印度矿价格走高或阻碍铁矿石谈判进程

　　一直以现货形式在中国销售的印度矿近期表现非常活跃，需求增加的同时价格也出现强劲的冲高迹象。

　　分析人士认为，进口现货矿价格上涨不仅会成为三大矿山提高价格的有利筹码，同时以印度矿为主的现货市场模式存在，也意味着中钢协希望通过谈判建立铁矿石“统一价格” 更为艰难。

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　　印度矿需求价格双增长

　　“来运输铁矿石的车辆越来越多了。”在青岛港区内，一位工作人员正在指挥着往来运输的车辆。和以往不同，随着钢厂采购周期到来，不仅来港口运送的车辆越来越多，来港口寻找进口现货矿的贸易企业和钢厂也日趋增加。

　　据联合金属网统计，10月30日全国19个港口的铁矿石库存共为6762万吨，比9月末下降6.7%，为今年4月以来的最低点。其中印度矿1300万吨，为2009年1月以来最低点，澳矿2300万吨，为2009年5月以来最低点。

　　“巴西和澳大利亚目前现货投放量很少，市场可以交易的矿种是印度矿，此外，钢厂本轮采购主要以低品位矿为主，导致印度矿目前需求非常火热。”港口一家贸易企业负责人在电话里告诉《经济参考报》记者。

　　上述人士表示，印度矿价格上涨还因为，目前港口的印度矿多是在8月份采购的，那时印度矿外盘价格还处在高位，所以目前贸易商都在尽可能高地提高报价来减少前期损失。

　　上述因素影响下的港口印度矿价格持续上涨。据了解，10月30日天津港63.5%印度粉矿价格为750元/吨；青岛港62%印度粉矿690元/吨；59%印度粉矿610元/吨；日照港62%印度粉矿690元/吨，61%印度粉矿660元/吨。

　　此外，印度钢铁部建议提高铁矿石出口税的消息，令印度矿山提价愿望异常强烈。据了解，本周63.5%印度粉矿价格已达94美元/吨，为2个月以来最高点。 (来源：《经济参考报》)