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上海国际航运中心港口研究室副主任赵楠向大智慧通讯社表示，京津冀一体化牵涉港口主要有天津港、秦皇岛【秦港股份（03369.HK）】、唐山港及黄骅港。天津港属于加工型经济，而河北省的港口基本都是煤炭、矿石等资源型港口，进一步优化产业布局后对于港口的定位也将更趋合理。
唐山港内部人士向本社表示，京津冀一体化对公司的发展当然是利好影响。不过目前还看不到直接收益，主要还是概念性利好。
“对于曹妃甸有望纳入自贸区序列，目前还不知道消息是否确定，如果属实，对公司的发展亦是比较有利的”，上述人士称。
对于津冀港口的未来发展，赵楠还表示，从目前数据和宏观发展形势来看，2013年环渤海港口的货物和集装箱吞吐量增速放缓，加上未来中国经济（GDP）增长目标也有所调低，北方环渤海港口群总体扩张动力将减弱，未来增速及总量也会放缓。
“其中，天津港的增长将面临压力；相比之下，受内需拉动，唐山港同比增幅继续保持扩张。目前京津冀的四大港口，总量在14亿吨左右，到2020年要达到20亿吨，年均同比增速要5%以上，完全是可能的。”赵楠表示。
据大智慧通讯社观察，受京津冀一体化利好，截至11:10，唐山港涨停，报每股3.69元；天津港涨幅0.46%，报每股8.73元。
发稿：杨英杰/曹敏慧 审校：朱琼华/周煊
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