新能源补贴政策出台 车商市民齐持观望态度

　　近日，财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展改革委联合出台《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》(以下简称《通知》)，确定在上海、长春、深圳、杭州、合肥5个城市启动私人购买新能源汽车补贴试点工作。顺德业内人士指出，这一新政对举步维艰的新能源车推广有促进作用，具体效果还需观望半年。

　　补贴给车企 降价多少需观望

　　《通知》明确，中央财政对试点城市私人购买、登记注册和使用的插电式混合动力乘用车和纯电动乘用车给予一次性补贴。补贴标准根据动力电池组能量确定，插电式混合动力乘用车每辆最高补贴 5万元，纯电动乘用车每辆最高补贴6万元。补贴资金拨付给汽车生产企业，按其扣除补贴后的价格将新能源汽车销售给私人用户或租赁企业。

　　“新能源车售价真正下降，起码还要半年。”广汽丰田合丰大良店客服经理彭健指出，本次补贴的新能源汽车需要根据动力电池组能量确定补贴的额度，这就要求对每款新能源车都重新测定其能量，上报国家批准，批复后再由厂家降价，需要一个过程，所以消费者应该要等半年左右。

　　由于补贴资金拨付给汽车生产企业而不是直接付给消费者，届时新能源车能降价多少，还需要观望。

　　混合动力车 关键是降低成本

　　记者了解到，目前在顺德销售的三款混合动力车型，除了上市时间较长的一汽丰田普锐斯卖得稍多之外，东风本田思域混合动力版和刚上市的混合动力凯美瑞销量均未突破个位数。购买的顾客大部分是年轻的企业老板，还有的是追求新潮生活的年轻“富二代”。

　　东风本田顺田4S店市场经理陈勇辉告诉记者，思域混合动力版在顺德销量不多，虽然有顾客感兴趣，但其26.98万元的定价，吓退了绝大部分人，新政后将补贴3000元也只是杯水车薪，意义不大。“关键是厂家的生产成本要降低”，陈勇辉说，由于混合动力的技术复杂，成本很高，因此目前这款车更大的作用还是展示品牌的技术。

　　关键：

　　充电站建设要跟上

　　业界普遍看好电动车的发展前景，广汽丰田合丰大良店客服经理彭健指出，由于纯电动车充电时间较长，一般的快充也要半小时，同时为多辆车充电，就需要有比较大的场地，而在城市中这样的场地并不好找，比较理想的是在现有停车场内提供充电服务。

　　市民：

　　最关心使用的保障

　　“新能源车我很想买，但不放心用。”市民小玉的想法可能代表了很多顺德人，家庭富裕的顺德人并不是没有消费能力，考虑更多的是新能源车的配套。小玉认为，每个镇至少有一个充电站才能基本放心开车，还有就是售后维修费用，在新能源车还是曲高和寡的时候，零配件的费用肯定很高，这些都是她仍持观望态度的原因。（文/记者伦少斌 图/记者龙成通）