奥的斯电梯再爆安全事故
A股多家公司“躺枪”股价应声下跌
有律师表示，不论如何，电梯制造商肯定是责任人之一，公司应该对公众诚恳地说一声“对不起”
本报记者 胡仁芳
近几年来，随着电梯安全事故的频发，电梯制造商美国奥的斯电梯便以另一种方
相关公司股票走势
针对此事，当日晚间，奥的斯电梯(中国)公司发了一份《关于上海地铁静安寺站扶梯运行故障的说明》。该说明称，目前公司正与有关部门密切配合，调查事件的原因。我们还将积极配合有关部门，确保乘客得到所有必要的协助。
“安全重于泰山，电梯制造商在设计、制造、生产的各个环节中要避免缺陷，运营单位、维护维修服务商要定期检查运行电梯，防患于未然。”中国消费者协会律师团团长邱宝昌向记者表示，行政监管不能缺失。北京市问天律师事务所律师张远忠表示，国家相关部门监管失职，不作为是不对的，应该出面监督一下，这已经不是简单的电梯质量问题了。
受此影响，A股相关公司“躺枪”，股价均出现不同程度下跌。
奥的斯未向乘客致歉
4月2日上午8时左右，上海地铁静安寺站7号线转2号线换乘通道扶手电梯在上行过程中，突然发生逆行，导致多名乘客滚下电梯。统计显示，事故共造成12名乘客受伤，其中1名女性颈部错位伤。
需要注意的是，2011年7月5日，北京地铁四号线动物园站A口上行电扶梯突然发生倒转，该电梯事故造成1名男孩死亡，多人受伤。然而，近几年，除了这起伤亡程度较大的“7·5”事件之外，其它电梯安全事故也频频发生。多个安全事故中的电梯品牌都是美国奥的斯。
该公司于1853年在美国创立，目前是美国联合技术公司的全资子公司，是全球最大的电梯、扶梯及人行[微博]走道的供应商和服务商，其产品占据全球市场份额的27%。
奥的斯电梯公司于1900年进入中国市场，安装了中国历史上的第一部电梯。目前，集团控股公司奥的斯电梯(中国)投资有限公司分别在天津市、北京市、上海市等地设有七家合资企业、四个制造基地、三个研发中心。
奥的斯电梯公司全球总裁也丝毫不掩饰中国市场给奥的斯带来的巨大利润。“中国现在已经是我们最大的市场了，目前中国公共场所安装的自动扶梯近60%为奥的斯品牌。”2012年，佩德罗·巴兰达曾向媒体表示。
中国市场让奥的斯赚得盆满钵满的同时，奥的斯中国区总裁汤伟明曾多次公开表示，“我的职责之一就是在中国实现奥的斯在安全方面的承诺”。只是，这一“承诺”总是被安全事故的频发打破。
针对4月2日的上海地铁电梯事故，晚间时分，奥的斯(中国)公司专门发了一份相关说明。公司表示，“4月2日上午8：40时左右，上海地铁7号线静安寺站换乘通道扶梯发生故障，造成乘客摔伤。我们对乘客表示最诚挚的慰问。事件发生后，我司立即成立应急处理小组并派遣工作人员前往地铁现场。目前，我们正与有关部门密切配合，调查事件的原因。同时，我们还将积极配合有关部门，确保乘客得到所有必要的协助”。
“公司本身应该有责任，事故频发应该给公众一个交代，从公司的表态上看，奥的斯全文没有任何道歉的意思，不论如何，电梯制造商肯定是责任人之一，公司应该对公众诚恳地说一声‘对不起’。”有不愿具名律师表示，公司没有致歉可能也有这样的顾虑，现在事故原因没有调查清楚，道歉了就承认事故是电梯质量的问题。
张远忠认为，电梯本身属于危险性交通工具，发生安全事故肯定跟制造商脱不了干系。不管是电梯质量还是操作的问题，相关公司都应该拿出对公众负责的态度。
律师称公共监管缺失
安全事故频发，到底是电梯质量的问题还是其他问题？公司在中国的市场有无受到影响？针对记者提到的更多的问题，奥的斯(中国)公司有关人士告诉记者，“我们会尽快答复，公司也希望把事件的发展及时告知公众”。
虽然此次电梯事故并没有造成很大的人员伤亡，但是，公共安全再次被放到一个高度上。
邱宝昌向记者表示，电梯的生产单位、运营单位以及提供维修维护的服务单位，都应该高度重视安全问题。这些部门应该把像电梯这种特殊设备的安全工作切切实实做到位，各个环节都应该加强监督。
此外，张远忠则向记者表示，国家相关部门应该出面监督一下，都发生这么多起事故了，应该出面处理类似这样的公共安全问题，这已经不是简单的电梯质量问题了。有关部门监督失职，不作为是不对的。
的确如此，邱宝昌也持同样观点。“行政监管、处罚都应该跟上，安监部门、负责公众公共安全设施的相关部门都应该高度重视公共安全问题，不能发生事故了才开始重视。”
相关概念股股价下跌
A股市场上，该事件的发生直接导致相关概念股股价下跌。
4月2日，新时达股价下跌0.87%，报收于17.05元/股。公司在2012年年报中显示，经过十多年的经营，公司在行业中积累了丰富的客户资源，美国奥的斯、瑞士迅达、德国蒂森克虏伯、芬兰通力等全球前四名电梯整机厂商以及振华重工、上海电气等知名企业均已成为公司的优质客户。
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