沪宁高铁开通 铁道部：高铁不排除降价可能(图)

高铁列车服务员推着餐车 晚报记者 龚星 现场图片

首批乘坐高铁抵沪的世博乘客获得大礼包 实习生 贺佳颖 现场图片

小朋友体验高铁的高速度 晚报记者 龚星 现场图片

    晚报记者体验高铁

    72分钟到南

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　　晚报特派记者 石凯峰 南京报道

　　上海到南京，301公里，只要72分钟！

　　今天，备受关注的沪宁城际高铁正式开通，晚报记者一早便赶到位于上海西郊的铁路虹桥站。上午7：45，G5000次“和谐号”高速列车开始检票；8：03，列车从1号站台准时出发，仅用了10分钟，时速便攀升到了300公里以上。

　　9：15，列车到达南京站时，车厢里爆发出一阵热烈的欢呼声。

　　72分钟，高铁不仅拉近了上海与南京的距离，也拉近了铁路与旅客的距离。从今天起，“长三角”将迈入“同城时代”。

　　8：03 出发

　　8：15 昆山站

　　8：22 苏州站

　　8：31 无锡站

　　8：42 常州站

　　8：58 镇江站

　　9：15 南京站

　　采用闸机自动检票

　　今早7：45，G5000次列车开始检票。记者看到，虹桥站30个检票口全部实行自动检票，每个检票口前，均放置了4台自动检票机，手持高铁车票的旅客，只要将车票正面朝上轻轻插入闸机下方的检票口，等待半秒钟后，再从闸机上方的出票口取出，便可以顺利通过了。

　　但需要提醒的是，列车开行前5分钟，闸机就会自动关闭，停止检票。乘坐高铁的旅客一定要抓紧时间检票上车，以免耽误行程。

　　站台与车厢踏板同高

　　来到站台，眼前的“和谐号”高速列车就像一条银色的巨龙，新颖而气派。据了解，G5000次列车采用的是国产的CRH3型动车，采用8辆编组，全长约200米，全列定员556+1（轮椅乘客）。

　　和普通列车不同的是，高铁列车的车厢底板与铁路站台完全处在同一个平面上，旅客无需像从前一样“上火车”，只要径直往前走，便能进入高铁车厢。据记者观察，即便是坐在轮椅上的旅客，进人车厢也很方便。

　　VIP座可看司机开车

　　“和谐号”高速列车的车厢设计，体现出高度的人性化。

　　一、二等座都有扶手，可以180度旋转，坐垫十分松软。 VIP席位则靠近驾驶室，有透明玻璃墙隔开，类似小包间，可以看到驾驶员的操作和车头前方的风景。

　　另外，高铁列车设有两个车头，“去时这头是车头，回来时不用调头。”列车工作人员说，这样在需要增加发车密度时，就可减少列车在车站的停靠时间。

　　人性化设施考虑周全

　　高铁列车上，座位间距有一米多宽，即使乘客将座位放低变成睡椅，也不会给后排座位乘客带来多大影响。此外，在二等车厢最前方和一等坐席、VIP坐席下方，均设置有充电插座，乘客可在车上为手机充电。

　　每节高铁车厢都设置了蹲式、坐式等普通卫生间和专门为残疾人士及带婴幼儿父母设计的特殊卫生间，像飞机上一样使用真空集便器，用红外线消毒。残疾人卫生间空间比普通列车大多了，卫生间内还有“SOS”求助按钮。

　　餐车设吧台配简餐

　　高铁列车上还有餐饮供应。记者看到，餐车设在列车的第五车厢，里面颇有“情调”，餐车头部是一个立式柜台，设有一个大理石台面的小吧台。考虑到空间不足，靠近吧台的车厢两边设有两条长形的沙发靠背，乘客可以舒适地靠着车窗，边看风景边喝咖啡聊天。

　　和航空饮食一样，高铁车上食品都是半成品简餐，直接用微波炉加热。价目方面，餐车内有很多饮料，矿泉水3元，瓶装绿茶5元，套餐一般只需10元，配菜有荤有素，价位还算适中。

　　每秒飞驰95.8米

　　在列车开行的那一刻起，记者与不少旅客就在期待着350公里时速的出现。据记者观察，列车起动时速为8公里，5秒之后，速度开始攀升，3分钟后，车厢内的时速显示屏上的数字到达210公里，8：13分前后，显示时速达345公里，达到设计预期。

