相关公司股票走势
首先，伴随着2013年铁路改革的效应初步显现，以及国内外市场的竞争不断加剧。2013年四家铁路公司均实现了较好的盈利，给投资者以较好的业绩回报。
其中，中国北车2013年实现营业收入972.4亿元，同比增长5.4%；实现利润总额51亿元，同比增长22.7%；实现归属于母公司股东的净利润41.3亿元，同比增长21.4%。 中国南车2013年的营业收入为978.86亿元，同比增长8.21%；归属于母公司的净利润41.4亿元，同比增长3.26%。中国铁建2013年营业收入为5867.90亿元，同比增长21.1%；净利润为103.4亿元，同比增长19.88%。中国中铁2013年实现营业总收入5604.4 亿元，同比增长15.8%；净利润为93.7亿元，同比增长26.85%。
一位铁路车辆人士向大智慧通讯社透露：“2014年，预计中国铁路总公司1200亿元的动车、机车组的招标启动，以及国内4000多辆、价值200亿元的城轨车辆招标，将对中国北车和中国南车2014年的车辆订单带来拉动作用。”
2013年四家铁路公司的订单大幅提升，其中中国北车和中国南车的新签订单增长主要来自中国铁路总公司的订单。2013年，中国北车新签订单1305.7亿元，比2012年的802.6亿元，增长65.7%。2013年全年，中国南车新签订单1350亿元，同比增长65%。2013年，中国中铁的铁路建设新签合同额2169亿元，同比增长72.6%，铁路一级市场占有率为48%。2013年，中国铁建的铁路工程新签合同额2160.234 亿元，占工程承包板块的 31.28%，同比增长25.59%。
一位铁路基建人士向大智慧通讯社表示：“国务院2013年发布了《关于改革铁路投融资体制加快推进铁路建设的意见》，明确提出了"十二五"后三年的铁路建设、经营发展目标和重点任务。按照规划，2014年国家铁路将安排固定资产投资6300亿元，投产新线6600公里以上，十三五期间，铁路投资仍将保持相当规模。中西部和贫困地区的铁路建设将全面加快，预计2014年新开工铁路项目投资总额将提升，铁路建设有望迎来新高潮。第三，未来三年，我国城镇化建设投融资将达到25万亿元，城市轨道交通、公路等都将保持一定的投资规模。伴随着中国高铁走向海外，也将给企业带来全新的海外商机。”
长江证券分析指出，伴随“十二五”期间高铁干线成网效应、高铁上座率将持续提升，预计国内动车组的年需求量将达到400-450列左右。2014年到2017年，全国城轨通车高峰将带动四年的城轨车辆设备至少930亿元的市场空间。2009年到2012年，预计全国城轨累计新增通车1229公里，对应城轨车辆市场495亿元；根据全国城轨建设进度，预计2014年到2017年，全国城轨新增通车2307公里，对应的城轨车辆需求为930亿元。
发稿：冯青/曹敏慧 审校：朱琼华/周煊
点击进入【股友会】参与讨论
我来说两句排行榜