其中,建设京津冀一体化,基础设施将起着领跑的作用。国家加大对基础设施建 设的投资力度的同时,会牵涉到棚户区、保障房、铁路地铁等多方面,一批上市公司尤其是基础设施建设类上市公司将从中受惠。
以水泥产业为例,这个行业自去年以来,尚能保持较好的盈利,但产能大、供需矛盾加剧仍是行业现状。
“国家如果加大基础建设的投资,水泥作为建筑的基础原料,将得到利好机会,从而拉动水泥、熟料的需求量。”4月8日,生意社水泥分析师赵雪在接受《第一财经日报》记者采访时称,京津冀一体化建设中,尤其华北地区的冀东水泥(000401.SZ)、金隅股份(601992.SH)等上市企业,将迎来业绩利好。
据了解,现阶段,各地建筑工程逐渐启动,尤其是华北地区,水泥需求处于刚刚回暖阶段,在国家政策对基础建设扶持的利好局面下,水泥市场有望在局部迎来“暖春”。
而伴随着铁路地铁等交通建设的不断加码,中国四大钢铁路用钢提供商包钢股份(600010.SH)、武钢股份(600005.SH)、马钢股份(600808.SH)和攀钢钒钛(000629.SZ)都将有机会分的一杯羹。
其中,包钢股份为国内四大重轨生产企业之一,目前拥有两条钢轨生产线,生产能力分别是60万吨和90万吨,2010年,其重轨贡献利润占该公司利润比率为35%以上。此后,由于国家对铁路建设的政策调整,导致其重轨产销量有所下降,收入减少。
今年3月份,包钢股份副总经理刘金毅曾告诉《第一财经日报》记者,该公司的重轨合同还比较饱满。“因为最近两年的合同主要在兰州局和新疆局,主要建设西北的铁路,但那边受气候影响比较明显,这个季节需求量就少一些,4月份以后又很大了。”
刘金毅说,包钢股份的重轨产量去年重新恢复到140万吨左右,今年重轨销量有望保持在140~150万吨左右,与去年持平。
作者:张国栋来源一财网)
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