交通是连结“丝绸之路
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2013年底，“新欧亚大陆桥”铁路列车，从陕西西安市出发，“属地报关”、“一关到底”制度令运输成本大幅降低，满载着机械、农产品的“新丝路”国际货运班列驶入中亚乃至欧洲。
“石油产品一度占据了中国与中东地区的主要贸易份额，而更多的运输渠道带来了新的贸易，现在来自中国的农机、电器等轻工业产品很受这里的欢迎，与中国的贸易额每年都增长7%左右。”塔吉克斯坦国有资产投资与管理委员会首席代表库里奥·阿卜杜拉说。
由于“丝绸之路经济带”沿线国家集中十余亿穆斯林人口，催生了同为民族地区的中国西部清真产业的发展。据宁夏回族自治区副主席王和山介绍，“中国回族之乡”宁夏回族自治区吴忠市，2013年清真产业产值达到了132亿元。而青海、甘肃等地的清真产业近年来也迅速发展，并且逐步向高端、高附加值、精细化产业迈进。
青海省省长郝鹏在会议上表示，“西部大开发”加速了西部城镇化进程，“丝绸之路经济”建设则为发展提供了新增长点。在原有基础上，交通、能源、民族特色产业、轻工业将走出国门，向国际化水平迈进。
汪京萍告诉记者，今年年底，青海首个海关特殊监管区域之一的“保税国际商城”将落成。"保税仓"除集结轻工、餐饮等为一体的双边贸易，还将打造一个"专属藏毯、永不闭幕"的展区。”
而西安在已有“保税仓”的基础上，提出了建立“自由贸易区”的提案。陕西省副省长李金柱表示：“西安自由贸易区若建成，将成为继上海之后中国第二个境内自贸区，也是中国首个内陆自贸区。自贸区内将降低关税、打破非关税壁垒。不仅实现商品贸易自由流通，还将带动周边金融、服务业等领域的发展。”
不仅是贸易，民生、教育、文化等领域还将为“丝绸之路”注入新鲜血液，眼下，青海、甘肃、陕西等地的旅游机构纷纷开通“丝绸之旅”、加大了与相关国家留学互通、文化交流力度，揭开“丝绸国度”的神秘面纱。
中国国际贸易促进委员会副会长王锦珍说："丝绸之路经济带"是数十个国家近30亿人口发展经贸合作、互通互补的平台，它将为相对落后的中国西部带来前所未有的机遇。”
作者：张曦 朱小龙 李琳海
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