来源：搜狐财经
2010年3月15日，央视315晚会启动仪式在京召开。届时，国家工商总局，国家质检总局，公安部领导及央视财经频道领导莅临参加2010年央视315晚会。以下是嘉宾搜狐财经带来的现场报道：
李佳明：接下来我们将和大家谈到的话题跟我们当下老百姓生活的一个热词有关。那就是汽车。2009年我们国家小汽车的保有量增长了46%，很多家庭在2009年拥有了自己的私家车。所以机动车安全问题成为很多家庭关注的问题。可是您知道吗？在我们身边发生一系列不幸的交通事故中，有一类事故可以说更加令人感到痛心。那就是小轿车直接钻进火车的尾部导致驾乘人员死亡。可是像这样一类严重的事故，有一些原本是可以避免的。我们一起来看。
2009年11月23日，西安市一辆小车追尾大货车，死亡一人。同一天，类似的悲剧上演在浙江龙丽高速公路，一辆小货车四人死亡，2009年11月30日，海口世纪大桥也发生了类似的事故。在众多小车追尾大货车的事故中，记者发现，很多可以避免死亡的事故，都是因为小车直接钻入大货车尾部，致使小车的安全保护功能完全丧失而发生的悲剧。
记者：一辆普通的小轿车前车高度是70到80公分高。大货车的尾部距离地面的高度是150公分高，在没有护栏遮挡的情况下，一旦发生以外，小轿车会直接插入大货车的尾部。
2002年5月1日，正式事实四大货车必须能装备能有效防止其他机动车和非机动车从车辆后下方嵌入的装置，后下部防护对追尾碰撞车辆必须具有足够的阻挡能力，以防止碰撞。是不是所有的大货车都按照这一强制性标准安装了防护栏呢？记者做了一个简单的测试，在十分钟的时间里，南宁市安吉大道双方相行驶的大货车58台，36台没有防护栏。这是记者在南宁见到的一辆新车，即使有护栏，但是护栏就是一个薄薄的铁皮。这是西安市最大的二手车交易市场，记者发现大量车没有护栏，但是有护栏，也起不到防护作用。这是夜间公路上的画面，一台台大货车风驰电掣般行驶，这些大货车不仅没有防护栏，连反光标志都没有。这是在河南省级公路上拍摄到的画面，护栏安装在很深的下方，根本起不到保护的作用。这个护栏更是形同虚设，挂在后面就像一个秋千，摇来荡去。既然国家有严格的标准，为什么有那么多大货车不装防护栏呢？为什么那么多防护栏又不起防护作用呢？防护栏是安装在车箱后面的车架子说。但是很多货车根本都没有车箱。车箱和护栏到底由谁来安装？采访时记者注意到，几乎所有的汽车制造厂都有指定的汽车改装厂。但是现行的法律没有要求一定要到指定的厂家去安装护栏。于是，很多的生产厂家就可以随心所欲。这位销售人员告诉记者，南宁市能够安装车箱和护栏的工厂有几十家，每一家都可以安装，而防护栏的安装只是顺手的事。在南宁市增福车辆厂，工人们正在给一辆大货车安装防护栏，防护栏就是一层薄薄的铁皮。这位负责人告诉记者，这些散落在地上的铁皮就是做护栏的材料。记者发现，这些铁皮非常薄，用手很容易弯成一个弧度，这些防护栏是否能够起到真正的作用，他们根本不关心。新车如此，路上行驶的大货车护栏问题更令人担忧。记者发现，就连路边的小维修店也可以安装护栏。路边店的老板告诉记者，他们经常为跑长途大货车安装护栏，护栏的材料都是一些便宜货。就这样，大货车的护栏成了一个摆设。在另一条公路上我们看到，救命的防护栏变成了现在的这个模样，随意安装，五花八门、形同虚设。这种有可能避免的悲剧几乎每天都可能发生在我们的身边。
李佳明：我本人就是一个司机，看了刚才的这段片子，我手有点发麻。那是救命的护栏，甚至可能被挽救的就是你自己。刚才的片子我们都看到了，我们国家出台了很多针对大货车的安全标准。纵使这样一根为生命安全而存在的护栏，就是承担责任，就是守护生命，就是守护我们已经拥有的幸福。
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