英国人 英国车！

　　伦敦，世界上第一个三次举办夏季奥运会的城市。在这个全世界都在为奥运呐喊加油尖叫的时刻，请随着我们驶入英国，从超级特工詹姆斯·邦德先生、英国女皇伊丽莎白二世的座驾和那些银石赛道上的赛车开始，发现英国人运动的野性和优雅。

　　007的专属座驾

　　他冷酷而多情，机智且勇敢，永远在最危难时化险为夷。英国人笔下的英国特工，驾驶着英国车，出场时一定是那句：“I’m Bond, James Bond.”

　　1.阿斯顿·马丁 DB 5

　　很难想象没有它的话007要如何去完成拯救世界的任务，又要怎样赢得美艳的邦女郎的欢心。无可否认，直到《金手指》（Goldfinger）中使用DB-5作为007的专用座驾，阿斯顿·马丁才走出欧洲成为世界各国车迷中的超级轿车。影片中改装的DB 5恰如其分地体现出了拉风的特质：不仅车身线条流畅优美，气质高贵；而且花招百出，噱头十足，车身是特制的防弹装甲、车内装着弹射坐椅、引擎罩上会弹出反坦克炮、车尾还有一排机关枪……此外，这款阿斯顿·马丁DB 5更是在《霹雳弹》、《黄金眼》（Goldeneye）、《明日帝国》（Tomorrow Never Dies）都有精彩表现，可谓当之无愧的007座驾之王。

　　2.莲花Esprit

　　007系列电影中的战车大都是阿斯顿·马丁和BMW，更多的是霸气十足，却少了几分灵动与敏捷。但在《海底城》（The Spy Who Loved Me）中，罗杰·摩尔（Roger Moore）扮演的詹姆斯·邦德换成了一台白色的中置引擎跑车，可谓是翩若惊鸿矫若游龙，这就是莲花Esprit S1。Esprit 是莲花车厂第一台真正意义上的超级跑车，当然那种出水能跑、入水能潜甚至鱼雷导弹加身的装备都是虚构的，不过它足够前卫的外形就是按照现在的审美观也绝对是一台超酷的跑车。Esprit S1整车重量只有898公斤，外壳使用玻璃纤维制成，加上超强的动力和加速力，也难怪它与对手纠缠时有那么令人印象深刻的矫健身手了！此片之后，莲花Esprit Turbo又出现在了007系列的《最高机密》（For Your Eyes Only）中。

　　英国女王的座驾们

　　伊丽莎白二世，作为英联邦的元首，见证了岛国的历史的脚步。作为英国皇室最高贵的代名词，女王座驾，也许正是最正统的英国车的起源与归宿。

　　3.劳斯莱斯幻影（Phantom）VI

　　提到英国皇室用车，首先想到的就一定是劳斯莱斯。有一种公认的说法：劳斯莱斯不只是一辆汽车，而是一种具有只可意会、不可言传的“英国风韵”的艺术品。作为英国皇室的御用座驾，劳斯莱斯的贵族气质无出其右，像大本钟、白金汉宫一样都是英国的脸面。而在女王的皇家车库里，一定停着那辆大名鼎鼎的劳斯莱斯幻影VI，1977年汽车制造销售协会送给女皇登基 25周年纪念的礼物。如今这辆车是查尔斯王储的座驾，在见证了戴安娜和卡米拉两位王妃的婚礼后，这辆幻影VI更成为了全民偶像威廉王子的“南瓜马车”，搭载“灰姑娘”凯特·米德尔顿驶向威斯敏斯特大教堂。

