沪杭高铁开通 直升机追不上高铁

    沪杭高铁上运行的高速动车组，其跑出的世界最高试运营时速和正式运营时速，已经超出了飞机起飞时的速度。 施培琦 摄

　　26日上午9时，两列国产“和谐号”CRH380A新一代高速动车组从上海虹桥站、杭州站同时疾驶而出，沪杭高速铁路正式通车运营。在上海虹桥站举行的通车典礼上，中共中央政治局委员、上海市委书记俞正声宣布沪杭高速铁路通车运营；浙江省委书记、省人大常委会主任赵洪祝主持；铁道部党组书记、部长刘志军，上海市委副书记、市长韩正，浙江省委副书记、省长吕祖善致辞。

　　上午9时15分，当上海虹桥开往杭州的G5001次列车经过嘉善南站附近时，一架直升机在高铁线上空与列车“赛跑”，结果天上的直升机没能跑过地上的高铁列车。

　　现场

　　旅客争拍“列车速度”

　　昨天上午8时10分，记者抵达上海虹桥站。虽然虹桥站至杭州的首班沪杭高铁列车是9时发车，但此时的候车大厅里已经有不少旅客。记者注意到，与沪宁高铁一样，沪杭高铁也采用自动检票，旅客只要手持高铁车票，以正面朝上轻轻插入闸机下方的检票口，等待半秒钟后，从闸机上方的出票口取出车票，就可顺利检票。

　　上午9时，上海虹桥至杭州的首发车G5001次缓缓启动。火车刚一开动，8号车厢就“啪哒啪哒”响起了相机快门声，25岁的小赵和其他旅客一样不停地拍，一会儿拍沿线如画的风景，一会儿又拍车厢显示的行驶速度。

　　小赵告诉记者，他是一个火车迷，从小在韩国长大，最喜欢的就是火车。为了体验沪杭高铁首班车，他25日晚从宁波出发，花了83元钱从杭州辗转到了上海，一晚上都没睡，然后又花82元坐上了首班沪杭高铁。

　　350、351、352……当车厢显示的行驶速度一步步攀升时，车厢里惊呼声阵阵。同样是火车迷的小陆一直在猜速度最高能达到多少，“354吧！当年武广高速铁路最高就是这个速度。”而当火车瞬间时速达到356公里时，来自江苏常州小陆一边举着相机狂拍，一边高呼：“我都要哭了，这是一个历史性的时刻。”

　　列车高速运行时，车厢前端显示速度的显示屏是最受关注的地方，除了车迷、媒体，很多旅客也都目不转睛地盯着显示屏上的速度值，并用相机“记录”着刷新的最高值。

　　首发车39分钟抵达杭州

　　每次铁路新线路开行，总有不少旅客“尝鲜”第一时间体验，而沪杭高铁的首班车上，专程体验高铁的旅客众多。

　　50多岁的周阿姨是上海人，虽然距离杭州很近，但她上次去杭州已经是20多年前的事了。知道沪杭高铁要开通的消息后，她约了几个邻居，特意买了首发车的车票，就是想体验一下350公里的速度，“列车很平稳，虽然速度那么高，我们老年人也没有头晕、心跳加快等反应。”

　　在上外读书的小沈也带着爷爷奶奶、外公外婆搭乘首班高铁体验，“车票是我爸妈买的，就是想让我带着他们体验一下高速。”小沈告诉记者，他们这次是纯粹的高铁体验之旅，到达杭州后，立即乘10点40分的高铁列车返回上海。

　　上午9时39分，G5001次列车抵达杭州站，全程运行时间39分钟，比计划时刻提前了6分钟到站。此时包括周阿姨在内很多旅客都还没从新奇感中回过神来，“真是太快了！”

　　“空地赛跑”高铁胜出

　　为了更好地拍摄沪杭高铁，昨天浙江一家媒体租用了直升机。记者得知这个消息时正好在列车上，虽然很想看看飞机、火车到底谁快，但无奈从列车窗口根本看不到。

　　G5001次列车抵达杭州后，一位铁路工作人员激动地向记者描述她在电视上看到的画面：“直升机在天上飞，高铁在下面跑，镜头里刷地一下高铁列车就跑远了。飞机没能跑过火车。”

　　记者昨日也“补”看了相关画面，画面显示，上午9时15分，虹桥至杭州的G5001列车经过嘉善南站附近时，直升机在高铁线上空与高铁“赛跑”，结果高铁列车以明显优势胜出。

　　据介绍，沪杭高铁上运行的CRH380A高速动车组，其跑出的416.6公里世界最高试运营时速和350公里的正式运营时速，甚至已经超出了飞机起飞时的速度，民航飞机起飞时的速度大约是300公里。

　　释疑

　　1 、什么时候建成高速铁路网？

　　2012年底建成，乘高铁6小时到香港

　　昨天上午，铁道部新闻发言人王勇平在G5001次高铁列车上接受记者采访时表示，目前，我国高速铁路运营里程已达7431公里，成为世界高速铁路系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家。

　　王勇平介绍说，随着高速铁路的建设，到2012年我国将建成“四纵四横”综合高速铁路网，“涉及到上海的有沪杭高铁、沪宁高铁、沿海高铁、京沪高铁，届时将是高铁线路最发达的地区之一。”

　　王勇平表示，随着高铁网络的建成，2012年底高铁可以从上海直达香港。“今年底广州连香港的线路就会修好，2012年底上海到香港的高铁就可以通车。现在从上海乘火车到香港要18个小时，高铁通车后6个小时就能到。”

　　2、沪杭高铁为何那么多偏远小站？

　　是从长远规划出发，为未来发展考虑

　　沪杭高铁全长202公里，途经上海市闵行、松江、金山区和浙江省嘉兴、杭州市，全线设车站9座，新建车站7座，分别是松江南、金山北、嘉善南、嘉兴南、桐乡、海宁西、余杭站。在这些新建车站中，不少站都距离市区比较偏远，有的甚至像是从农田里“长”出的车站。

　　针对沪杭高铁部分小站选址偏远的问题，王勇平解释说，建设高铁要追求速度更快，但也要兼顾沿线车站，而沿线停站又是影响速度的，所以要把握好一个度，“小站的选址主要是考虑长远规划，现在的车站就是未来城市发展的重点区域。”

　　3、沪杭高铁开行方案有什么特点？

　　吸取沪宁高铁的经验，增加早晚班次

　　王勇平介绍说，沪宁高铁开通时，也有一些议论，但后来铁路部门不断调整优化开行方案，现在沪宁高铁的上座率也很高，“上座率在90%以上，节假日还会一票难求。”“上海与杭州沿线，经济发达，人口稠密，客流旺盛，我们非常看好沪杭高铁。”王勇平表示，经历了沪宁高铁的开通运营后，铁路部门在安排沪杭高铁的开行方案时已经越来越聪明，“聪明就是更符合实际、更成熟。”王勇平介绍说，通过对沪宁高铁运行方案的不断调整积累的经验，沪杭高铁的开行方案更加方便旅客，各时段尤其是早晚高峰时高铁列车密集，列车每天的运营时间从早上6时12分一直持续晚上21时45分。