深航再现高层变动 副总裁闪电更迭

　　经济观察网 记者 刘伟勋 处于非常时期的民营深圳航空有限责任公司（简称“深航”），一个月时间内第三次发生高层人事变动。

　　1月5日，深航对外发布消息称，公司董事会聘任原中国民航局中南地区管理局广东监管局党委书记、局长李双臣出任深航副总裁，负责公司安全运 行工作。原公司副总裁陈龙因个人身体原因辞去深航副总裁一职，该辞呈已获深航董事会批准。

　　飞行员出身的陈龙一年前从南航转至深航，最初担任深航副总飞行师兼飞管部总经理，之后出任主管安全运行工作的副总裁，并兼任深航投资自办的飞行人才培训机构——深航鲲鹏国际飞行学校校长。

　　据了解，这次人事变动较为突然，1月4日晚上深航召开的干部会上才正式宣布，事前没有任何消息和迹象。陈龙辞职前最后一次在公开场合露面，是2009年12月7日出席深航鲲鹏国际飞行学校首批毕业学员毕业典礼并讲话。

　　这次高层变动，是去年11月30日深航实际控制人、公司高级顾问李泽源接受有关部门调查以来，深航发生的第三次主要领导变动。12月1日，持股25%的深航第二大股东国航副总裁樊澄被任命为深航党委书记，全面接管党委领导班子；12月23日，国航原财务总经理李有强出任深航财务总监。此前，深航的党委书记职位一直空缺，而财务总监一职此前从未设立。

　　目前，深航的运营处于正常状态。业内关注的焦点，一是李泽源被查的真实原因，二是深航65%股权的去向。2005年5月，在深航股权拍卖中，李泽源控制的两家民营企业深圳汇润投资有限公司和亿阳集团，击败国航、中信集团、淡马锡、花旗银行等国内外知名企业，以27.2亿元的价格购得深航65%的控股权，深航由此从一家国有企业变身成为中国最大的民营航空公司。

　　据媒体报道，2005年，时任新华人寿董事长的关国亮透过其控制的隆鑫公司，巨额拆借8.16亿元给汇润，用以交付收购深航股权的首期款。2007年11月，关国亮因违规挪用资金等问题被司法机关调查。

　　有消息称，李泽源接受调查，或与2005年的这次股权拍卖有关。李泽源和关国亮关系密切，有可能参与了后者的资金运作。

　　至于李泽源控制的深航65%股权如何去留，目前仍扑朔迷离。国航两位高管调任深航，让外界对国航增持深航股权的猜测不断升温。而南航日前也表示对深航事件密切关注，据称已开始筹备相关并购材料。

　　此前，深圳市副市长、深航安全稳定后续工作组组长张思平在12月21日到深航总部调研时表示，不管怎么调整，深圳市政府一如既往坚决支持深航，深航作为深圳的名片不会改变，深航作为正常公司会永远存在，深航不会有大规模下岗，深航已经形成的市场机制不变。

　　知情人士称，张思平当时讲话的原文是“深航作为独立公司会永远存在”，但应民航部门的要求，在对外宣传时，这一说法被调整为“深航作为正常公司会永远存在”。