京津冀一体化催热基建股

　　北京市长王安顺日前在参加“中国发展高层论坛”时表示，要在一张图上规划京津冀发展，三地在今年政府工作报告上已分别对一体化发展做出部署，包括交通一体化、产业承接和基础设施建设等。

　　其中，建设京津冀一体化，基础设施将起着领跑的作用。国家加大对基础设施建 设的投资力度的同时，会牵涉到棚户区、保障房、铁路地铁等多方面，一批上市公司尤其是基础设施建设类上市公司将从中受惠。

　　以水泥产业为例，这个行业自去年以来，尚能保持较好的盈利，但产能大、供需矛盾加剧仍是行业现状。

　　“国家如果加大基础建设的投资，水泥作为建筑的基础原料，将得到利好机会，从而拉动水泥、熟料的需求量。”4月8日，生意社水泥分析师赵雪在接受《第一财经日报》记者采访时称，京津冀一体化建设中，尤其华北地区的冀东水泥(000401.SZ)、金隅股份(601992.SH)等上市企业，将迎来业绩利好。

　　据了解，现阶段，各地建筑工程逐渐启动，尤其是华北地区，水泥需求处于刚刚回暖阶段，在国家政策对基础建设扶持的利好局面下，水泥市场有望在局部迎来“暖春”。

　　而伴随着铁路地铁等交通建设的不断加码，中国四大钢铁路用钢提供商包钢股份（600010.SH)、武钢股份（600005.SH）、马钢股份（600808.SH）和攀钢钒钛（000629.SZ)都将有机会分的一杯羹。

　　其中，包钢股份为国内四大重轨生产企业之一，目前拥有两条钢轨生产线，生产能力分别是60万吨和90万吨，2010年，其重轨贡献利润占该公司利润比率为35%以上。此后，由于国家对铁路建设的政策调整，导致其重轨产销量有所下降，收入减少。

　　今年3月份，包钢股份副总经理刘金毅曾告诉《第一财经日报》记者，该公司的重轨合同还比较饱满。“因为最近两年的合同主要在兰州局和新疆局，主要建设西北的铁路，但那边受气候影响比较明显，这个季节需求量就少一些，4月份以后又很大了。”

　　刘金毅说，包钢股份的重轨产量去年重新恢复到140万吨左右，今年重轨销量有望保持在140~150万吨左右，与去年持平。

　　作者：张国栋来源一财网)

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