运输不畅致川渝部分地区柴油脱销 短期内有望缓解

　　每日经济新闻记者 喻春来 发自北京

　　每年此时都是“柴油荒”易发期，今年的情况却是 “冰火两重天”。12月13日，《每日经济新闻》从多家市场监测机构获悉，在国内多数市场柴油供应正常之际，西南地区柴油供应却偏紧，四川部分中小型油站存在脱销现象，已经2~3日无油 可卖。这再次引发的市场人士对“柴油荒”的恐慌情绪。部分中下游商家和客户开始有囤油的行为。

　　据中石油、中石化内部人士称，西南地区运力不足是造成柴油无法及时跟进供货的主要原因。同时，估12月的销售计划量没有大的增长。

　　分析师们普遍预计，目前，西南地区柴油资源的紧张程度尚不足出现2010年 “油荒”的局面。因为社会贸易商及西南周边省市柴油供应相对充裕，后期供应紧张局势也不会有明显的加深趋势。

　　西南地区柴油供应趋紧

　　在全国柴油供应宽松的背景下，西南市场却表现相异，自11月中旬调价之后，西南市场柴油资源在短短的几天之后迅速抽紧，且紧张状态一直延续至12月初。

　　据安迅思息旺能源监测，在零售市场，四川部分中小型油站存在柴油脱销现象已经2~3日，重庆的社会加油站供应偏紧，云贵两地偏远地区部分油站已经多日无油可卖，中型油站多为限量供应，最高限额500元的较多，只有市区站及高速路等大型油站正常供应。

　　上述机构的分析师对 《每日经济新闻》说，此次，西南柴油供应不足主要集中在川渝及云贵地区，中石油、中石化对外出现停批控销，柴油直销价一涨再涨，社会单位出现无油对外出货的情况。

　　自调价之后，价格稳中小幅下跌是全国批发柴油市场的主基调，而西南价格逆市而上，局部地区柴油资源紧张有力支撑油价上涨。

　　中宇资讯分析师桑潇说，西南川渝滇黔以及河南开封、西北西安等市场柴油资源紧张，将柴油价格推至高位，相较于周边资源充裕的市场，价格高出200~300元/吨，像四川等地柴油已推至8710元/吨高位，出库限量、汽柴油搭配出货等政策也时时出现。

　　“相比于调价当天，川渝及西南价格的推涨幅度达200元/吨，甚至有部分单位批发价直接挂在最高零售价，惜售心态显而易见。”安迅思息旺能源分析师补充道。

　　运输不畅两巨头惜售

　　“柴油荒”是否会一如往年再次上演，资源紧张状况何时得以缓解，这些问题成为市场各方人士关注的重点。上述分析师认为，川渝及云贵资源紧张，原因有4方面：调价前库存低位、调价后集中补货、运输环节不畅及下游客户情绪恐慌。

　　11月16日调价兑现之前，两大巨头及社会单位恐柴油有跌价风险，极力降库存，而中下游加油站及终端用户欲在调价之后再进行操作，维持低库存甚至零库存运作。

　　调价兑现带动补货需求的集中释放，中下游用户积极补货。分析师认为，依据以往经验，补货持续一周便会逐渐降温，而此次补货持续两周且下游热情不减，因此两大公司及社会单位库存下降较快，与此同时市场上释放出柴油资源抽紧的讯号，中下游用户甚至有屯油的操作。

　　下游的恐慌情绪对于柴油紧张的气氛也起到推波助澜的作用。据四川当地加油站人士介绍，石化双雄一直停批，柴油一天一价，很难拿到柴油，于是大家担忧再出现油荒，纷纷购进柴油，部分中下游客户有囤油操作，一些社会单位库存一销而空，多日无油对外出货。

　　对此，石化双雄的内部人士表示，四川中石油因兰成渝管线问题到货受阻，四川中石化水运及铁路运输中转不畅，在资源紧张状况尤为凸显的云南地区。由于云南铁路仅有四条线路通往省外，在年末，铁路会运输利润较高的可双向运输的产品，而油品只能单向运输，故运力不足造成中石油、社会单位以及中石化的西北自采柴油无法及时跟进。

　　桑潇说，由于西南地区内的炼厂分布稀少，加之柴油资源配置一时不到位，加剧了紧张的局面。

　　据两大公司内部人士透露，今年，两大公司销售任务欠量太多，即使12月份超量完成，也无法完成年度任务，为不使明年的任务下得太多，西南销售公司销售量都是维持现状，没有大的增加。

　　“柴油荒”会否卷土重来？

　　“我们认为目前柴油资源的紧张程度尚不足出现2010年"油荒"的局面。”桑潇说道，“尽管市场紧张气氛加重，但社会单位及周边省市资源供应相对充裕，市场也暂未出现明显的炒作气氛。”

　　10月以后，柴油市场整体需求放缓，除柴油外汽油及煤油等库存出现回升，以10月份数据来看，10月末汽柴煤油库存环比上升1.03%；其中，汽油库存环比上升5.73%，柴油库存环比下降2.5%，煤油库存环比上升0.7%。

　　国家统计局周二公布的数据显示，中国10月份生产柴油1446万吨，较上年同期增长4.8%；当月生产汽油761万吨，较上年同期增长8.8%。

　　桑潇分析，传统情况下11月~12月份柴油库存下降幅度放缓，而且部分市场人士表示中旬供应有望好转。

　　中石化四川销售公司有关人士认为，目前柴油确实偏紧，但是现在只是“心慌”而不是油荒。因为销售配置是正常的，只要后期到货正常，紧张就能缓解，实体经济需求也并不好。

　　据悉，川渝近几日陆续有柴油资源到货。重庆市场通过水运的油船有2万吨柴油到岸。四川中石油管输恢复正常，待库存回升到正常水平，便会放开批发。

　　调查数据显示，12月初，两大公司炼厂开工率继续小幅上涨。截至12月6日，35家炼厂开工率环比两周前上涨0.51个百分点，至87.44%。

　　中宇资讯分析师赵泳波称，国内除西南地区外，供需矛盾并不明显，而天气转冷所导致的个别地区交通不畅、工矿以及工程基建的停工，使得需求有所下降。

　　中宇资讯分析师高承莎认为，按照目前原油现货价格滚动推算，2012年年前，成品油最高零售价调整的可能性微乎其微，两大公司销售面临走量赶任务进度等众多利空因素打压，预计短期内国内成品油批发价很难出现反弹，市场购销气氛短期内无逆转可能。

　　记者调查

　　成都市未现柴油供应紧张

　　每日经济新闻记者 刘林鹏 发自成都

　　“柴油不紧张呀，你可以随时过来加油，不用排队。”位于成都成华区建设北路三段的中石化蓉新加油站的一位员工昨日下午在电话中向记者表示。

　　昨日傍晚6时，《每日经济新闻》记者致电十陵加油站，该加油站的人士表示，现在还有柴油可加。

　　不过，四川绵阳一家加油站的一位老板向《每日经济新闻》记者表示，民营加油站去批发柴油的时候感觉要比前段时间稍微紧张一些。

　　“今年全国来看，柴油的供应都想当充足，只是因为运力问题西南地区的一些偏远城市柴油有些紧张，云南要稍微严重一些。”金银岛成品油分析师张茜向 《每日经济新闻》记者表示，目前在成都市柴油零售市场上并未出现紧张的情况。

　　作者：喻春来