本周四(12月20日),日本将迎来大选后的首次利率决议。
美联储上周宣布QE4,让日本央行承受更大宽松压力,迄今为止日本央行的QE已经推到了第10轮,投资者可能很快就将看到第11轮量化宽松(QE11)。非常规货币政策从未在全球如此大范围、大规模地实施过,这意味着
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全球央行似乎正在进行一场“大冒险”:一方面是全球货币战争的潜在激化;另一方面,为刺激经济而不惜冒通胀风险。
日本或推QE11 16日日本举行大选,反对派自民党获胜,而该党领导人安倍晋三主张让日本央行推行“无限制宽松”的货币政策。
日本央行计划在12月19至20日举行的货币政策决策会议上就进一步扩大货币宽松规模进行讨论,以此跟随美联储宽松脚步,遏制日元汇率攀升,并试图让日本经济走出衰退与通缩阴影。
目前日本央行推行0至0.1%的零利率政策,并实施66万亿日元的资产购买计划。为抗击持续通缩,自民党总裁安倍晋三已将抗击通货紧缩和日元升值作为其竞选纲领中的首要任务,并呼吁日本央行做出更有力的抗通缩承诺,通过“无限量宽松”将通胀目标从1%提升至2%。他表示将任命一位愿意不断印钞直到实现这一目标的央行行长。
全球央行大冒险 无论是美联储还是日本央行,没有人将会成为这场货币战争的赢家。英国央行行长金恩(Mervyn King)上周一刚刚警告称,太多国家正在试图通过干预汇市来压低本国货币,以抵消全球经济放缓带来的冲击。他担心,到了2013年这场“货币战”有可能还将激化,日渐活跃的汇率控制战会成为各国央行替代国内货币政策的新选择。
很不幸的是,美联储的开放式QE4让这一预言提前兑现了。就在美联储上周宣布QE4的第二天,瑞士央行也宣布准备无限量购买外汇,以抑制本币升值。而立刻采取行动的是中国香港:香港金管局上周四再度抛售116.64亿港元以抑制本币升值。
如此大规模的宽松对新兴经济体的货币造成了升值压力,对这些国家的出口也将造成伤害。因此,新兴市场国家不得不“自卫”干预汇市予以回击。
放眼全球,主要央行基本都将利率保持在非常低的水平,并且通过非常规政策来刺激经济增长。央行们的目标当然是拉低借贷成本、刺激股票市场以鼓励家庭和企业部门消费和投资。
一些经济学家担忧,宽松货币政策不足以帮助经济,并存在引发通胀和金融泡沫的风险。央行们已经承诺,一旦全球经济回到正轨,他们能够迅速关闭阀门、阻止通胀。但要在正确的时刻收回如此巨额的流动性怎么看都是一项史无前例的艰巨任务。
分析认为,全球宽松货币政策有利于贵金属价格上涨,坚定看好贵金属和成长股。
大盘展开强势整理 “煤飞色舞”迹象凸显 17日,沪深两市双双高开,随后展开震荡。截至收盘,上证综指报2160.34点,涨0.45%,深证成指报8600.33点,涨0.81%。
盘面上,稀土、S板、稀缺资源、酿酒等板块涨幅居前;苹果概念,农林牧渔、生物制药等跌幅居前。
消息面上,中央经济工作会议明确,城镇化是扩大内需最大潜力所在。近期,A股市场上城镇化概念引爆“炒地图”行情,新疆、海南等地城镇化概念股遭爆炒。
华讯投资认为,周一股指呈现窄幅震荡走势,多空双方主要维持2150点上方展开拉剧为主,成交量方面继续维持千亿以上水平,上周指数涨幅过大,今日维持窄幅震荡也是情理之中。“煤飞色舞”迹象凸显。从目前股指的走势来看,既然能解放前期大量密集套牢盘压力,那么很有可能主力目标就远远不会止步于目前为主,预计后市震荡消化后股指还将继续上行。
(《证券时报》快讯中心)
中低速磁浮交通项目“商机”落地 掘金8大概念股
跑起来声音像轻风拂过,在同等条件下,造价比地铁、轻轨还低,能够开进居民小区,运行中无烟尘排放,0.5米外电磁辐射小于剃须刀,这种新型中低速磁浮车辆将在国际旅游城市
