来源：第一财经日报
在两会接受记者采访时，东航集团董事长刘绍勇透露，新东航资源整合的原则是，把运力向市场发育好的地区聚集，实现“飞机跟着市场走，人员跟着飞机转”。
“北京航空市场资源有限，是一个垄断市场，我们正在谋求空域方面的改革。3月28日前，上航将和东航一起，全
北京业务整合完成后，新东航在京的进出港航班量，将从每天170班增加到200班，日进出港旅客将从2.5万人次增加到3万人次，约增加20%。以“京沪快线”为例，上航转场后，新东航“京沪快线”航班，将由目前每天14班增加为22班，高峰时段每过半小时，将有一班东航航班从北京直飞上海。
“中联航的基地位于北京南苑机场，也将成为新东航未来在京的‘蓝海’市场。我们正和相关部门沟通，未来要增加在南苑机场的运力投放，并改善乘机环境及候机楼建设等。”刘绍勇透露。
记者获悉，2月26日，刘绍勇曾前往中联航总部走访。中联航人士透露：“目前双方尚未达成具体的整合事项，不排除与东航先进行代码共享合作。”
伴随着东航筹备加入航空联盟，上航已加入星空联盟，中联航的入盟受到关注。中联航人士透露：“由于航空联盟的条件比较严格，尽管我们是上航的子公司，但是我们并未加入任何航空联盟。”
2010年，中国投资者频道——第一财经电视通过宁夏卫视面向全国播出，覆盖上海、北京、广东、江苏、浙江等25个省、市、自治区、88个地级城市，影响环渤海、长三角及珠三角等中国经济发达地区高端人群，有效收视人口近4亿。
更多内容详见“宁夏第一财经、搜狐财经联手出击两会报道： https://business.sohu.com/s2010/8747/s270520031/”
上网从搜狗开始
