每日经济新闻记者 幕何方 发自渭南
华山玉泉宫脚下，在一栋由两座石狮拱卫的小楼里，《每日经济新闻》记者找到了华山风景名胜区管委会（以下简称华山管委会）的办公所在地。此时的华山管委会正遭遇着一场前所未有的舆论质疑，各种猜测与非议甚嚣尘上。
“我说出
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来的话全都变味了，所以我不会接受采访。”管委会信息中心负责人向《每日经济新闻》记者抱怨称。“黄金周期间出了这么多事，你让领导怎么说？你现在说好也不对，说不好也不对。领导现在没这个心情，也没时间去说这个，光应付媒体就把人搞得焦头烂额。”
之所以“焦头烂额”，原因恐怕还在于汹涌而来的人流远远超越了华山景区的最佳接待量。“双节”期间，华山景区的游客数量逾20万人次，为近3年人数最多的一个“黄金周”，各类问题随之而来。10月2日，万余游客滞留、包头游客夫妇被人用刀捅伤，这两则消息让华山景区迅速成为舆论关注的焦点。
与此同时，景区超载运行带来的诸般“不适”也引起公众关注。有游客在微博中指责，进入华山景区需要分3次购买索道票、摆渡车票、门票，导致游客在购票区拥堵数次。
记者从华山管委会人士处证实，华山景区的索道、摆渡车、门票分属不同的经营实体，其中索道为武汉
三特索道集团股份有限公司（002159，SZ）经营，摆渡车和门票分别由华山旅游集团公司的下属企业经营。
游客指受景区处置误导
华山管委会信息中心负责人告诉《每日经济新闻》记者，黄金周期间，华山景区的游客数量超过20万人次。“停车场的车辆比去年"十一"要满得多，前年的游客数量在15万人次，去年大约12万人次，今年超过了20万人次。”
据了解，从10月2日至4日，华山游客日均接近4万人次，远远超出华山最佳游客承载量2万人。管委会发布的声明显示，2日当天景区东线旅游出现“井喷”，到15：00共有2.7万游客从东线进山和出山，致使瓦庙沟区域游客人数剧增。声明中还提到，10月1日晚管委会启动了应急预案，对10月2日的接待工作进行了周密部署。
对于华山管委会的上述说法，有游客在微博与博客中提到，2日景区广播称排队坐缆车需要4个小时，而步行下山只需要1.5个小时，可以步行下山后选择退票。博客中称，正是上述广播导致诸多游客选择步行下山，从而加剧了下山通道的拥挤。
《每日经济新闻》记者就上述情形以及华山管委会危机处置方面的问题，欲向前述信息中心负责人求证，被告知可留下电子邮箱地址，随后会发送资料。
对于被人用刀捅伤的包头游客夫妇，上述负责人表示，受害人已经上高速公路开车回去了。对此消息，记者通过新浪微博欲向受伤的夫妇求证，截至发稿前仍未有回复。
索道与景区经营各成体系
10月3日，华山管委会在其官方网站发布公告称，2日景区旅游发生拥堵现象，截至22：00恢复正常，无一人伤亡，无一例财产损失。尽管游客夫妇被人捅伤发生在2日23：00左右，这与该公告的统计时间22：00时 “无一人伤亡，无一例财产损失”的情形并不矛盾，但在信息发布时，在已经出了事故的情况下，仍显得有些讽刺意味。
从上述情形中可以看出，财产损失和安全事故是华山管委会最不愿启齿的事情。然而，除却游客数量激增的客观因素外，管委会在应对拥堵事件上是否存在管理漏洞和弊端呢？
对此，华山景区管委会文物旅游处处长翁鹏在接受媒体采访时表示，“存在哪些管理漏洞，我现在没办法说，我们有个文字资料，现在正在整理。游客说景区在拥堵后不管，怎么是没人管？没人管是谁准备的食物和饮料及车辆？”
