围绕将在10月1日正式实施的汽车“三包”规定，车市大战提前上演。昨天，国内几十家大小车商不约而同地拿出了自己的“三包”方案，意在抢占金9银10的销售旺季。
沪南路，是浦东汽车4s店最集中的区域。昨天上午，张先生从上汽4s店提了一台荣威550，同时得到了一张由厂方提供的告知函，签署这份文件，张先生可以提前享受“三包”。一个月后，凭借这个合同可以换取新版“三包手册”。在上海通用的雪佛兰4s店，多位车主忙着办理购车手续，经销商透露：厂商刚发布提前实施“三包”的通知，业务员就分头通知消费者来办手续，周末以来，已销售了十余台车。上汽乘用车、上海通用、上海大众等十余家车商已提前实施“汽车三包”。
大部分车商的执行条款高于“三包”规定：首先是更长的质保期，比如，上汽、上海通用均规定，购买新车的车主可以享受3年或10万公里（两者以先到者为准）的质量担保期，高于国家规定的3年或6万公里。其次是对于旧车的回溯政策。比如，上海通用规定，对最近五年内购买上海通用汽车旗下产品且里程数不超过16万公里的用户，在原车质保之外，可获赠包括动力总成部件延长保修两年在内的一系列售后服务大礼包。
随着众多车商抢先执行“三包”，从9月开始，不少车主有权对问题车辆提出“退”和“换”的要求。根据三包政策的规定：“谁销售谁负责”，未来车商和经销商如何理顺退换流程呢？“将以经销商回购的方式解决退车和换车问题。”一车商内部人士说，将支持经销商向符合规定的车主回购问题车辆，维修好之后再以二手车销售，其中差价由厂商补贴。为配合这一模式，车商计划为经销商提供低息贷款。不过，也有厂商表示将直接地支持“退、换”。吉利汽车一位高管表示，如果消费者对汽车的质量提出质疑，要求退换车，吉利会负责任”，但具体如何操作，目前仍在探索之中。
(编辑:王艺)
作者：林劲榆来源新闻晨报)
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