本报记者 李春莲
1月15日，是发改委确定的“力争完成2013年度电煤合同签订工作”的最后一天。
之后，为期四天的2013年煤炭产需衔接合同汇总会也宣告结束。
截止到2013年1月20日，煤、电企业合同煤的初步汇总量为18.7亿吨，从目前数据来看，远远高于2012年的12亿吨。
有分析师表示，目前煤电企业多是为了争运力才签订的定量不定价合同。由于未来煤价仍将处于动荡期，预计未来一年电煤价格都将处于博弈和谈判中，而谈判的主要依据的是煤炭供需情况。
为争运力签合同
合同多是定量不定价
1月15日，中国煤炭运销协会根据国家发改委文件要求，召开为期4天的2013年煤炭产需衔接合同汇总会议，对未能按时完成产需衔接汇总的企业，组织完成汇总工作；并在汇总合同的基础上，依据煤炭企业生产许可能力，结合实际生产、销售情况，参考煤炭实际发运量，对汇总的煤炭购销合同进行比对，并把合同汇总结果上报给发改委和铁道部，以妥善配置运力。
截止到2013年1月20日9时已初步汇总18.7亿吨，从目前数据来看，远远高于2012年的12亿吨。
据了解，2012年申请的运力为12亿吨，最终配置的运力是8.3亿吨，而今年申请的运力高达18.7亿吨。
卓创资讯煤炭分析师刘冬娜向《证券日报》记者表示，目前煤炭产需衔接合同汇总，主要是为了申请运力，所以集中上报。但上报是上报，运力不一定都能安排下来。有关部门还会根据煤企生产能力和下游需求量，进行审核对比，所以最终安排的量应该小于目前汇总量。
值得注意的是，2012年底国务院作出深化电煤市场化改革的决策部署后，铁路部门主动与国家有关部门、有关行业协会及重点煤电企业沟通，迅速制定《铁路电煤运输管理办法》，加大电煤运输保障力度，确保2013年电煤运力配置总量高于上年水平。
此外，五大发电集团1月18日的最新消息显示，除了河南省电煤涨价过高没有签以外，其他省份都签了，但大的电力用户与几家大矿还没有签。
刘冬娜表示，小型电厂合同大多签订了，但是大型煤电企业多是为了争运力，签得也多是定量不定价的合同。
有多家煤企负责人向《证券日报》记者表示：“目前大部分煤价并未确定，并不像媒体所报道的那样，全部签订完了。”
煤价处于动荡期
电煤价或长期处于谈判中
2013年是电煤价格并轨制取消的第一年，煤炭市场化开始全面推行，这也注定了煤企和电企在今年的合同签订中会有一场艰难又长期的博弈和谈判。
“去年煤电企业签订合同时，即便在发改委的监督下，有些合同也是纠缠了好几个月才签。今年煤炭市场放开，而且市场走势不明朗，所以，电煤价格可能将一直纠结着，因为签订日期没有限制，可以季度，可以半年，也可以一年。”刘冬娜表示。
据了解，目前，电煤的季度合同也很多，如果市场出现大变动，合同价也是可以调整的。
《证券日报》记者了解到，河北有一家大型煤企目前实行的是季度定价，也还会再就价格继续谈判。
山西某大型煤企也告诉《证券日报》记者：“电煤价格可能暂时不能确定，可以先发货，到时候再谈价格。”
2013年电煤合同签订一直僵持不下的一个主要原因，就是由于目前煤价处于动荡期，双方正就各种利益进行博弈。
目前，秦皇岛港港口煤价上周走跌，而本周来看，煤炭库存也没有下降迹象。煤价现在走势不明显，处于调整状态，而未来煤价也将处于动荡期。
1月16日，最新一期环渤海地区发热量5500大卡市场动力煤综合平均价格报收633元/吨，比前一期下降了2元/吨。
生意社能源分社煤炭分析师翟新宇告诉《证券日报》记者，动力煤主体疲软运行，环渤海煤炭价格连续小幅下探。目前，正值电煤新机制的摸索适应期，使得贸易商依旧持观望态度，短期下游采购积极性较弱，动力煤跌势短期内或难以扭转。
刘冬娜表示，煤炭产地由于供应量减少，成交情况好转明显。产地主要是煤企，坑口价上涨很正常，毕竟有些地区供应紧张。但是港口煤却出现价格下调，在煤炭旺季，产地煤价和港口煤价出现背离的反常现象。
此外，值得注意的是，电企采购的很大一部分煤炭通过秦皇岛港口中转，目前部分电企减少采购量，通过港口市场施压煤企，所以港口煤价下调，成交不旺，这已经不仅仅是市场原因造成的，而是电企的博弈手段。
“现在港口煤价仍在下行过程中，在未来很长一段时间内，电企和煤企都将处于这种博弈中。”刘冬娜说。
此前，以潞安集团、大同集团、神华集团、中煤集团为代表的煤企最终确定的煤炭中长协价格较2012年上涨5%。
刘冬娜表示，现在煤炭价格还呈现下行态势，且目前没有实质利好，上涨5%也只是一个暂时的价格，如果未来煤炭价格出现较大波动，双方还会继续谈判重新议价。
“今年是电煤市场化的第一年，加上煤价处于动荡期，并不是谈价格的好时机，只能煤电慢慢协商，等市场稳定后，价格谈判就好说了。预计未来一年电煤价格都将处于谈判中，而谈判的主要依据则是煤炭的供需情况。”
合同签订
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