上述人士称,日照港设计的煤炭吞吐能力为4500万吨,2013年实际的吞吐量为1300-1400万吨左右。据日照港测算,上述铁路正式运行后,2015年公司的煤炭下水量有望增加约1500万吨。而实际上,综合兴业证券等多家券商的测算,上述铁路运行后,煤炭下水量将逐年增加,远期增量有望达到5000万吨。
有业内人士向大智慧通讯社表示,港口煤炭的平均装卸费用约为25.5元/吨。若2015年日照港煤炭吞吐量增加1500万吨,公司的营收将增加3.8亿元。
“此外,公司的煤炭装卸实行自动化装卸,成本基本固定,吞吐量越高,利润率越高,规模效益非常明显。因此煤炭吞吐量大幅增加后,成本不会有太大的增加”,上述人士表示,增加的3.8亿收入可大约看做是增加的利润。
日照港2013营收49.66亿元,净利润8亿元,按照上述测算,3.8亿占2013年日照港利润的47.5%。(B类)
发稿:杨英杰/曹敏慧 审校:朱琼华/周煊/林郑宏
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