成2至3家产销规模超过200万辆的大型汽车企业集团，培育4至5家产销规模超过100万辆的汽车企业集团。

　　工信部副部长苗圩在昨天的签约仪式上就强调，联合重组是适应产业结构调整的重要途径，也是我国汽车产业做大做强的必由之路。