据央视报道，交通运输部今天召开新闻发布会，新闻发言人何建中在谈到铁道部并入交通运输部之后，火车票价是否将调整时说，铁路的票价应该由有关部门加强监督，但是作为铁路总公司，企业也应该有相对的经营自主权。 (来源：中国新闻网)
既然供应不可能无限增加，那该如何应对供不应求问题？只有一个办法了，那就是调节需求。调节需求有几个方面的含义：一是有些人就不回家算了；二是有些人就选择别的交通工具好了；三是有些人就在别的时间段回家罢了。【
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其实火车票售票系统瘫痪和销售技术、渠道根本就没有什么关系，火车票售票系统瘫痪的根本原因，就是价格太低了。只要价格不变，无论你使用什么办法销售，都一定会有一大堆人拥挤过去，对相关销售系统产生冲击和压力。【
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"铁路长期实行公益性低运价政策，基本运价18年没有调整，还是每人公里5分8厘6。这在一定程度上导致客流向铁路集中。"中国的火车票价格真是太便宜了！根据铁道部上面这短话，让我们从两个角度来比较，这样可以更清楚地看到中国的火车票价格到底有多便宜，到底被扭曲到了何种地步。【
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说佛山小夫妻是黄牛党并不是贬低他们，相反，这是对他们赞赏。我认为所有的黄牛党都应该得到人们的赞赏。他们自食其力造福社会，当他们通过"代购"或"倒卖"火车票赚钱的时候，那些没空排队、无法上网、没有后门的乘客也能买到火车票了。【
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能不能放开铁路运营是一回事，能不能放开火车票价格管制是另一回事。如果我们能放开铁路运营，确实有可能提高效率，有可能提高铁路客运供应量，但在做到这一点之前，是否要让价格上涨是另一回事。我们不能说，由于没有打破行政垄断，就价格也不能上涨，就要继续搞价格管制，这样的话是错上加错。【
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