　　4.路虎V8 110

　　当说到豪华SUV时，路虎可说是当之无愧的皇家骑士！一直觉得路虎经典的外观设计简直是一种英国式的固执，但也许正是这种坚持使得路虎受到了英国皇室的一致青睐。至今英国女王还在自己开车，并且执着于路虎，她说：“别忘了，战争时期我是一个机械师，我还开过军用卡车。”这款路虎110英寸（2.79米）轴距旅行车是首部110车型之一，也是英国女王伊丽莎白二世的私家车之一。在诸如桑德林罕姆和巴尔莫勒尔的皇家私宅，它既适合乡间交通，又契合皇室品位。这辆车是特别定制，配备了专用装备，包括真皮坐椅，专用无线电设备，并应女王要求将车身刷为绿色。电视屏幕上经常出现女王陛下乘坐路虎车的画面，这辆车还常常搭载另一贵宾：皇家柯基犬。

　　5.罗孚P5

　　虽然已经消失，但作为英国的品牌元老，罗孚不仅仅是英国的豪华轿车典范，更是英国汽车工业的象征。上世纪六十年代的英国，罗孚P5是非常著名的轿车。1958年的罗孚P5车型，是第一辆具有整体车身的罗孚车型，更是罗孚汽车历史上的重要里程碑。作为英国皇室、首相及罗马教廷所钟爱的座驾，P5有两位为世人所熟悉的车主：一位是英国女王伊丽莎白二世，另一位就是铁娘子撒切尔夫人。女王非常爱驾驶她的罗孚P5，而撒切尔夫人更是开着她的P5入主唐宁街。

　　赛车的光辉岁月

　　法拉利最拉风的时候有一句很流行的英式自嘲：“无论你心中最爱的车队是谁，总有一支英国车队占据你心中第二的位置”。英国，怎能不赛车？

　　6.宾利3.0

　　尽管我们都知道宾利是最贵的英国车之一，但我们可能常常忽视了它曾经是英国最“彪悍”的跑车品牌。这份赛车的激情一直流露在宾利汽车上，不只是运动化的调校特色，更有命名上强调出的赛车感觉：无论是雅致（Arnage）、慕尚（Mulsanne）或是布克林（Brooklands），都是赛道的名字。如宾利先生的设计理念“要造一辆好车、快车、同级中最好的车”，在宾利公司成立之初就推出了马力高达85匹的3升车型——宾利3.0，其最高时速可以轻易突破80英里，是当时最快速的生产型汽车。宾利3.0及其衍生车型更是一举夺下1924年、1927年、1928年、1929年和1930年5年勒芒24小时耐力赛的冠军。

　　7.捷豹C-Type

　　很长一段时间捷豹的品牌口号都是“A Beautiful Fast Car”，当然“Beautiful”是说它的设计之优雅，而“Fast”的代表当然就是在勒芒24小时耐力赛中披荆斩棘的C-Type。这款由当时首席工程师William Heynes专为勒芒赛事打造的赛车，减轻车的重量并改进了对空气力学的运用，以 XK120 为基础，动力更强、重量却减少了25%，XK120C便由此诞生，也就是C-TYPE。C-TYPE在勒芒24小时耐力赛上初次亮相即宣告成功。在1951年下线后就由Peter Whitehead与Peter Walker驾驭，凭借93英里（150公里）的平均时速摘得当年勒芒24小时耐力赛的桂冠；1953年，参赛的三辆C-Type战车更是强势包揽了冠亚军和第四名。其中，由Rolt和Hamilton驾驶的夺魁战车平均时速更是超过了100英里（161公里）。

　　8.MINI Cooper S

　　MINI Countryman为标榜自己的越野能力重返了世界拉力锦标赛赛场，达喀尔拉力赛场上X-Raid车队的MINI ALL4达喀尔赛车也分外抢眼之时，我们不仅想到了它们的前辈——MINI Cooper S。这怕是英国早期最令人印象深刻的拉力赛的胜利，1964年由Paddy Hopkirk和Henry Liddon驾驶，首次参加了蒙特卡洛拉力赛并赢得了拉力比赛的冠军。1965年经过再次改进，装备1275cc的78马力发动机的Mini Cooper S由Timo Makinen驾驶，再次赢得了当年的蒙特卡洛拉力赛冠军。值得一提的事，在20世纪60年代MINI品牌总共获得了超过20次以上的各种拉力赛冠军！