　　345公里时速，算下来，列车等于每秒钟贴地“飞行”95.8米，接近飞机起飞速度。列车在常州境内时，记者看着一列普通动车在原沪宁铁路上同向行驶，只一眨眼工夫，就只能看到车头了，让人不禁感叹于高铁的时速。

　　不过，尽管开得快，运行却非常平稳。记者倒了九分满的一杯水，放在窗台上，全程运行下来，杯中没有洒出来一滴，甚至连水面也没有出现过剧烈晃动。

　　车窗有“减速”作用

　　在300多公里时速下，车窗外的乡村与田野一闪而过便不见了踪影，但记者连续眺望了一个小时左右，却没有感到晕眩。原来，沪宁城际高铁的车窗玻璃都是特制的，有“减速”作用。

　　记者了解到，沪宁城际高铁的列车车窗玻璃与磁浮列车相似，经过特殊处理，会产生视觉误差，让风景“减速”。如此一来，旅客坐在车厢内，心跳不会加快，脑袋不会发晕，窗外美景都不会错过。

　　不过，列车运行途中，手机信号不太稳定，尤其是启动阶段，通话时断时续。铁路部门表示，目前科研人员正在和通讯单位合作，希望能克服时速超过300公里后，手机通话不畅的问题。

　　首列高铁550张票全部售完

　　G5000次列车工作人员说，截至今天上午7点，G5000次列车上550张车票全部售完，车票销售情况比预想中要好很多。

　　在二等座车厢，乘客李飞说，原先去南京时，他常选择动车组列车，现在高铁开通后，他第一时间就来“尝鲜”了。 “我经常要去江苏出差，现在坐高铁只需要70多分钟，比原先快了近一小时，能给我创造更多商机。 ”

　　62岁的董慧萍则表示，她选择高铁，是为了体验列车高达300公里的时速，今后，她应该会根据实际需要，选择不同的列车旅行。“听说高铁开通后，原先的动车与特快车仍会继续开。这对于我们收入普通又不赶时间的旅客来说，无疑是个好消息。 ”

　　（记者 石凯峰）

　　只比飞机慢32分钟

　　上海至南京城际高速铁路全长301公里，用时1小时12分，平均速度每秒69.7米，比日本新干线和德国高铁都快。究竟这是一个什么概念？我们不妨来找一些参照物进行比较。

　　汽车：目前，从上海长途汽车总站与长途客运南站均有发往南京的大巴，运行时间4个小时左右。即使全程按100公里/小时的速度行驶，所需时间为3.01小时，比沪宁城际高铁慢很多。

　　飞机：每天21：20，东航MU2882从浦东机场起飞，22：00抵达南京禄口国际机场，用时40分钟，比沪宁城际高铁快32分钟。但常见的4折票需320元，外加30元场建和燃油费，比起高铁一等座233元，要贵出不少钱。

　　虹桥西交通中心正式投用

　　公交乘客寥寥 高铁客误入长途站

　　□晚报实习生 朱贝尔 记者 王建慧 报道

　　今天，虹桥西交通中心正式投用，虽然有12条公交线路进入，但记者采访发现，由于是开通首日，再加上公交现在是1小时发一班车，前来的乘客寥寥无几，一班车甚至只能空车发出。

　　在虹桥西交通中心，记者在现场看到有5条通往郊区的公交全日线，但等候公交车的旅客并不多，停靠在站点的公交车也寥寥。虹桥5路的一位驾驶员说，“由于今天是虹桥西交枢纽开通首日，1小时发1班车，不过很快会按实际情况做进一步的调整。 ”

　　通向市区方向的公交车线路主要集中在虹桥第2航站楼东交通中心。旅客可通过虹桥铁路站与虹桥机场2号航站楼之间的联络通道或轨道交通2号线前往第2航站楼前公交枢纽站搭乘公交线路。

　　今天，新的虹桥长途汽车站（上海长途西站）也投入使用，位于虹桥机场第一航站楼前的原虹桥长途汽车站同步关闭。早上8点，本来想要“尝鲜”沪宁高铁的石先生却误打误撞走进长途客运西站。石先生解释，“当时从地铁口出站后，看到地铁西侧有一台自动扶梯，旁边站着检票的工作人员，就以为是高铁入口进去了，上楼之后才发现是长途客运西站。 ”

　　记者现场发现长途，西站的导向标识是滚动的字幕，要20几秒左右才会显示出“上海长途西站欢迎你”的字样。和石先生有同样经历的游客还不少，在短短10分钟内，记者就看到有不少旅客询问沪宁高铁的入口。

