油价上涨 的士费怎么办？(图)

　　在油价再创历史新高的同时，许多纪录或将也由此产生。

　　昨日，全国多地均传出将对出租车运价及燃油费进行调整。其中，若油价不下调，两个月后，深圳的出租车起步价将达到14元/2公里，直逼香港的20港元/2公里。而全国多地的出租车司机表示，即便上调运价与燃油费，都将是杯水车薪，不解渴。

　　油价上调，的士费直逼香港

　　在北上广深等一线城市，出租车起步价也领衔全国。然而，这一纪录随着油价的上涨，还在不断刷新。

　　昨日，深圳交委客管分局相关负责人向《第一财经日报》记者证实，油价已涨到燃油附加费破4元的限度，并已向市发改委申请进入观察期。两个月后的5月20日，若油价无下调，则深圳人打车要多交4元的燃油附加费。这意味着，深圳的出租车起步价，将从10元/2公里，提升到14元。

　　同在广东的广州出租车运价略低于深圳。目前，广州出租车大都是油气两用，油价太贵时，不少司机使用LPG。有出租车公司负责人向本报记者表示，随着油价上涨，气价也可能上涨。该负责人介绍，目前还没有接到涨价的通知，不过利润减少是肯定的。到万不得已时，他们也会考虑提价。

　　在上海方面，当前93号汽油从7.79元/升涨至8.27元/升，已超过了出租汽车“燃油附加费”1元所对应的7.22元/升的油价上限（这1元燃油附加费包含在现行的14元起步价中）。上海市相关部门表示2011年6月听证通过的上海出租汽车运价油价联动机制规定，“燃油附加费”执行周期为一年，其间收费标准保持稳定。

　　针对油价上调后对北京出租汽车的补贴或调价政策，北京市发改委表示，北京将按照国家和市有关规定，研究制定有关政策。

　　与一线城市的“观察”态度相比，其余一些省市已进入“实战”阶段。昨日，云南省交通运输厅向省政府办公厅上传了一份关于油价上调后运输行业调整措施的报告。其中指出，出租车、长途班车尽快启动油价联动机制。出租车最高值是设定为8元/升时加收3元。

　　补助杯水车薪

　　油价上调，直接影响的是司机利益。国家发改委有关负责人日前表示，此次油价上调后，国家将按照已建立的石油价格补贴机制，在出租车运价调整前给予临时补贴，每月补贴300元左右，按年度兑现，直接给予司机。

　　对于300元补助，多地司机表示实为杯水车薪。深圳运发出租车司机刘师傅在接受本报采访时说：“正常情况每天油耗在51升左右，按现在的价格算下来每天比原先多24元钱。运价不变，我们一个月收入可能就少三四百元钱。”他还表示，这只是最表层的损失，算上保养、放空等各种开销，每月收入减少至少在600元。加之300元补助费是按年发放，这期间所有的损失都要由自己先垫付。

　　了解到深圳司机的情况，北京“的哥”表示更悲催。北方出租车公司入行6年的杨师傅告诉记者，他和另一司机采取“大班制”出车，“每人跑一天，第二天轮换。”每天跑车14小时以上，每周约3天半，即每周工作时间约49小时。即便是这样的强度，在除去份子钱、油钱、保养维修和用餐等费用后，月盈利约在4000元。“油价上调后，每月各种支出至少增加700元。”杨师傅表示，成本上涨，道路交通拥堵使得载客频率下降，如此下去，他表示只好考虑改行。对于杨师傅的“账本”，某出租汽车公司的经理表示基本属实。

　　专家：涨价不是唯一办法

　　对油价上涨拉高出租车费用，国家发改委综合所研究员刘斌认为各地情况不一，因地制宜最重要。另外，加快出租车行业的整改和监管，例如份子钱等费用的调整和相关补助切实落实才是根本，涨价不是唯一办法。

　　一位相关学者表示，运价油价联动机制方案中没有提到任何管理部门监管的职责，仅仅就谈提价。他认为提价要与加强社会监督并重，也同时希望相关部门今后能加强监管。