环保部：机动车已成中国空气污染的主要贡献者

　　大智慧阿思达克通讯社1月27日讯，环保部周一发布《2013年中国机动车污染防治年报》，公布2012年全国机动车污染排放状况。年报显示，机动车污染已成为中国空气污染的主要来源，环保部今后将进一步加大机动车污染防治工作力度。

　　环保部一位负责人介绍，与2011年相比 ，全国机动车保有量增加了7.8%，达到22382.8万辆。随着机动车保有量的快速增长，中国城市空气开始呈现出煤烟和机动车尾气复合污染的特点。

　　该负责人表示，汽车是国内污染物总量的主要贡献者，其排放的NOx和PM超过90%，HC(碳氢化合物)和CO超过70%。按车型分类，全国货车排放的NOx和PM明显高于客车，其中重型货车是主要贡献者；而客车CO和HC排放量则明显高于货车。

　　按燃料分类，全国柴油车排放的NOx接近汽车排放量总量的70%，PM超过90%；而汽油车CO和HC排放量则较高，超过排放总量的70%。

　　按排放标准分类，占汽车保有量7.8%的国I前标准汽车，其排放的四种主要污染物占排放总量的35%以上；而占保有量61.6%的国及以上标准汽车，其排放量还不到排放总量的30%。

　　按环保标志分类，仅占汽车保有量13.4%的“黄标车”却排放了58.2%的NOx、81.9%的PM、52.5%的CO和56.8%的HC。

　　从已经发布的政策导向来看，机动车污染防治无疑是大气治理的关键领域。《大气污染防治行动计划》要求，特大城市要严格限制机动车保有量，同时提升燃油品质，加速黄标车和老旧车辆淘汰，到2017年，全国范围黄标车基本淘汰。

　　据大智慧通讯社了解，汽车尾气治理市场主要包括SCR(选择性催化还原)系统设备、车用尿素、汽车催化剂等。

　　平安证券发布研报指出，国标准实施后柴油机尾气处理新增市场规模约可达到140-160亿元。

　　光大证券一位行业分析师表示，未来SCR系统及其必需品车用尿素进入商用迅速放量将是大概率事件，其政策推广、使用监管等执行力度将超市场预期。他指出，若未来柴油车全面推行国四排放标准，预计2015年国内车用市场销售和净利润规模将达到约100亿元和20亿元。

　　联讯证券在其发布的研报中也指出，若重型柴油机械全部加装车用尿素处理装置，仅每年新增的柴油机就需要消耗140万吨的车用尿素，未来该市场空间广阔。

　　目前，国内涉及SCR系统业务的上市企业主要有威孚高科(000581.SZ)、银轮股份(002126.SZ)、贵研铂业(600459.SH)等，四川美丰(000731.SZ)则是SCR系统的必用消耗品车用尿素溶液的生产商。

　　发稿：沈栋琴/曹敏慧 审校：曹开虎

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