　　今天早上长途汽车发往南京的只有8：50与10：00两个班次，与高铁几十个班次相比，时间上的限制更多。不过，长途西站售票处的工作人员表示：“与往日相比，今天早上长途西站发往江苏方向的汽车车票销售情况基本持平。这可能与旅客乘坐习惯有关。 ”　　

　　说法

　　铁道部：高铁不排除降价可能

　　□记者 石凯峰

　　晚报讯 今天上午，铁道部新闻发言人王勇平乘坐了沪宁高铁G5000次列车。他在接受媒体采访时说，针对外界“高铁票价太高”的呼声，铁路部门正在广泛听取意见。“现在看来，对于票价，有不止一种声音，有说太高的，也有说适中的，因为每个旅客的经济承受能力不同。高铁票价要接受市场检验，现在下结论为时尚早。 ”据介绍，如果经过一段时间的运营，乘高铁的人太少，不排除降低票价的可能。

　　轨交

　　地铁出站5分钟即达高铁站

　　□晚报实习生 庄键 记者 王建慧 报道

　　今天是地铁2号线虹桥火车站站开通运营首日，记者现场看到进出乘客秩序井然，未见排长队购地铁票的情况出现。

　　上午7点左右，记者乘坐地铁2号线来到虹桥车站站，同车到达的还有近百名将要搭乘高铁的旅客。从虹桥车站站上楼，有东西两个出口，自西出口出站步行几步，就可直接看到通往高铁出发层的手扶电梯，5分钟内，旅客即能到达火车站的安检入口。而从地铁东面出口出站，向西步行一段距离也可来到上楼的手扶电梯附近。

　　记者现场发现，不少旅客之前做了功课，从东出口出站后，即有乘客念念有词地说道：“向西走，向西走。”虹桥西枢纽设置有清晰的导向标牌，运营方设置了大型的移动提示板，大部分旅客都能及时从地铁换乘到高铁。现场一对情侣表示，担心换乘过于麻烦，提前半小时到达的，其实换乘十分方便，不需要提早太多时间。

　　而从地铁下车的旅客中，不少还未购买当日的高铁车票，他们迫切地向工作人员和志愿者咨询何处购买火车票。除了楼上的高铁出发层，在虹桥车站站东出口处，就安排有10台自动售票机和相当数量的人工售票窗口。在自动售票机指导旅客购票的工作人员说，如果正常操作，只需要几秒钟就能购买到合意的高铁车票，机器的操作流程和地铁自动购票机十分相似。 7点半左右，已有不少旅客在自动售票机前排队，购买当天的高铁车票。在自动售票机附近，同时开设了2个人工售票窗口。

　　地铁虹桥车站站东侧，有南北两个出租车候车点，早8点左右，两处候车点已有十多辆出租车排队候客。在火车站出发层，有两处出租车下客点，乘坐出租赶高铁的旅客下车后，可直接经过安检进站，十分方便。

　　9点13分，第一班从南京发来的高铁列车到达虹桥车站，记者看到，当第一波人流到来时，并没有出现排长队购票的情况，旅客均能快速进站。

　　服务

　　高铁车票“全天有效”

　　错过时间须去专窗改签 否则闸机无法识别

　　□记者 石凯峰

　　晚报讯 今天开行的沪宁高铁已于6月25日开始售票，只要手持一张未使用的高铁票，当天该路线所有高铁车次均可乘坐。

　　据铁路方面负责人介绍，沪宁高铁车票在当天24小时内均有效，如果旅客没有准点赶上该车次，可改签，打破以往动车车票错过即作废的规定。

　　据了解，沪宁高铁车票发售以来，最受欢迎的为73分钟和75分钟两趟直达车。尽管高铁车票与现行动车磁卡票设计类似，均为浅蓝色，但细心的乘客发现，除车次发生明显变化外，高铁票面的提示也发生了变化——动车普通纸质车票标明“限乘当日当次车”，磁卡票注明的是“限乘当日当次车，中途下车失效”；而高铁票则悄然改为“当日使用一次有效，席位当次有效”。这意味着只要手持当天车票，乘坐任何一趟高铁动车都可以，只不过非车票车次的不一定有位子。

　　有关负责人表示，高铁车票在当天24小时内均有效，不过需要提醒旅客的是，如果乘客没有准点赶上列车，尽量到专门窗口进行改签，否则自动检票闸机将不能识别车票，旅客将无法进站。

