每经记者 戴榆 发自上海
美国联邦航空管理局 （FAA）日前发布适航指令，要求航空公司对所有波音787飞机进行审查。主要是因为该型飞机油箱管路接头可能存在隐患，如果没有正确安装可能导致燃油泄漏甚至引发火灾。
业内人士认为，波音787已经在华推迟交付，此番遭F
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AA检查又一次给其市场前景蒙上阴影。不过，波音公司昨日表示，该公司正积极与中国客户以及管理部门做最后的准备工作，确保在中国成功执飞。
某民航业内人士向《每日经济新闻》透露，波音787既然已经通过FAA安全性认证应该不会有安全性的问题，此次检查也是作为新机型需要不断完善的常见现象。
波音787漏油被强制检查
据媒体昨日报道，日前一架波音787梦想飞机因不明机械故障在新奥尔良机场紧急迫降，随后美国航空管理机构宣布对波音787全系列飞机的油路系统进行彻底检查，以排除可能存在的隐患。波音中国昨日向《每日经济新闻》证实了上述消息。
“FAA适航指令是要求航空公司检查787上的某些油路，该适航指令不是对安全性进行检查，而是对飞机的某一部位进行检查。”波音中国相关人士对记者表示，“事实上，在FAA发出适航指令前，波音已经建议787运营商做同样的检查。目前一半以上投入运营的的787已经完成了这一检查。”
据波音公司发言人甘特（LoriGunter）此前对媒体的表示，波音正在采取措施确保正在生产的飞机的油箱管路接口正确安装。
昨日，波音中国在给《每日经济新闻》回复中表示，截至到2012年10月底，波音已经向客户交付了33架787，一半以上已经完成了上述检查，但没有透露是哪几家航空公司报告了漏油问题。
但媒体报道中指出，作为波音787重要市场的日本，该国全日空航空公司（AllNipponAirways）表示，最早在10月23日就发现了波音787梦想飞机存在漏油现象，并已经对旗下16架波音787梦想飞机进行了检查，但并没有中断正常飞行，已经将燃油泄露现象报告给波音公司和美国联邦航空管理局。
某交通行业研究员昨日接受《每日经济新闻》记者采访时认为，波音787出现故障并受FAA调查，反映了其目前仍存在一些细节或者技术方面的问题，交付时间和市场销量或将受到影响。
有民航业内人士昨日告诉记者，波音787已经通过了FAA认证，飞机本身的安全性不太可能存在问题。此次的漏油事件，实际上作为每一种新飞机，在投放市场开始阶段都有可能会出现各种各样的问题，这些新机型需要在投入使用的过程中不断改进与完善。
航空公司“梦想”一再难圆
据知情人士透露，上述FAA强制要求审查的波音787飞机，中国的订单数大概为41架，国航15架、
南航10架、
海航10架、厦航6架，但迟迟未能交付。
对此，波音中国相关人士昨日对《每日经济新闻》表示，早先787推迟交付主要是供应链上一些挑战，随着供应链的理顺，787的产量正在不断提升，到2013年底将达到每月10架。更多的航空公司将可以更快接收到这款革命性的飞机。
“787梦想飞机是航空史最成功的飞机之一，先进理念、技术和材料的运用将为航空公司在运营中节约大量成本，只燃油一项就降低了20%，同时也会给乘客带来非凡的体验”，波音公司昨日回复中表示，“787在没有开始交付前，订单已经达到了近900架。所有订购了787的航空公司都愿意更早一天接受787，尽快投入运营。”
787梦想的一再推迟已经让国内有些航空公司按捺不住。
据《每日经济新闻》此前的报道，早在2005年波音公司曾与中国签署了60架左右的波音787飞机购买协议，协议总价值约72亿美元，但此后由于波音不断延迟生产和设计进程导致787的问世时间被一再推迟，部分航空公司不得不放弃这一“梦想”，根据最新的统计，波音即将交付的787已经缩水到41架。
海航集团董事长陈峰之前也曾表示，波音787的交付推迟了太长时间，这已经造成了不少的麻烦，海航甚至可能会取消该型飞机的订单转而购买更大的波音747-8洲际飞机。
不过，海南航空（600221，SH）相关人士昨日向《每日经济新闻》最新透露，海航与波音公司保持良好沟通和联系，原先约定的10架787飞机交付目前仍按照程序进行，具体交付时间将和波音公司共同协商确定后公布。
中投顾问交通行业研究员蔡建明昨日对记者表示，目前商用飞机的市场上，主要为波音、空客两家企业所垄断，订购的飞机延迟交付是当前普遍的现象，航空公司除了默默忍受外，或许能做的也只有取消订单，改为订购其他机型。
波音787在华迟延交付，上述民航业人士告诉记者，这其中或许还另有隐情。波音787在国内至今没拿到正式飞行的批文，这或许涉及到相关的谈判及交涉。
波音公司昨日的回复似乎也印证了上述观点，波音公司称，“目前，波音正积极与中国客户和管理部门就787投入运营做最后的准备工作，确保这一航空史上革命性的梦想飞机在中国的成功。”
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