助力长江经济带 上海建“转关走廊”年省数亿运输成本

　　新华网上海7月31日电（吴宇、金懿）上海海关近日推出衔接公路运输和铁路运输的新型陆路运输模式“转关走廊”，助力长江经济带建设。

　　据介绍，采用“转关走廊”这一新模式后，企业可从上海外高桥保税区将保税货物通过公路运输至上海铁路杨浦站的海关监管场所，然后 通过铁路运输至成都的铁路站点，再通过公路运输至成都综合保税区。

　　据海关保守估算，配合东部沿海地区产业向中西部梯度转移，“转关走廊”新模式今后有望进一步扩展实施区域，为长江经济带各类海关特殊监管区域内企业每年节省上亿乃至数十亿元的运输成本。

　　据了解，目前海关总署正在研究推动长江经济带海关区域通关一体化改革，即由上海海关牵头，会同长江经济带南京、杭州、宁波、合肥等12个直属海关，立足于整个长江流域海关的功能与执法一体化建设，形成直接为长江经济带服务、辐射带动全国的“优势集成、资源整合、专业分工、功能互补、整体协调、执法统一”的海关一体化监管格局。

　　目前，上海海关已与全国所有直属海关建立区域通关合作机制，适用企业总数42294家。

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