盘点近年中国12起列车脱轨事故 多发生在凌晨

　　1、2014年4月13日凌晨3点17分，由黑河开往哈尔滨的K7034次旅客列车，行至绥北线海伦境内时发生脱轨事故，造成15名旅客受伤。

　　2、2012年3月24日早晨6点10分，10520次货物列车运行至宝天（宝鸡－天水）铁路拓石站进站处，机后第9至13位车厢脱轨，事故中没有人员伤亡。

　　3、2011年7月23日晚上20点34分，同向行驶的D301动车与D3115动车，行至在福州双屿路段下岙路时发生追尾。D301列车第1至4位车厢脱轨，D3115列车第15和16位车厢脱轨，造成超过40人死亡，210人受伤。事故原因为D3115遭到雷击后失去动力停车，D301追尾。

　　4、2010年11月15日凌晨3点许，由北京开往湛江的K157次旅客列车，驶出柳州站几分钟后，其中一节车厢脱轨倾斜。铁路方面表示事故无人员伤亡，未影响行车。

　　5、2010年5月23日2凌晨点10分，因连日降雨造成山体滑坡掩埋线路，由上海南开往桂林的K859次（编组17辆）旅客列车，运行至江西省境内沪昆铁路余江至东乡间（K699＋700米处），发生脱线事故，机车及机后第1至9位车辆脱线，中断上下行线路行车。导致19人死亡71人受伤。

　　6、2009年7月29日凌晨4点22分，1473次旅客列车运行至焦柳线广西境内古砦至寨隆间，列车机车及机后1至4位车辆脱轨，造成4名旅客死亡，50余名旅客受伤。事故原因可能是连日持续强降雨造成山体崩塌掩埋线路。

　　7、2009年6月29日凌晨2点40分许，由长沙开往深圳的K9017次和铜仁开往深圳西的K9063次列车在湘粤边界湖南郴州火车站内发生侧面冲撞事故，事故造成3人死亡，60余人受伤。事故的直接原因是操作人员在安装制动软管时违反操作规定，将防尘堵底盖遗留在折角塞门内，堵塞制动主管风道，致列车突然丧失制动力，造成事故。

　　8、2009年4月7日早上7点36分，从陕西韩城开往北京西站的1164次旅客列车，行驶到京原线(北京—原平)河北涞水县野三坡上庄村时，机车最后的11-16节车厢脱轨。出轨瞬间，列车刹车成功，车辆没有倾覆，未造成人员伤亡。

　　9、2009年3月23日早上6时30分许，由吉林开往图们方向的35533次货运列车，在行至长图线247公里403米处蛟河市境内时，发生脱轨事故，列车中部12节车厢被甩出，翻倒在铁路北侧。事故导致长图线中断正线行车10余小时，所幸无人员伤亡。

　　10、2009年1月20日凌晨3点许，成都开往东莞东站的一列列车在江西赣州脱轨，共造成多趟到站火车晚点。

　　11、2008年4月28日凌晨4点41分，北京开往青岛的T195次列车，运行到胶济铁路周村至王村之间时脱轨，与上行的烟台至徐州5034次列车相撞。事故造成70人死亡，416人受伤。

　　12、2007年2月28日凌晨2点05分，从乌鲁木齐市开往新疆南部城市阿克苏的5807次列车行至吐鲁番地区南疆线珍珠泉至红山渠间时，因大风致使9至19车厢脱轨侧翻，造成3人死亡2人重伤32人轻伤，南疆线被迫中断。

　　从上述事故中可以看出，列车脱轨一般发生在晚上和凌晨。在公开的事故原因中，人为操作失误和天灾跟事故有关。