来源：每日经济新闻
作者：李智
在A股市场强势反弹背景下，因为频频遭遇尴尬而销声匿迹已久的公开增发方案，却在北新路桥(002307，前收盘价17.58元)和大洋电机(002249，收盘价23.06元)身上再现。
公开增发再现A股
对于北新路桥的数万名股东来说，从周一开始的三天内都不需要再因为公司股价的涨
公告显示，北新路桥此次拟公开增发不超过2490.66万股，发行价格16.06元/股，募集资金总额不超过4亿元。按照计划，此次发行募集资金将用于西部地区农民创业促进工程(合川)试点区草街示范园首期工程BT项目建设资金项目。
无独有偶，另一家中小板公司大洋电机也在7月8日推出公开增发方案，拟以21.64元/股的价格公开增发不超过4895.19万股A股，募集资金总额不超过10.59亿元，用于投资新能源动力及控制系统产业化、新能源动力及控制系统研发等方面。
今年公开增发股遇尴尬就在北新路桥和大洋电机公开增发方案相继面世之后，部分敏感的业内人士嗅出了一丝不同寻常的味道。因为分别于今年1月7日和4月7日宣布公开增发的长安汽车(000625，收盘价5.32元)和联化科技(002250，收盘价34.88元)和长江证券(000783，收盘价10.58元)三家公司均在当时遭遇尴尬局面。
让人印象深刻的是，长安汽车和长江证券公开增发方案实施中，均因市场资金认购不足而出现券商包销。其中，长江证券包销比例竟达55.03%。虽然联化科技并未出现券商包销的情况。但其网下申购配售比例也高达97.68%，几乎达到了“买即中”的水平。
同时，上述公司公开增发后，市场上的表现也不令人满意。比如今年已经实施公开增发的长安汽车和联化科技，当初的增发价分别为9.74元/股(复权前)和35.5元/股。伴随着A股市场的整体下挫，公司股价均一度跌破增发价，让参与增发的资金遭遇被套尴尬。而即使是近期强势反弹，目前股价也依旧在增发价之下。
增发价相对股价空间有限
一位券商人士表示，对于上市公司而言，除非愿意参与的机构不足，一般都会首先选择非公开增发方式进行募集。截至目前，大洋电机23.06元的股价和21.64元增发价、北新路桥17.58元股价和16.06元增发价之间的空间均在10%左右，这样的空间能否顺利吸引各路资金，确实是个问题。
那么，大洋电机和北新路桥又是出于怎样的考虑推出 公开增发方案呢？大洋电机证券事务代表陈洪对以投资者身份了解情况的《每日经济新闻》记者表示，大股东此次公开发行享有优先认购权以及公司高管集体认购，表明公司高层对公司未来发展的信心和决心。
而上述券商人士认为，在前段时间连续大跌之后，强势反弹或增强了上市公司和承销团队的信心。
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