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财经名嘴叶檀认为，在城市群的聚集效应中，佛山将会受益。 资料图片
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南都讯 记者路漫漫 8月3日，首届国际都会圈发展论坛之“大广州中心，刮起高铁西站"经济气旋"在广佛新世界举行。财经名嘴叶檀与高铁专家黄良会进行了主题演讲。嘉宾们认为，高铁的开通以及
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高铁开通，广佛同城加速
“高铁站本身就能够带来更多人才、信息、财富以及其聚集效应，提供新的城市发展机会，推动城市商圈大洗牌。”香港著名交通、规划专家黄良会对高铁对于城市以及城市群的影响，做了深入阐释。
贵广、南广铁路预计今年底通车运行。贵广高铁开通后，贵阳到广州的时间有望从22小时缩短至4小时。沿线开设三水南站、佛山西站、广州南站等站点，贯通广佛。而佛山西站部分线路今年底投入使用，这是今年大狮山乃至大佛山的重磅利好消息。佛山西站将汇集贵广、南广、西部沿海高铁，广佛肇、广佛环线城际轨道，佛山地铁3号线等中大运量轨道交通，并配置公共交通换乘体系，打造大型的现代化综合交通枢纽。黄良会表示，高铁将给所在区域带来“三高”效应，包括“高端、高尚和高效”。而高铁站所在的区域还将形成新的产业走廊或者新的城市空间。
“在城市群的聚集效应中，佛山将会得到一杯厚羹。”叶檀在主题演讲中进一步分析了中国高铁规划以及未来建设重点。她表示，珠三角城市群被认为是目前国内“最接近国际化”的城市群。高铁站点的落成，将加速区域城市之间进一步一体化。“所谓一体化通俗地说就是，我的就是你的，你的也是我的，互相影响。”
“不过也并非今年开通，区域明年就变得非常兴旺。”黄良会同时指出高铁站前商圈发展存在的挑战，需要5年、10年甚至是20年的时间，慢慢地不断建设、完善起来。
北上广深短期不会解除限购
而在圆桌论坛环节，叶檀还发表了对于房价走势以及限购政策的观点。她认为，未来不同区域房价的涨跌走势会出现明显差异，分化会更加严重。
对于广佛区域开发商和消费者都比较关心的限购政策，叶檀认为，短期不会整体解除限购，尤其是北上广深等一线城市，就算是放开也会等到其他二三线城市陆续“解禁”之后，“但早晚会全面放开，而且我认为限购政策早就应该取消。”
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