针对此前游客在微博中所指责的，进入华山景区后需分3次购买索道票、摆渡车票和门票，导致游客在购票区多次拥堵的情形。《每日经济新闻》从华山管委会人士处证实，华山景区的索道、摆渡车、门票分属几家经营实体。对于管委会与索道经营方的协调与沟通方面是否存在 “障碍”的问题，上述信息中心负责人未予以回应，但表示会给记者邮箱发送详细资料。
据记者了解，除了现有的索道项目外，华山管委会还联合陕西旅游集团，正在修建华山西峰客运索道项目。据当地媒体报道称，上述新建索道目前已基本调试完毕，预计10月中旬正式运营通车。
·游客亲历
我经历的华山游客滞留事件
白云
2012年的国庆华山游对我们一家三口来说也算是人生一大经历，数小时的徒步行走也磨练了女儿的意志，某种意义上来说未尝不是一件好事。
10月2日早上6：30，我们来到火车站，搭乘第一班公交前往华山。当时去华山的游客并不多，以至于我们等了半小时后才凑齐一车人出发。8：50左右到达山门时发现已经有人在排队，但人数也不算很多。
当时就奇怪为什么景区门票和上山巴士票要分开卖，这样单身的游客（编者：作者原意应指散客）不是要排两次队？和老婆分开排队约10分钟后顺利买到票，这时候旅游巴士还不需要排队，即上即走。
20分钟后到达上山缆车站，斜坡处的队伍并不长，大约只有30米。到了售票点才知道什么叫绝望，一个大棚满满都是人。而闯过刚才那个大棚之后，另一个更大的棚还在等着我们。经历了3小时又20分钟后终于上了缆车，俯视下面的队伍，同行的人都说不出话来。
到得山上，人多是不用再说了，匆匆忙忙游玩2小时后我们决定下山。大约下午3点我们来到下山缆车站，发现乘坐缆车下山的游客已经把山路都堵住了，广播不停地播报，意思讲排队下山要4小时，而步行只需1.5个小时。在这样的误导下许多持有往返缆车票的游客选择了步行下山，加剧了下山通道的拥挤。
当我们来到一个路段时才知道，早在13：30上下山的路就已经堵了，上山和下山的人流交错在一个陡峭的台阶上各不相让。在有的路段游客们自觉地排好队伍等待下方路段疏通，工作人员上下跑动、手机不停通话，但是他们似乎也没弄明白到底堵了多少个点。
经过3个半小时的步行之后，我们于18：38到达早上的缆车点，这时候天已经暗了，无数的游客滞留在广场上。原来旅游公司承诺的24小时旅游巴士早已停运，周围的人群吵作一片。一打听是下方游客无法上山，把路口堵住不让巴士上山。广播里喊着要游客自行下山，走8公里的山路。
愤怒的人群围着景区负责人要求说法，但负责人告诉游客没有办法，车在下面上不来，所有司机都在待命。（下山后发现停车场连个车影子都没有，旅游公司的上山巴士早就开走了，以至于后来上山接送游客的都是大巴。）
在景区负责人所谓山路堵塞的说辞中，一辆运货皮卡开了上来。一个脾气火爆的游客跳上车把货物给掀了，包裹丢了一地。许多游客纷纷解包分发馒头麻花等，我也有幸得到2个馒头1个麻花。
这时广播里终于传来退票的消息，众多游客也因为等待过长而选择徒步下山。8公里的山坡公路也许不算艰辛，但是对于在华山上耗了一天的游客来说十分不易。现场问了几个游客，发现被困的不仅是散客，也有西安出发的一日游团，导游拉车把他们丢在缆车处就不管了，由游客自行上山游玩，下山后管接。但是因为滞留的原因导游早已先行离去。
在游客急切离去的心态下，现场慢慢恢复了秩序，开始退票了。退票的钱全是崭新的，估计是刚从银行取的，这么多人没个几十万可搞不定。但是也有一部分人没能退票，原因是隔天。原来有人是从前一天晚上登山的，对于这部分游客景区不予退票。
事件到此结束，叙事尽量客观，不带感情色彩。满心失望没有愤怒只有疲惫！！
（请作者与本报联系以奉稿酬）
作者：幕何方
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