宾利今年要在华销售700辆

　　面对中国这个潜力最大的豪华车市，豪华车企纷纷倾力出击。正在举行的北京车展上，作为中国销量最大的超豪华车，宾利的参展规模也创下了新的纪录，参展的新车型达到了4款。这是宾利首次以这么多新车阵容亮相国内车展，充分显示出对中国市场前景的信心。

　　今年销售目标700辆

　　宾利大中华区总经理安德鲁·施密尔在北京车展上接受早报记者专访时透露，今年一季度，宾利在中国已经向客户交付了175辆车，同比（比上年同期）增幅超过了100%。

　　2009年，宾利中国在华全年销售421辆，并首次超越德国，成为仅次于美、英两国的宾利全球第三大市场。

　　宾利中国董事长麦炯添表示：“随着中国经济保持持续增长，宾利中国有信心在不久的将来实现"超越英国"的目标，成为宾利汽车全球两大市场之一。”今年，宾利中国将目标锁定全年销售700辆，同比增66%，并将继续加强和完善在中国地区的销售服务网络，计划在5年内将经销点从9家扩展至24家。今年，宾利中国的经销商网络将新增昆明、天津、厦门、沈阳这四个中国二线城市。

　　“其他市场的销量每年都差不多，而中国是一个不断成长的市场，所以我们非常重视中国市场。”安德鲁说。

　　据悉，今年第三季度，宾利学院和中国首家宾利零部件中心也将在上海启用。宾利学院的建立将为全国范围内的宾利销售和技术人员提供专业培训，提高服务质量。而零部件中心将大大缩短零部件等待时间，使客户享受更高效的服务。

　　为中国客户度身定制

　　为了迎合中国消费者，宾利在此次车展上还展出了为中国市场量身定制的新车——欧陆GT极致系列以及欧陆飞驰Speed China极速版。

　　“在其他国家，欧陆飞驰Speed极速版都是车主自己开得多，比较注重车辆的操控性，而在中国大多数车主都喜欢坐在后座，所以我们在保持欧陆飞驰优良血统的前提下，由专家根据中国路况进行改良，提供更高层次的驾乘体验。”宾利汽车大中华区经理大卫·麦金太尔说。

　　欧陆GT极致系列则在原欧陆GT轿跑车的基础上对内饰进行重新设计，首次采用第三颜色的真皮滚边反衬车厢的其他部件；配搭出更悦目，也更能表现车主个性的内饰设计。外观方面，特别版的全新专用轮毂尤其引人注目。轮毂设计源用克鲁郡60周年钻石系列为蓝本，以抛光处理，配衬中圈黑色轮毂盖。除此之外，为了展示欧陆GT极致系列只在中国市场独有，其车身两侧、车门踏板及中控台烟灰缸上，更镶嵌“Design Series China”标牌，以示其身份独一无二。

　　慕尚延续传奇

　　慕尚是宾利在此次车展上的焦点。这款以法国勒芒赛道的传奇性弯道（Mulsanne）命名的最新力作，将作为近80年来第一款由宾利自主设计的旗舰车型，取代宾利雅致（Arnage），荣登宾利家族至高无上的旗舰宝座。

　　全新慕尚散发出优雅、自信、奢华的气息，同时又体现了宾利的赛车传统。沿袭了1950年宾利S型的设计特点，慕尚采用强劲而独特的前脸设计，同时保留格栅圆顶和圆形车灯这两大宾利的标志性设计。长长的引擎盖加上短前悬和长后悬，后腰线上抬的肌肉感设计与清晰的线条，从前向后优雅延伸，设计独特的20英寸轮毂（可选21英寸）等外观设计都彰显了浓郁的英伦古典韵味。

　　慕尚的车厢内部精致而奢华。不间断的 “环徊木饰”设计，使用整块高品质木材嵌入车厢内壁并环绕一周，彰显了车厢卓尔不群的优雅气质。

　　慕尚采用了重新设计的6升V8发动机，拥有512匹的强大动力，以及高达1020牛顿米的输出扭矩。该车首次将汽缸钝化技术引入，能够在某些驾驶模式时自动关闭V8发动机八个汽缸中的四个，借助中断燃料供应使耗油量降低了15%，同时减少二氧化碳排放量。

　　隐匿在车厢内的60G硬盘多媒体系统、8英寸轻触式屏幕、顶级电子悬架系统、2200瓦功率加上20个扬声器的音响系统配合高端隔音材料，慕尚为驾乘者创造顶级奢华享受。据介绍，每一辆慕尚需花费9个星期450个工时完成，其中170个工时用以精制内装部分。