张家界首先使用。近日,
中国南车株洲电力机车有限公司与张家界市交通建设投资集团有限公司签署张家界磁浮交通发展有限公司合资协议。其中,南车株洲电力机车有限公司在合资公司中控股66.67%,张家界市交通建设投资集团有限公司参股33.33%。
据中国证券网报道,作为磁浮商业运营线的筹建平台,张家界磁浮交通发展有限公司成立后,将有效整合中央企业的资金、技术优势和地方政府的资源优势,承接磁浮交通项目的立项审批等工作,为磁浮交通项目的建设和运营提供保障,推动张家界磁浮运营线顺利建设。
张家界中低速磁浮项目线路起点为拟建的张家界火车西站,终点在武陵源景区标志门,线路全长约24公里。线路建成后将承担张家界市区至武陵源核心风景区的交通客流输送。一期从武陵源景区吴家峪收费站至插旗峪,线路长度近10公里,预计投资20亿元。
据悉,2011年4月,中国南车、
中国中铁、湖南省铁路投资集团、张家界市政府四方在长沙签订《张家界中低速磁悬浮项目合作意向书》,计划在张家界建成我国首条中低速磁浮商业运营线。目前该项目的预可行性研究报告已编制完成,包括磁浮运营线线路选址、站点布置及投资规模等项目关键要素已进入实质布置阶段。
今年1月20日,世界首台中低速磁浮车辆在南车株机公司下线,引来国内外媒体广泛关注。南车株机公司现已建起一条长约1.57公里的中低速磁浮试运体验线,目前,已吸引不少客户慕名前来参观体验。
张家界旅游产业近年来得到快速发展,但同时,越来越多的汽车尾气排放,也让景区的自然生态环境面临考验。这款中低速磁浮列车没有轮、轨摩擦,运行起来非常安静。特殊的“抱轨”设计,能最大限度降低列车脱轨和侧翻风险。在同等条件下,综合造价,比铁路和中运量轻轨分别低三分之一和四分之一。最小转弯半径只有50米,爬坡力很强,能够绕着建筑物或者山体灵活运行,能够开进城市居民小区,完全具备了投入实际运营的能力。
据南车株机执行董事、总经理周清和介绍,目前,国内已有部分城市如上海、深圳、佛山等对中低速磁浮车辆产生浓厚兴趣,张家界中低速磁浮项目是我国首条中低速磁浮商业运营线,具有典型的示范效果。随着国内城市轨道交通建设的全面展开,中低速磁浮交通系统以其特有的技术优势,将在未来城市轨道交通发展中发挥重要作用,成为城市内、近距离城市间、旅游景区被广泛应用的绿色公共交通工具,市场前景广阔。
分析称,磁悬浮列车概念股包括,中国南车,
中国北车,
北方创业等机车类股。此外具有磁悬浮概念还包括
金自天正、
卧龙电气等。另外,我国磁悬浮技术采用的是永磁悬浮,稀土永磁上市公司:
中科三环、
宁波韵升、
银河磁体等。
(《证券时报》快讯中心)
智慧城市概念或受益城镇化建设 三类股最受益
目前国务院和各地政府纷纷提出了建设智慧城市的计划,发展智慧城市已成为“十二五”期间各级政府发展的重头戏,工信部制订的与智慧城市相关的规划也多达十多个。
有关资料显示,在2012年的政府工作报告中,有3个直辖市、6个省、10个副省级城市,41个地级市明确提出要建设“智慧城市”,而全国各地目前正在设计或建设实施的各种“智慧城市”项目则达到数百个。业内人士估计按照中国2050年实现70%城市化率的目标,以平安城市、数字城管、数字社区、智慧医疗等内容为核心的智慧城市的市场规模在万亿以上。
