政府部门应全面选用自主品牌汽车

　　晚报记者 冯兰蔺 北京报道

　　“产销量第一，只能说明中国是汽车大国。要成为汽车强国，应有我们自己的‘中国牌’名车。 ”全国政协委员、上汽集团监事会主席、原市发改委主任蒋应时强调，政府应从规划和政策上扶持研发自主品牌，并鼓励执法、礼宾、赈灾

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• 上汽集团

　　受油价、停车费、限购等因素影响，国内车市一片低迷。自主品牌成为了2011年受影响最大的细分市场。中国汽车工业协会秘书长董扬在接受采访时曾指出，当自主品牌与外资品牌短兵相接后，其产品及品牌竞争力弱的缺点就凸显出来，尤其在2011年车市发展严重放缓的阶段，上述差距越发明显。

　　今年全国“两会”，蒋应时也在一份《关于支持发展我国自主品牌汽车》提案中同样印证了上述观点。

　　“预计今后几年，我国自主品牌汽车的市场形势将会更加严峻和困难。”蒋应时在采访中并不讳言自主品牌可能面临的困境。未来10年，是我国发展和壮大自主品牌汽车的重要时期，应围绕汽车强国的目标，在产品质量、研发、品牌建设、市场发展方面同步提高。政府应鼓励汽车企业积极研发，比如开发自主品牌的新能源、混合动力和节能型汽车。应长期实施鼓励汽车下乡政策，并进一步按照《党政机关公务车选用车型目录管理细则》规定，推进政府采购向自主品牌倾斜，鼓励执法、礼宾、赈灾、外援等车辆全面选用自主品牌汽车。

　　此前，400多款不同配置的车型出现在 《2012年度党政机关公务用车选用车型目录（征求意见稿）》中，目录上这400多款车全部为自主品牌产品。