 |
 |
 |
本报记者 夏叶
当宝玑全球最大精品店在上海新天地高调揭幕时，一同被业界关注还有一场名为 “时计发明先驱、陀飞轮的发明者”的主题巡展。而位于精品店第二层的世界第三间宝玑博物馆也将面对好奇的腕表爱好者开放。作为品牌继巴黎和苏黎世之后的第三间博物馆，这里彻底被迷人的古董时计包围，从怀表、旅行小座钟、定制手表到航海精密时计，甚至型号为2667的怀表（宝玑先生为验证共鸣现象而制作的三枚双机芯腕表其中之一。另外两枚分别于1818年和1821年被英国国王乔治四世和法国国王路易十八世购得，现珍藏于耶路撒冷的博物馆）都首次露了面。它制作于1814年，自2012年5月由宝玑博物馆购回并创造了迄今为止宝玑古董表拍卖价格的最高纪录。
自然，最令参观者痴迷的还是关于陀飞轮奥秘的详细揭秘。
早在1801年法国内政部长就向宝玑先生授予了陀飞轮调准器的发明专利。该全新调节装置首次解决了腕表设计界长期面临的一大难题：地心引力对摆轮的运动规律造成一定影响，产生所谓的“日变差”。宝玑先生认识到，为减少此类误差，他必须将整个擒纵机构固定在一个移动的框架中，使其每一分钟、四分钟或六分钟旋转一周，借着定时旋转的动作均化在走时过程中所产生的偏差，从而提升准确度。这项影响无数后人的天才创意在最初制作时面临着巨大难题，可算得上是宝玑先生诸多辉煌创意中难度最高的装置。其原因之一是：陀飞轮自身的重量。这一装置必须质地轻盈（总重量不超过1克）同时具有强劲动力，以确保其能够精确地消抵腕表的走时误差，而不是带来更多误差。除此之外，它还需精确安装70多个微小的零部件，使其成为一个分毫不差的和谐整体。 因此，并非所有的制表师都有能力打造一款陀飞轮。即便在陀飞轮调准器10年专利到期之后，也只有少数几位顶级制表师被证实打造过陀飞轮。而日后宝玑不断在设计上推陈出新、品类逐渐完整的Grandes Complications系列，也算是对发明者的长久致敬。
作者：夏叶
我来说两句排行榜