“中国版”特斯拉将问世？ 明年底会见分晓

　　特斯拉旋风在博鳌论坛上再一次经受了阻力。

　　4月8日，北汽集团董事长徐和谊在2014年博鳌亚洲论坛上给“疯狂的特斯拉”浇了一盆冷水。“我说点儿吹牛的话，但是你们肯定不信，信不信由你。北汽现在正在和美国硅谷方面谈一项合作，我们明年年底超过models（特斯拉车

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　　特斯拉新能源车登陆中国以来，关于其本身以及对中国汽车行业影响的讨论就不绝于耳。在不算太久的时间内，特斯拉已经在中国吸引了一批铁杆拥趸。徐和谊的上述表态，显然将他和这个粉丝阵营划开了界限。

　　他认为，特斯拉CEO马斯克肯定成不了乔布斯，特斯拉也不会是汽车界的“苹果”。但其同时也坦承，特斯拉对行业的贡献确实很大，发展新能源纯电动汽车的大胆尝试精神就很值得学习。

　　与特斯拉保持距离的汽车业大佬不止徐和谊一人。

　　在东风汽车总经理朱福寿看来，“我希望特斯拉能够成为汽车业的苹果，也希望他也能够成为汽车业的乔布斯——但这仅仅是我的期待和希望而已。”

　　他解释称，实际上，美国除了加州以外，特斯拉的汽车根本卖不出去；而欧洲的情况也不乐观，目前是降价3万美金在促销。因此，对于特斯拉在中国的大热，就是很奇怪的一件事情。朱福寿表示，他很怀疑是不是有资本在后面当推手——当然这仅是一家之言。

　　在过去的这一年里，新能源汽车得到的关注是前几年的好几倍。据朱福寿提供的数据，中国去年所有的新能源汽车全部加到一块，生产销售了1.79万辆，增长38%。

　　政策层面的支持固然是实现上述增长的重要原因。他透露，对于纯电动汽车这一块，目前中国政府的政策非常值得欣喜。但是在解决纯电动汽车电池的成本问题、性能问题、安全问题上，国产汽车还有很多路要走。

　　在叫板特斯拉之余，在资本运作方面，徐和谊透露北汽股份将于下半年在香港上市，此举将募集二百亿人民币左右的资金。而对于当前混合所有制改革的热潮，徐对搜狐财经表示，北汽目前还只是在三级子公司的层面进行试验，“改革毕竟还是要缓慢地进行。”

　　至于中国汽车产业是否产能过剩的争议，徐和谊介绍，目前中国的汽车拥有量还很少，按照千人汽车拥有量来算，中国1000人才拥有汽车70几辆，与全球平均水平还差一倍。因此不存在产能过剩，而是存在结构性过剩的问题。“这是一个很大的市场，所以北汽还是先做好中国的事。”他表示。