就在日前,住建部办公厅正式发布了关于开展国家智慧城市试点工作的通知,并印发了《国家智慧城市试点暂行管理办法》和《国家智慧城市(区、镇)试点指标体系(试行)》,文件要求各地于12月31日前提交申报国家智慧城市试点的材料。如此就意味着万亿蛋糕已经成型,从而为相关细分行业的相关上市公司的高成长提供了乐观的行业氛围。而就智慧城市的产业链来说,政府将是智慧城市建设的最主要推动力量和投资方。政府一方面根据所在城市的实际发展情况提出智慧城市建设的方案,另一方面通过财政资金的投入撬动社会资金进入智慧城市建设领域,从而推动整体项目向前发展。故从产业受益角度来说,智能交通、电子政务、城市安防、医疗信息化、教育信息化等领域的企业将会直接受益于需求的提升。同时,智慧城市建设的推进将对整个IT产业形成较大的拉动作用,推动高端信息咨询、数据运营服务、套装基础软件、硬件设备、系统集成等IT产业各个子行业的发展。
金百临咨询秦洪表示,由此可见,如果就从产业链的受益程度来看,智慧城市建设大背景下的智能交通、智能建筑、电子政务三大子行业可能会成为未来产生高成长的行业摇篮。故在操作中,建议投资者可加大仓位,其中三类个股可跟踪,一是安防监控领域,将直接受益于智慧城市建设,比如说
中威电子、
海康威视等个股就是如此。二是智能交通领域的龙头品种,比如说
皖通科技、
银江股份等个股就是如此。三是智能建筑板块,
达华智能等个股可引起高度关注。
(《证券时报》快讯中心)
中央经济会议开启LED新兴产业新时代 6概念股解析
中央经济工作会议12月10日至12日在北京举行。作为给明年经济发展定调的重要会议,会议提出战略性新兴产业等在未来将大力发展。
GSC Research认为,在中央经济工作会议召开前后,包括工信部牵头制定的 “四个半”战略新兴产业规划及相关专项规划或接踵而至,充分说明我国LED战略性新兴产业“经济反哺”的时代已经来临。
LED照明作为全球性的战略性新兴产业。从新兴产业“十二五”规划,到国家半导体照明财政补贴项目招标正式启动,LED照明产业得到快速发展。据 GSC Research调查显示,2011年,我国半导体照明应用领域的整体规模达到1210亿元,整体增长率达到34%,是半导体照明产业链增长最快的环节。预计在2015年左右,LED将占照明市场20%左右,带动产业规模达5000亿元,成为全球三大LED照明市场。
中国半导体照明工程研发及产业联盟副秘书长杨兰芳日前指出,随着地方政府不断加大投入,未来三年,中国LED照明产业将进入爆发性增长期。
据新华网报道,今年8月中国科技部发布的《半导体照明科技发展“十二五”专项规划》提出,到2015年,中国半导体照明产业的规模要达到5000亿元,LED照明产品成本降低至2011年的1/5,在通用照明市场的份额要达到30%。对此,业内人士表示,在通用照明领域,未来三年LED照明市场有着约10倍的成长空间。
国金证券表示,经济性、政策和企业推广加速LED照明普及,2季度有望迎来政策和订单释放:经济性的角度,LED照明在户外和室内商照领域的经济性已经凸显,节电效率已经达到70%;政策面,上半年国家和地方层面都出台了推广LED照明的政策;企业层面,已经由坐店销售模式进入渠道布局阶段;而从政策执行的周期来看,国金证券认为明年2季度有望迎来政策出台和订单释放的高峰。
国金证券认为OEM的企业在LED照明启动初期弹性更大,建议关注
洲明科技、
瑞丰光电;从政策的受益程度,分析师认为大功率LED驱动电源企业具备更好的确定性,建议关注
茂硕电源;从集中度的角度,分析师认为芯片龙头企业受益产业的景气提升,建议关注
三安光电。
兴业证券预计随着照明等需求的拉动,2012~2013年行业整体供过于求的状况有所好转。除分享LED市场规模提升带来的成长性机会外,LED下游产品领域生命周期、LED技术革新周期、重资本投资带来的产能释放周期、季度性的需求变动周期等一系列波动性因素,为投资LED行业上市公司提供了参与的机会。业绩层面,A股LED板块2012年2季度板块整体业绩已经出现明显环比好转,同时2012年下半年特别是Q3的净利润低基数使得下半年LED行业整体业绩增速体现出明显的成长性,基本面将出现好转。分析师维持对LED子行业的“推荐”投资评级,维持三安光电、
