国航副总裁樊澄赴任深航党委书记

　　CBN记者　苏米

　　在深航的各项日常工作交由总裁李昆全面负责的同时，国航副总裁樊澄已经被悄然任命为深航的党委书记，全面接管党委领导班子。

　　分析人士认为，作为深航二股东的国航，进一步控制深航的脚步越来越近。

　　昨天，深航方面证实，樊澄已经被任命为党委书记。此前，作为国航的副总裁，樊澄兼任深航副总裁一职，而此次上任党委书记的目的，是为了加强党委对公司的领导。而此前，已完成民营化多年的深航，党委书记一职一直处于空缺。

　　昨天，国航方面依然对是否会进一步增持深航不予置评，不过，早在11月30日，前实际控制人李泽源刚刚被曝出因涉嫌经济犯罪被公安机关调查时，国航高层已奔赴深圳协助采取应对措施。

　　虽然一系列的事件发生后，深航一再强调没有对公司的日常运营产生影响，但一位国内航空公司的高层昨天则告诉记者，过去几年，深航一直处于过度扩张期，无论是开辟分公司还是引进飞机的速度都要比同行快得多，而这样做的重要目的，就是希望能够在短时间内获得收入或者规模的急速膨胀，然后寻找战略投资者甚至接盘者，以卖个好价钱，这也正是李泽源当年不惜一切代价从国航手中抢到深航的重要动机。

　　深圳航空的一位高层也对记者坦陈，最近一两年，深航的确在全国各地进行扩张，原则主要是只要当地政府支持，深航就会在当地建分公司、建基地。因此，深航目前已经拥有了10家分公司，公司的航线规模也从变身民营时的50多条增加到300多条。

　　另外值得注意的是，参与2005年那场深航竞购战的知情人士对记者透露，直到李泽源的汇润公司正式入主深航组建新的董事会时，汇润都未能按照竞拍协议全额支付深航的受让款。按照最初的竞拍协议，首期30%的受让资金应该在股权转让协议签订后5天内交付；二期50%的资金要在8月15日前交付,之后办理股权过户和工商变更；余额20%在过户后45天内支付。而汇润和亿阳还是向深航的原股东广发行提出，以担保和股权质押为前提，提前办理了股权过户手续。

　　至于目前收购深航的全部资金是否已经到位，外界并不清楚。民航局一位内部人士昨天则对记者指出，收购资金是否到位，并不是民航局审批深航股东变化是否通过的前提条件，但此次李泽源被调查，也可能正是与这笔收购资金有关。

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　　花旗银行：如果中国国航将其在深航的持股由25%增持至90%，规模会扩大25%，令其全国的占有率能够追上合并后的东航和上航，连同其持有的国泰航空的股份，将加强其在国内本土及国际航空市场上的竞争力。