　　公交夜宵线提前至23：00

　　与日行线、地铁末班车衔接

　　□记者 王建慧

　　晚报讯 今天，地铁2号线虹桥火车站站与沪宁城际高铁同时开通运营，由于该站往广兰路方向末班车时间为22：48，这就意味着不少在22:30之后到站的乘客，可能会赶不上地铁末班车。据初步估计，地铁运营结束后，高铁到站的旅客大概还有3000人左右。地铁运营方表示，在目前情况下，地铁的运能已经达到极限，要求地铁延长运营时间目前基本不可能，希望通过公交和出租车来解决。

　　根据这一情况，市交通港口局特将公交夜宵线运营时间从23：30提前至23：00，使公交夜宵线与公交日线、地铁运营时间相衔接，并加大出租汽车供应，确保乘客出行方便。交通港口局正在研究增加夜宵线的运能，拟通过增加该线路的车辆和班次等，方便旅客乘夜宵线回家。

　　为配合沪宁城际高铁开通，市交通港口局在虹桥综合交通枢纽规划安排了12条公交线路、1个长途客运站、2个出租汽车候客站。市交通港口局表示，下一阶段还将增设至上海南站、市中心、机场环线等3条公交线路，规划接入铁路虹桥站的轨道交通10号线部分区段正在抓紧建设，计划年内投入使用。

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　　交警推荐5条行车路线

　　晚报讯 虹桥综合交通枢纽铁路站今天正式启用。交警部门根据虹桥综合交通枢纽的总体规划，结合即将启用的枢纽铁路站及其周边道路交通实际情况，新增和调整枢纽内部分道路交通管理措施，具体如下：

　　（一）虹桥综合交通枢纽内高架道路：全天禁止货运车辆、两轮摩托车（含轻便摩托车）、非机动车（含残疾人专用车）、行人通行。空载出租车按指示方向行驶，禁止进入铁路站出发层。

　　（二）虹桥综合交通枢纽西交通中心地面道路：申贵路 （杨虹路—七莘路）、申兰路 （申滨南路—申昆路）、申虹路（通虹路—申贵路）全天禁止货运车辆、教练车、二轮摩托车（含轻便摩托车）通行。

　　（三）虹桥综合交通枢纽外围配套 G50入城段 （中春路—S20）：

　　1.地面辅路西向东为机动车专用道，限速30公里/小时，最低限制高度为4.3米，具体限高按标志所示通行，与横向道路交叉路口全天禁止货运车辆左转或右转通行。

　　2.中春路南侧（西向东）上匝道全天禁止货运车辆驶入。

　　3.地面辅路（S20—航东路）东向西为客车专用道，限速30公里/小时，限制高度为3.5米；非机动车东向西单向通行。

　　4.地面辅路（航东路—航新路）东向西为客车专用道，限速30公里/小时，限制高度为3.5米；非机动车双向通行。

　　（四）原实施的“S20沪青平立交每日7时至20时禁止五吨（含）以上货运机动车由南向西或由北向西进入G50入城段”交通管理措施，现调整为“S20沪青平立交每日7时至22时禁止货运机动车由南向西或由北向西进入G50入城段”。

　　同时，交警部门还推荐了进入虹桥综合交通枢纽铁路站的五条路径，其中四条为快速路：

　　具体是延安高架G50沪渝高速、北翟高架、崧泽高架以及嘉闵高架。另一条是地面道路，交警部门表示，一旦延安高架发生拥挤时，广大司机可选择此条路径，即沿延安高架路沪青平公路 （一号航站楼）匝道下，进入迎宾一路，右转到友乐路，并经联虹路、迎乐路、仙霞西路、申昆路、天山西路右转上高架进航站楼铁路站出发层。

　　由于S20沪青平立交每日7时至22时禁止货运机动车由南向西或由北向西进入G50入城段，交警部门建议北部地区前往G50沪渝高速（湖州方向）的货运车，可从G2京沪高速转入G15沈海高速（宁波方向）直行至G50沪渝高速（湖州方向）绕行，或者可走外环高速，进入北翟路，通过华翔路到达沪青平公路或者G50沪渝高速（湖州方向）。南部地区前往G50沪渝高速 （湖州方向）的货运车可从G60沪杭高速转入G15沈海高速 （南通方向）直行至G50沪渝高速（湖州方向）。

　　（记者 李一能）