阳光照明的“增持”投资评级,并建议关注瑞丰光电、
鸿利光电、
德豪润达。
(《证券时报》快讯中心)
天然气迎来黄金发展期 6股将尽享盛宴
再过10天时间,两广地区的天然气价格改革试点即满一周年,在这一时间节点上,天然气价格改革再次引起市场高度关注,这也已体现出天然气作为基础能源的地位日益提升。
据大众证券报报道,过去10年,中国天然气行业快速发展,西气东输和陕京等管线相继建成,天然气消费量年均增长16%,2011年突破1300亿立方米,比2000年增长5.3倍。天然气在中国一次能源消费结构中的比重由2000年的2.4%增长到2011年的5%左右。
同时,中国天然气产量2011年突破1000亿立方米,比2000年增长3.9倍,产量的世界排名已从2000年的第16位升至第6位。2006年,中国开始成为天然气进口国,2011年天然气进口总量迅速达到314亿立方米,占国内消费的比例达到近四分之一。
由于天然气具有储量丰富、价格适中、符合环保要求等特征,是应对全球气候变化最现实的节能减排手段,因而正在成为“竞争性燃料”。过去20年,世界天然气消费年均增长2.4%,为同期石油增速的两倍多。
东兴证券能源研究员梁博表示,未来二十年全球面临天然气供应充足的良好局面,2035年全球天然气消费量有望增长至5112亿立方米,比2010年增长约50%,届时天然气可能超过煤炭,成为仅次于石油的第二大一次能源。
随着世界经济重心的转移,天然气的消费重心也逐步转移到亚太地区。过去10年,亚太地区的天然气消费量由不到3000亿立方米增至6300亿立方米,占全球天然气消费比例已经达到18.3%,首次超过欧洲成为仅次于北美的第二大天然气消费中心。
“我国具备大规模应用天然气的基础,天然气行业迎来黄金发展期。”梁博认为,我国上游气源供应日趋多元,中间输配管网覆盖人口大幅增加,最终结果是天然气将更加广泛的应用于国民经济和人们日常生活。
面对如此庞大的供需格局,多重利好正在催化天然气开采、运营、设备等领域出现投资机会。首先,从天然气价格改革来看,更加市场化的定价方式将使得很多地区的天然气价格上升,对掌握气源的
中国石油(601857)、
中国石化(600028)、中海油等三大石油公司最有利。
同时,天然气消费量的提升将使处于产业链中游的天然气管网运营商也受益。梁博表示,未来十年,天然气消费量增长较快的领域依然是城市燃气,中游管道运输领域的
陕天然气(002267)等长输管道运营商将获得良好的发展机会,以及
深圳燃气(601139)、
长春燃气(600333)等也都是优秀的城市管网运营商,这类公司还包括LNG(液化天然气)生产销售的
广汇能源(600256)。
(《证券时报》快讯中心)
畜禽价格季节性上涨 四主线掘金8大金股(附股)
统计局最新公布的数据显示,12月上旬,50个城市主要食品平均价格多数上涨。其中蔬菜价格继续攀升,油菜和豆角的环比涨幅都达到10%以上。而猪肉价格亦呈现加速上涨,环比涨幅近3%,上期时这一涨幅则仅为0.7%左右。
蔬菜和猪肉价格进入12月以来的加速上涨抬升了食品价格水平,业内人士普遍预计,在食品价格季节性上涨的推动下,12月CPI将继续上扬,达到2.2%左右。
猪肉价格的上涨,带动禽类和其他肉类的价格回升,养殖业盈利有所好转。
太平洋证券分析师程晓东预计,12月至明年1月份,生猪及猪肉价格将维持小幅上涨态势。由于生猪价格上涨,玉米及饲料价格下跌,猪粮比持续上行,头猪利润可望上行至100元以上每头,养殖业盈利状况较上月有所好转。
受益于此,近期畜禽养殖股持续活跃,个股纷纷录得涨停。14日大盘暴涨,农林牧渔板块上涨超过5%,其中畜牧股
罗牛山涨停,
大康牧业、
正邦科技、
益生股份等亦涨幅居前。
程晓东认为,畜禽价格季节性上涨将在短期内继续推动养殖业的主题投资机会,此外,可关注短期政策预期带来的种业投资机会,以及今年业绩确定的水产养殖业的估值修复机会。
海通证券认为,个股选择方面,可以遵循四条思路:1)当前—1Q2013:种业板块。行业有热度,弹性大,本身业绩有望超前期市场预期的
登海种业(分析师预计其2012年业绩增速10%以上,1Q2013增速50%以上)同时从稳定性的角度看,推荐
隆平高科;
2)2013年4~5月,水产板块。观察春捕捞时期的价格数据,水产养殖板块可能会有阶段性机会,
好当家和
獐子岛。
3)2H2013,养殖板块。行业迎来拐点,本身属于行业领军者的
雏鹰农牧;前期调整较多、且解禁也已经完成的
新希望和
圣农发展。
4)3Q2013,饲料板块。饲料行业的盈利变化滞后养殖板块3-6个月,
大北农。
(《证券时报》快讯中心)
煤化工投资渐入高峰期 9股面临重大机遇(附股)
广汇能源(600256)近日公告称,将斥资78.08亿元投建1000万吨/年原煤半生资源加工与综合利用项目,利用原煤基地的煤炭资源生产轻质燃料油。公司预计该项目投产后,年均利润总额约为75亿元,投资利润率有望达到96.89%。而在这之前,公司已有煤化工项目稳定投产,主要产品包括煤制天然气等。
据大众证券报报道,事实上,随着政策对煤化工项目限制的逐渐缓解,煤化工投资快速增长,各地投资热情高涨。根据各产煤大省的十二五规划和发改委统计,目前各地上报的煤化工项目达104个,总投资超过2万亿元。而煤炭企业亦纷纷涉足煤化工以提升附加值,包括
中煤能源(601898)、潞安集团、神华集团等多家煤炭企业均有运行煤化工项目。
“根据能源局《煤炭深加工示范项目规划》,预计未来内蒙古、新疆等11个省区15个煤炭深加工示范项目将获准,总投资超过7000亿元。”国都证券策略分析师肖世俊表示,其中涉及煤制油、气和烯烃的投资额或超6000亿元,这也是未来新型煤化工发展的主要方向。
中原证券分析师顾敏豪认为,我国“富煤少油缺气”的能源结构决定了发展煤化
工行业将是长期趋势(财苑),石油与煤炭价格的分化则提升了新型煤化工项目的经济性。“十二五”期间将进入投资高峰期。而在煤化工项目提速的背景下,相关工程、设备与环保企业将受益。
肖世俊认为,煤化工产业链前期最大的受益者是核心设备厂商,预计“十二五”期间行业设备投资近4000亿元,大型压力容器和空分设备市场潜力最大,相关标的如
杭氧股份(002430)、
张化机(002564)、
陕鼓动力(601369)、
海陆重工(002255)等。
煤化工产业政策有望近期发布 近日,业内人士透露,《煤炭深加工示范项目规划》及《煤炭深加工产业发展政策》的编制工作基本完成,有关部门达成了共识,有望在今年底或明年初发布。据介绍,“十二五”期间,煤化工产业总体将处于理性发展阶段,通过示范项目建设,探索和开发一批具有自主知识产权的先进技术并实现产业化。
据中证报报道,现有煤化工项目规划同质化现象严重,产品主要有烯烃、煤制气、煤制油、乙二醇等。数据显示,全国拟建及规划的煤制烯烃项目规模超过2500万吨;拟建及规划的煤制油项目规模超过400万吨。
当前,煤化工示范装置需要优化升级。一些核心技术初次商业化,工艺流程和技术集成尚待进行优化,全流程选择也没有定型,在项目建设和运行管理上没有现成的经验可借鉴,许多工程问题还有待进一步解决,原料消耗、水耗、能耗等下降空间较大。
“十二五”期间,煤化工产业将探索发展新模式,提高产业技术水平。在褐煤、长焰煤等中低阶煤丰富的地区建设大规模煤炭分质利用项目;在具备条件的地区推进煤化工与发电、石油化工、钢铁、建材等产业间的整合,建设煤化电热一体化项目。
煤化工行业要重点突破的关键技术包括:新型
煤气化及合成气净化技术;新型催化技术;重大装备和关键设备研制(大型合成反应器、专用泵、阀、仪器仪表)。到 2015年,基本掌握20-30万吨煤制乙二醇、180万吨煤制甲醇等大规模成套技术、具备项目设计建设和关键装备制造能力。
国都证券认为,目前国内煤化工处于发展初期,主要看好:(1)工程及设备类公司,包括:杭氧股份、陕鼓动力、张化机、海陆重工、
东华科技、
中国化学;(2)运营类的高成长性公司:
万邦达、广汇能源;(3)传统煤化工龙头企业:
华鲁恒升。
(《证券时报》快讯中心)
动车组潜在需求巨大 4股有望脱颖而出(附股)
广州铁路集团日前发布消息称,京广高铁北京至郑州段将于12月26日正式开通运营,并与此前已经开通运营的郑州至武汉段、武汉至广州段连接。至此,世界上运营里程最长的北京至广州高速铁路将全线贯通。
据大众证券报报道,京广高铁全线贯通运营极大地提升了市场动车组需求将增加的预期。而巧合的是,中国南车(601766)发布公告称,近期签订10项重大合同,合计金额约72.3亿元,约占2011年营业收入的9%,其中28.4亿元为动车组合同。
中国南车的动车组合同意义重大,因为自铁道部2004年起启动动车组招标以来,至今共招标1300列动车组,其中2009年为招标采购动车组最大年份,但随后的2010年和2011年,动车组招标陷入停滞。
新的高铁开通运营加上中国南车拿到动车组合同,使得市场开始憧憬铁道部将启动第二轮动车组招标。
值得注意的是,铁道部于10月24日启动年内第二次货车招标,数量达到1.5万辆。北方创业(600967)12月12日公告称,公司与中国铁路建设投资公司签订了800台敞车销售合同,合同总价3.02亿元。
“铁道部启动第二轮货车招标无疑释放出一个明显的信号,那就是第二轮动车招标也为时不远了,最快年内将会实施。”业内人士表示,铁路固定资产投资大致可分为两部分:铁路基建投资、车辆购置及更新改造,而货车和客车的车辆购置一般是同时进行的。
铁道部资料显示,全年6300亿元铁路投资,还有超过1200亿元的预算没有完成。今年前11月累计完成车辆购置和更新投资金额约750亿元。按照全年设备购置和更新投资额1140亿元计算,仍剩余约390亿元投资未完成。即使扣除10月底货车总价约61亿元,仍将有320多亿元余额。
“按照铁道部公开数据计算,在去年12月,铁道部有299亿元用于车辆购置和更新改造。”一位不愿具名的行业分析师向记者表示,据市场预测,今年12月铁路投资用于车辆购置和更新改造的资金有可能超过去年。这样看来,也至少有300亿元的资金用于车辆购置。
动车的潜在需求还不止于此。瑞银证券认为,高铁对动车组的需求增长分为两个部分:新线投运配备新的动车组带来的需求;客流量增长带来的动车组需求。通过“四纵四横”高铁线、城际线和其他高铁线测算,预计2013-2015年高铁新线投运带来的动车交付量分别为315、225、114标准列。
据了解,在各种铁路车辆中,动车的利润最高,机车、客车、货车分别在它之后。以中国南车为例,2011年,动车组营业收入占公司营业收入26.15%,第一次超越机车收入,跃居营收首位。2012年上半年,动车组营业收入占比继续上升至32.59%,仍位居第一。
这意味着,若动车组招标重新启动,以及未来今年动车组的巨大需求,中国南车、中国北车(601299)将获得充足的动车订单。而大量动车订单背后是庞大的动车制造产业链,如生产高铁刹车片的
博深工具(002282)、能够提供高铁整套产品的
晋亿实业(601002)等,动车设备制造企业都将受益。
(《证券时报》快讯中心)
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